Nankai Electric Railway Co.,Ltd. 9044
运输业
南海集团的核心业务板块。开展铁路、巴士、海运等业务，占集团营业收入的约44%。
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 业务板块营业收入（外部客户，全年） | 115,953百万日元 | 111,531百万日元 | ↑ |
| 业务板块营业收入（含内部交易合计，全年） | 117,329百万日元 | 112,738百万日元 | ↑ |
| 业务板块营业利润（全年） | 14,908百万日元 | 13,261百万日元 | ↑ |
| 业务板块资产 | 399,414百万日元 | 391,277百万日元 | ↑ |
| 折旧费用 | 16,395百万日元 | 16,324百万日元 | ↑ |
| 有形固定资产及无形固定资产增加额 | 24,069百万日元 | 18,164百万日元 | ↑ |
| 业务板块营业收入同比增减率 | +4.1% | — | ↑ |
| 业务板块营业利润同比增减率 | +12.4% | — | ↑ |
业务详情
运输业业务板块由铁路事业（南海线・高野线・泉北线等）、轨道事业（阪堺电气轨道）、巴士业务（南海巴士・熊野御坊南海巴士等）、海运业（南海渡轮）、货运业、车辆维修业构成。以大阪府南部・和歌山县为主要经营基础，前往关西国际机场的接驳运输（机场特快「Rapi:t」）以及入境旅客运输是收入的重要支柱。2025年4月吸收合并泉北高速铁道，作为泉北线开始一体化运营。
近期概况
受世博会效应及入境需求扩大带动，营业收入同比增长4.1%，营业利润同比增长12.4%，实现增收增利。
2026年3月期运输业业务板块，主要受大阪・关西世博会举办效应及入境需求扩大带动，外部客户营业收入为115,953百万日元（同比增长4.1%），营业利润为14,908百万日元（同比增长12.4%）。开展了2025年4月吸收合并泉北高速铁道以消除起步票价二次收费问题、世博会期间发售数字车票、在新今宫站引入副站名「#每天通天阁」等举措。另一方面，海运业（南海渡轮）已决定以2028年3月末为目标退出渡轮业务。此外，自2026年4月1日起通过公司分立将铁路事业分拆独立，分立后的公司承继了南海电气铁道株式会社的商号。
主要产品
成长驱动力
- 入境旅客持续增加带动非定期旅客收入增长（以关西国际机场接驳需求为中心的机场特快「Rapi:t」使用量扩大）
- 着眼于2030年大阪IR开业的关西经济增长及沿线需求扩大
- 2026年4月起运行的新观光列车「GRAN 天空」带动观光需求把握及特快票价收入增加
- 泉北高速铁道吸收合并消除起步票价二次收费、提升便利性带来的旅客需求激发
- 难波站改造・二色滨站东站舍新建等设施建设带来的便利性・安全性提升
风险
- 以人口显著减少的大阪府南部・和歌山县为主要经营基础的结构性需求下降风险
- 中日关系恶化导致中国入境旅客减少的风险（下期业绩预测中，以运输业为中心预计因世博会反弹减少及中日关系恶化而减收）
- 人手不足导致的业务运营成本上升及人员确保困难化
- 动力费・资源・原材料价格上涨导致的设备投资・维护费用增加
- 地震・台风等自然灾害加剧对铁路基础设施的影响
- 2026年4月铁路事业分拆独立后经营体制过渡带来的协作・管理成本增加风险
- 海运业（南海渡轮）2028年3月末退出所伴随的业务缩减・相关费用发生风险
最近更新: 2026年6月15日