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ARAYA INDUSTRIAL CO., LTD.

7305・东证Standard・钢铁业

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ARAYA INDUSTRIAL CO., LTD.7305

钢管相关

新家工业的主力细分领域。制造销售普通钢、不锈钢钢管等,占合并销售额的约97.9%。

期间本期上期增减率
销售额39,592百万日元(2026年3月期)41,938百万日元(2025年3月期)↓
营业利润1,290百万日元(2026年3月期)1,465百万日元(2025年3月期)↓
细分领域资产39,187百万日元(2026年3月期)37,659百万日元(2025年3月期)↑
折旧费846百万日元(2026年3月期)801百万日元(2025年3月期)↑
有形固定资产及无形固定资产的增加额2,503百万日元(2026年3月期)897百万日元(2025年3月期)↑

业务详情

制造・销售普通钢钢管、不锈钢钢管、各种型钢、精密加工品、自行车用轮圈等的核心事业。国内由新家工业本体・大荣钢业・アラヤ特殊金属・不锈钢管工业负责制造・销售,海外由PT. Araya Steel Tube Indonesia面向东盟市场进行制造・销售。对应建筑・物流・汽车・造船・食品医药品・水处理等广泛的需求领域。自本期起将自行车相关的轮圈业务纳入本细分领域。将三宅金属株式会社新纳入合并子公司,产生商誉164百万日元。

近期概况

销售额・营业利润均较上期减少。因不良部门整改,盈利能力呈改善趋势。

2026年3月期钢管相关细分领域的销售额为39,592百万日元(较上期减少5.6%),营业利润为1,290百万日元(较上期减少12.0%)。建筑相关项目延期・中止以及廉价海外材料流入导致的价格竞争加剧造成影响。另一方面,通过对不良部门的整改,盈利能力得以改善。将三宅金属株式会社新纳入合并子公司(产生商誉164百万日元),细分领域资产为39,187百万日元,较上期增加1,528百万日元。固定资产投资也大幅增加至2,503百万日元,生产体制的重建正在推进中。

主要产品

product
普通钢钢管

面向建筑相关(仓库・数据中心・托盘等)、汽车相关(观光巴士等)、物流相关领域供应。本期虽然面临北美出口环境的不确定性以及建筑相关项目延期・中止相继发生的情况,但通过专注于获取有客户关系的项目・物件订单,销售数量维持与上年同期相当水平。

product
不锈钢钢管

以食品・医疗领域为中心确保了低水平但一定的需求。造船领域虽保持坚挺,但由于海外材料流入导致的价格竞争加剧以及半导体相关需求恢复迟缓,数量和金额均增长乏力。

product
各种型钢・精密加工品

作为钢管相关事业的补充产品群,面向各种产业制造・销售型钢・精密加工品。

product
自行车用轮圈

伴随事业管理分类的变更,自本合并会计年度起将自行车相关的轮圈业务纳入钢管相关细分领域。上一合并会计年度的细分领域信息也已依据变更后的计量方法进行重新编制。

product
印度尼西亚当地制造・销售(PT. Araya Steel Tube Indonesia)

作为中期经营计划2026成长战略的一环,以印度尼西亚当地法人为起点推进东盟市场开拓。

成长驱动力

  • 物流相关(仓库・数据中心・托盘)需求相对坚挺的走势
  • 汽车相关领域中入境需求的恢复(观光巴士用)
  • 造船相关不锈钢产品订单确保坚挺
  • 通过将三宅金属株式会社纳入合并子公司强化集团协作
  • 以印度尼西亚当地法人为起点开拓东盟市场(中期经营计划2026成长战略)
  • 通过并购获取新技术・销售渠道的信息收集・研讨(中期经营计划2026)
  • 基于市场动向进行销售价格调整以及强化产销协作以确保利润

风险

  • 建筑相关领域中材料价格居高不下・加班规制・订货方谨慎态度导致订单数量减少
  • 廉价进口材料(尤其是不锈钢)流入导致国内市场看跌预期及买方观望
  • 镍等主要原材料国际价格波动导致收益受压
  • 面向半导体设备・建筑机械・建材的大型设备项目需求恢复迟缓
  • 与同业竞争对手价格竞争加剧带来销售价格下降压力
  • 北美出口环境不确定性带来的汽车相关需求下行风险
  • 汇率波动风险(日元贬值导致制造成本上升)

