West Japan Railway Company9021
出行服务业
JR西日本集团的核心业务板块，以铁路事业为中心的旅客运输事业。
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 分部销售额（外部客户） | 1,105,693百万日元 | 1,046,794百万日元 | ↑ |
| 分部营业利润 | 130,920百万日元 | 122,508百万日元 | ↑ |
| 分部销售额（含内部合计） | 1,145,953百万日元 | 1,089,687百万日元 | ↑ |
| 分部资产 | 2,400,454百万日元 | 2,319,346百万日元 | ↑ |
| 折旧费 | 134,857百万日元 | 130,720百万日元 | ↑ |
| 减值损失 | 772百万日元 | 283百万日元 | ↑ |
| 有形・无形固定资产增加额 | 202,092百万日元 | 174,242百万日元 | ↑ |
| 铁路事业营业收入合计（单体） | 1,023,435百万日元 | 966,416百万日元 | ↑ |
| 旅客运输收入（单体） | 947,964百万日元 | 892,696百万日元 | ↑ |
业务详情
以北陆・近畿・中国・九州北部的2府16县为营业范围的铁路事业（新干线・在来线）为核心，同时开展旅客汽车运输事业（巴士）、船舶事业、租车业。此外还包括车辆等设备工程业、机械等设备工程业、电气工程业、清扫维护事业、建设事业、车站业务等运营业等相关事业。铁路运输收入占收益的绝大部分，新干线（山阳・北陆）和近畿圈在来线是主要收益来源。占集团整体外部客户销售额约60%，是最重要的业务板块。
近期概况
大阪・关西世博会・入境游客・国内需求保持稳健，销售额及营业利润均较上期增长。
2026年3月期出行服务业分部除抓住大阪・关西世博会（2025年4月～10月）及入境需求外，世博会结束后国内需求依然保持稳健，外部客户销售额达1,105,693百万日元（较上期增长5.6%），营业利润达130,920百万日元（较上期增长6.9%）。推出了新干线预约服务「LINEからEX」、付费座位服务统一品牌「SUWALOCA」、手柄山和平公园站新开业等多项需求创造・价值提升措施。另一方面，固定资产增加额达202,092百万日元，较上期大幅增加，安全投资・基础设施建设方面的持续资本投入仍在延续。
主要产品
成长驱动力
- 以大阪・关西世博会为契机，抓住关西都市圈交流人口增加及接驳运输需求（设置世博快线・运营会场接驳巴士）
- 持续增加的入境需求带动QR票务・周游乘车券等面向访日外国人服务的扩充
- 通过扩大付费座位服务「うれしート」・推出统一品牌「SUWALOCA」等提升旅客单价的措施
- 通过新干线预约服务「LINEからEX」等数字服务扩充，扩大WESTER世界的客户基础
- 通过推进综合基础设施管理事业「JCLaaS」以及利用光纤传感技术等，铁路数字化转型带来生产率提升
- 山阳新干线抗震加固・脱轨防止对策的全线扩大（目标2027年度末完成）带来的安全性提升及稳定运输保障
风险
- 少子老龄化・人口减少导致地方在来线利用人数减少及收益性恶化
- 劳动力短缺加剧带来的人工费・外包费用增加压力（物价・利率上升环境下的费用增加）
- 自然灾害的加剧（地震・暴雨）带来的运行障碍风险及设备投资负担的增加
- 与飞机・高速巴士・私家车之间的竞争带来的城际运输价格竞争
- 包括电费上涨的物价飙升导致营业费用增加
- 因福知山线列车事故引发的安全投资持续负担（月台护栏建设・抗震加固等）
- 大阪・关西世博会结束后需求下滑风险及下一步需求创造措施的实效性
最近更新: 2026年6月16日