钢管相关
新家工业的主力细分领域。制造销售普通钢、不锈钢钢管等,占合并销售额的约97.9%。
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 销售额 | 39,592百万日元(2026年3月期) | 41,938百万日元(2025年3月期) | ↓ |
| 营业利润 | 1,290百万日元(2026年3月期) | 1,465百万日元(2025年3月期) | ↓ |
| 细分领域资产 | 39,187百万日元(2026年3月期) | 37,659百万日元(2025年3月期) | ↑ |
| 折旧费 | 846百万日元(2026年3月期) | 801百万日元(2025年3月期) | ↑ |
| 有形固定资产及无形固定资产的增加额 | 2,503百万日元(2026年3月期) | 897百万日元(2025年3月期) | ↑ |
业务详情
制造・销售普通钢钢管、不锈钢钢管、各种型钢、精密加工品、自行车用轮圈等的核心事业。国内由新家工业本体・大荣钢业・アラヤ特殊金属・不锈钢管工业负责制造・销售,海外由PT. Araya Steel Tube Indonesia面向东盟市场进行制造・销售。对应建筑・物流・汽车・造船・食品医药品・水处理等广泛的需求领域。自本期起将自行车相关的轮圈业务纳入本细分领域。将三宅金属株式会社新纳入合并子公司,产生商誉164百万日元。
近期概况
销售额・营业利润均较上期减少。因不良部门整改,盈利能力呈改善趋势。
2026年3月期钢管相关细分领域的销售额为39,592百万日元(较上期减少5.6%),营业利润为1,290百万日元(较上期减少12.0%)。建筑相关项目延期・中止以及廉价海外材料流入导致的价格竞争加剧造成影响。另一方面,通过对不良部门的整改,盈利能力得以改善。将三宅金属株式会社新纳入合并子公司(产生商誉164百万日元),细分领域资产为39,187百万日元,较上期增加1,528百万日元。固定资产投资也大幅增加至2,503百万日元,生产体制的重建正在推进中。
主要产品
成长驱动力
- 物流相关(仓库・数据中心・托盘)需求相对坚挺的走势
- 汽车相关领域中入境需求的恢复(观光巴士用)
- 造船相关不锈钢产品订单确保坚挺
- 通过将三宅金属株式会社纳入合并子公司强化集团协作
- 以印度尼西亚当地法人为起点开拓东盟市场(中期经营计划2026成长战略)
- 通过并购获取新技术・销售渠道的信息收集・研讨(中期经营计划2026)
- 基于市场动向进行销售价格调整以及强化产销协作以确保利润
风险
- 建筑相关领域中材料价格居高不下・加班规制・订货方谨慎态度导致订单数量减少
- 廉价进口材料(尤其是不锈钢)流入导致国内市场看跌预期及买方观望
- 镍等主要原材料国际价格波动导致收益受压
- 面向半导体设备・建筑机械・建材的大型设备项目需求恢复迟缓
- 与同业竞争对手价格竞争加剧带来销售价格下降压力
- 北美出口环境不确定性带来的汽车相关需求下行风险
- 汇率波动风险(日元贬值导致制造成本上升)
自行车相关
于2025年12月末退出整车销售业务的收缩・清算阶段的小规模细分领域
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 销售额 | 124百万日元 | 240百万日元 | ↓ |
| 营业损失 | △17百万日元 | △301百万日元 | ↑ |
| 细分领域资产 | 0百万日元(未计提) | 205百万日元 | ↓ |
| 折旧费 | 3百万日元 | 5百万日元 | ↓ |
业务详情
整车进口销售业务已于2025年12月末退出,本期仅产生退出后售后服务应对等相关费用。销售额124百万日元仅占合并整体的约0.3%,营业损失17百万日元,与上期(营业损失301百万日元)相比大幅收窄。此外,自本合并会计年度起轮圈业务已转移至钢管相关细分领域,自行车相关细分领域实质上处于清算阶段。
近期概况
整车销售业务于2025年12月末退出,亏损大幅收窄
上期由于计提整车存货评估损失而产生营业损失301百万日元,本期仅产生退出后售后服务应对费用,营业损失大幅收窄至17百万日元。销售额也骤减至124百万日元(较上期减少48.4%)。此外,轮圈业务已自本合并会计年度起转移至钢管相关细分领域,自行车相关细分领域的实质经营活动已终止。细分领域资产也从上期的205百万日元降至零。
