Keikyu Corporation9006
交通事业
京急集团的核心业务板块。以铁道・巴士为中心承担沿线出行需求。
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 营业收入（交通事业・外部顾客） | 120,587百万日元 | 117,099百万日元 | ↑ |
| 营业收入（交通事业・分部合计） | 121,591百万日元 | 118,531百万日元 | ↑ |
| 营业利润（交通事业） | 18,683百万日元 | 18,877百万日元 | ↓ |
| 分部资产 | 633,151百万日元 | 485,714百万日元 | ↑ |
| 全线运输人数（较上年同期） | 较上年同期增长2.3% | 较上年同期增长2.9% | ↑ |
| 羽田机场站运输人数（较上年同期） | 较上年同期增长5.4% | － | ↑ |
| 折旧费 | 21,013百万日元 | 20,866百万日元 | ↑ |
| 有形固定资产及无形固定资产增加额 | 61,111百万日元 | 53,786百万日元 | ↑ |
业务详情
由铁道事业（京滨急行电铁）、巴士事业（京滨急行巴士股份有限公司・川崎鹤见临港巴士股份有限公司）等构成。营业收入较上年同期增长2.6%，实现增收，但由于人工费用增加，营业利润较上年同期减少1.0%。以羽田机场运输为优势，积极把握入境需求扩大及出行需求增加带来的机遇。此外，于2026年3月31日转让了京急出租车集团6家公司的全部股份，退出出租车业务。
近期概况
增收但人工费用增加导致营业利润微降，转让出租车事业全部股份并退出该业务。
2026年3月期交通事业受出行需求增加・羽田机场旅客增加・巴士票价调整效果影响，实现营业收入121,591百万日元（较上年同期增长2.6%）。另一方面，由于人工费用增加，营业利润为18,683百万日元（较上年同期减少1.0%），略有下降。全线启动了信用卡触碰式支付，提升了便利性。此外，为集中经营资源，于2026年3月31日将京急出租车集团6家公司的全部股份转让给其他公司，退出出租车业务。
主要产品
成长驱动力
- 羽田机场国内线・国际线航空旅客数增加带动羽田机场运输表现良好（较上年同期增长5.4%）
- 出行需求恢复带动全线运输人数增加（较上年同期增长2.3%，非定期票增长3.0%）
- 巴士事业票价调整效果（机场中程线路・一般线路等表现良好）
- 入境需求扩大带动非定期运输人数增加
- 信用卡等触碰式支付乘车服务在全线所有车站推广，捕捉无现金化需求
- 通过调整运行时间表提升快速性・便利性（延长夜间Wing号运行区间、Wing座位提前提供等）
风险
- 铁道事业人工费用增加导致利润受压（2026年3月期营业利润较上年同期减少1.0%）
- 少子老龄化・沿线人口减少带来的中长期运输人数下降风险
- 大规模设备投资（有形固定资产及无形固定资产增加额61,111百万日元）导致财务负担增大
- 向无人驾驶等下一代运营模式转型所伴随的转型成本・安全风险
- 利率上升导致融资成本增加（以长期负债为主的融资结构）
- 退出出租车业务后交通服务网络缩减对沿线便利性的影响
最近更新: 2026年6月25日