Nankai Electric Railway Co.,Ltd.

由于少子高龄化、沿线人口减少以及包括入境游客在内的关西国际机场利用人数变化，铁路旅客运输量存在下降的风险。此外，国内外经济・消费动向的变化会影响房地产业・流通业・休闲业务的销售额，利率・汇率波动及电费・材料价格上涨也可能对业绩造成压力。持有的投资有价证券股价波动及持有不动产地价变动导致的减值处理，也存在使财务状况恶化的风险。

在铁路事业方面，部分线路与其他公司存在竞争关系，此外向自用汽车・摩托车等交通方式转移的持续影响也可能存在。巴士业务方面，在自由竞争环境下新进入者可能导致竞争加剧，同时全国范围内日益严重的巴士司机短缺问题，视人员配备情况可能影响业绩。难波CITY等商业设施也与梅田・天王寺地区的大型商业设施处于竞争关系。

根据铁路事业法，各线路・各业务种类均需获得国土交通大臣的许可，旅客运费・票价上限的设定・变更也需经过认可。若被认定违反该法，国土交通大臣可下达停业命令或撤销许可，可能对事业活动造成重大影响。目前不存在违反该法的事实，但法律法规趋严可能导致合规成本增加的风险依然存在。

由于业务特性，公司对借款的依赖程度较高，随着设备投资及并购活动的推进，通过发行公司债和银行借款筹措资金，有息负债余额可能进一步增加。利率波动导致利息负担增加可能对业绩产生不利影响，评级机构下调评级也可能对融资成本及财务状况带来额外的不利影响。公司致力于多元化融资渠道并维持财务健全性，但风险无法完全消除。

铁路事业中的连续立体交叉化工程及为确保安全运行而进行的各类更新投资，工期长、投资额大，因此融资及利息负担持续对业绩・财务状况产生影响。在大规模销售用不动产方面，郊区地区地价下跌及住房需求向市中心回归的趋势，存在资金回收延迟的风险。受少子化导致住房需求减少及向市中心回归意愿增强的影响，预计郊区型大规模住宅开发将持续面临严峻局面。

若因南海海槽地震等大规模地震・海啸，或台风等风灾水灾・山体滑坡，导致铁路设施・大楼等基础设施遭受重大损失，可能对业绩・财务状况产生不利影响。公司已采取高架桥墩等抗震加固、桥梁的防灾・减灾对策、制定BCP（业务连续性计划）、引入震灾应对型承诺额度等措施，但根据发生地区・规模・时机的不同，损失仍可能扩大。此外，第三种铁路事业者的设施受损、电力供应受限、零部件采购困难等因素导致的间接铁路运输障碍也在预想之中。

作为以运输业为核心的本集团，若发生事故・火灾・爆炸或重大事件，不仅会导致社会信誉受损，还可能因修复费用及损害赔偿要求而对业绩产生重大影响。由人为原因或设备误动作引发的系统故障会妨碍事业运营，导致设施修复及换乘运输费用的产生。公司通过完善・更新保安设施及车站业务系统、定期维护保养、彻底加强员工培训等方式致力于事故的防范。

在实施并购作为增长战略的过程中，若尽职调查未能发现的或有负债或未确认负债显现，可能对业绩・财务状况产生不利影响。并购完成后若因经营环境变化导致标的公司盈利能力下降，或未能实现预期的协同效应，则存在确认减值损失或投资无法回收的风险。公司会联合外部专业机构进行细致的尽职调查，但风险无法完全消除。

合并子公司南海辰村建设株式会社是集团内唯一的上市公司及核心公司，此前公司曾通过承接第三方定向增资及提供支援资金等方式对其进行经营支持。若该公司出现订单环境意外恶化等情况，可能对本集团的业绩・财务状况产生不利影响。集团整体通过风险管理委员会建立了统一的风险管理体制，但在外部环境急剧变化时，有时也难以应对。

各项业务均持有顾客・员工的个人信息及机密信息，若因某种原因发生信息泄露，可能因产生损害赔偿责任及社会信誉受损而对业绩造成影响。针对非法入侵及恐怖活动等第三方行为，公司也已采取警惕可疑物品、加强设施内巡逻、确保信息安全等对策，但一旦发生此类事件，仍可能对事业活动造成影响。公司持续完善信息安全基本方针等内部规章制度，并对员工开展培训教育。