主要产品
成长驱动力
- 因业务退出完成而使亏损计提趋于终结(剩余费用递减)
- 因售后服务应对早期完成而消除费用负担
风险
- 整车业务退出后售后服务应对长期化带来的追加费用发生风险
- ARAYA品牌授权方管理相关的品牌价值受损风险
- 轮圈业务转移后钢管相关细分领域中自行车用轮圈需求低迷的风险
其他
从事碟轮・机械设备・福祉器械制造销售的非报告细分领域
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 销售额 | 37百万日元(2026年3月期) | 52百万日元(2025年3月期) | ↓ |
| 营业利润 | 2百万日元(2026年3月期) | △7百万日元(2025年3月期) | ↑ |
| 细分领域资产 | 22百万日元(2026年3月期) | 27百万日元(2025年3月期) | ↓ |
| 折旧费 | 0百万日元(2026年3月期) | 0百万日元(2025年3月期) | — |
业务详情
「其他」细分领域是不包含于报告细分领域(钢管相关・自行车相关・不动产等租赁)的事业细分领域,从事碟轮・机械设备・福祉器械的制造・销售。自2026年3月期起,伴随事业管理分类的变更,自行车相关的碟轮业务转移至本细分领域。占合并整体的规模极小,处于补充性地位。
近期概况
销售额减少,但损益转为盈利,盈利能力有所改善
2026年3月期销售额为37百万日元(较上期52百万日元减少28.8%),有所收缩,但营业损益由上期的△7百万日元转为2百万日元,实现盈利。上期因自行车相关碟轮业务刚转移的影响等计提了亏损,本期盈利能力得以改善。细分领域资产由27百万日元降至22百万日元,事业规模仍然较小。
主要产品
成长驱动力
- 自2026年3月期起,自行车相关的碟轮业务转移至「其他」细分领域,产品阵容得以扩充
- 即使在整车销售业务退出后,仍持续制造销售碟轮・竞赛用产品,维持独特性较高的产品群
- 机械设备・福祉器械领域中稳定的需求基础
风险
- 细分领域规模极小(销售额37百万日元),对合并业绩的影响有限,但从事业持续性角度看依赖需求动向
- 细分领域资产由上期27百万日元降至22百万日元,事业基础持续呈收缩趋势
- 碟轮业务中竞赛用自行车市场的需求动向可能影响业绩
- 机械设备・福祉器械市场中与同业竞争对手的价格竞争风险
不动产等租赁
通过多个据点的土地・建筑物租赁创造稳定收益的细分领域
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 销售额(2026年3月期全年) | 692百万日元 | 612百万日元 | ↑ |
| 营业利润(2026年3月期全年) | 603百万日元 | 526百万日元 | ↑ |
| 营业利润率(2026年3月期全年) | 87.1% | 85.9% | ↑ |
| 细分领域资产(2026年3月期末) | 690百万日元 | 690百万日元 | — |
| 折旧费(2026年3月期全年) | 15百万日元 | 14百万日元 | ↑ |
业务详情
从事土地・建筑物・仓库等不动产租赁的细分领域。主要收益来源为东京都大田区的地租收入、关西工厂轮圈工厂旧址的地租收入、位于东京都江东区的自有大厦「アラヤ清澄白河大厦」的租赁收入、大阪府茨木市的地租收入。在钢管相关细分领域受市场行情波动影响的同时,本细分领域作为提供稳定现金流的细分领域发挥作用。因租金上调等因素,收益呈增长趋势。
近期概况
因租金上调等因素,销售额及营业利润均较上期增加
2026年3月期全年销售额为692百万日元(较上期增长13.1%),营业利润为603百万日元(较上期增长14.6%)。租金上调等因素对收益增长起到了促进作用,营业利润率达到87.1%,较上期(85.9%)有所改善。细分领域资产为690百万日元,与上期持平,在维持资产规模的同时提升了盈利能力。
主要产品
成长驱动力
- 因租金上调等因素带来的单价改善效果
- 通过多个据点的地租收入实现收益的分散化・稳定化
- 中期经营计划2026中新设不动产专门部门,强化管理体制
- 致力于改善租赁用不动产的盈利能力・资产效率
风险
- 承租人退租或租金调整谈判导致收入减少的风险
- 持有不动产资产价值下跌的风险
- 固定资产老化带来的维修・更新成本增加
- 细分领域资产规模较小,大规模收益扩大的空间有限
最近更新: 2026年7月17日