自行车相关

于2025年12月末退出整车销售业务的收缩・清算阶段的小规模细分领域

期间本期上期增减率
销售额124百万日元240百万日元↓
营业损失△17百万日元△301百万日元↑
细分领域资产0百万日元(未计提)205百万日元↓
折旧费3百万日元5百万日元↓

业务详情

整车进口销售业务已于2025年12月末退出,本期仅产生退出后售后服务应对等相关费用。销售额124百万日元仅占合并整体的约0.3%,营业损失17百万日元,与上期(营业损失301百万日元)相比大幅收窄。此外,自本合并会计年度起轮圈业务已转移至钢管相关细分领域,自行车相关细分领域实质上处于清算阶段。

近期概况

整车销售业务于2025年12月末退出,亏损大幅收窄

上期由于计提整车存货评估损失而产生营业损失301百万日元,本期仅产生退出后售后服务应对费用,营业损失大幅收窄至17百万日元。销售额也骤减至124百万日元(较上期减少48.4%)。此外,轮圈业务已自本合并会计年度起转移至钢管相关细分领域,自行车相关细分领域的实质经营活动已终止。细分领域资产也从上期的205百万日元降至零。

主要产品

product
整车(进口销售)

曾进口销售委托海外制造商生产的ARAYA品牌整车,但因计提存货评估损失及价格竞争加剧而长期陷入亏损。于2025年12月末退出该业务,本期仅产生退出后的售后服务应对费用。

成长驱动力

  • 因业务退出完成而使亏损计提趋于终结(剩余费用递减)
  • 因售后服务应对早期完成而消除费用负担

风险

  • 整车业务退出后售后服务应对长期化带来的追加费用发生风险
  • ARAYA品牌授权方管理相关的品牌价值受损风险
  • 轮圈业务转移后钢管相关细分领域中自行车用轮圈需求低迷的风险

其他

从事碟轮・机械设备・福祉器械制造销售的非报告细分领域

期间本期上期增减率
销售额37百万日元(2026年3月期)52百万日元(2025年3月期)↓
营业利润2百万日元(2026年3月期)△7百万日元(2025年3月期)↑
细分领域资产22百万日元(2026年3月期)27百万日元(2025年3月期)↓
折旧费0百万日元(2026年3月期)0百万日元(2025年3月期)—

业务详情

「其他」细分领域是不包含于报告细分领域(钢管相关・自行车相关・不动产等租赁)的事业细分领域,从事碟轮・机械设备・福祉器械的制造・销售。自2026年3月期起,伴随事业管理分类的变更,自行车相关的碟轮业务转移至本细分领域。占合并整体的规模极小,处于补充性地位。

近期概况

销售额减少,但损益转为盈利,盈利能力有所改善

2026年3月期销售额为37百万日元(较上期52百万日元减少28.8%),有所收缩,但营业损益由上期的△7百万日元转为2百万日元,实现盈利。上期因自行车相关碟轮业务刚转移的影响等计提了亏损,本期盈利能力得以改善。细分领域资产由27百万日元降至22百万日元,事业规模仍然较小。

主要产品

product
碟轮

自2026年3月期起,伴随事业管理分类的变更,从自行车相关细分领域转移至「其他」细分领域。在整车销售业务退出后,作为独特性较高的竞赛用产品继续经营。

product
机械设备

从事面向产业用途的机械设备制造・销售。是细分领域内的主要产品之一,较上期呈增长趋势。

product
福祉器械

从事面向福祉・介护领域的器械制造・销售。细分领域规模虽小,但提供了对应社会需求的产品群。

成长驱动力

  • 自2026年3月期起,自行车相关的碟轮业务转移至「其他」细分领域,产品阵容得以扩充
  • 即使在整车销售业务退出后,仍持续制造销售碟轮・竞赛用产品,维持独特性较高的产品群
  • 机械设备・福祉器械领域中稳定的需求基础

风险

  • 细分领域规模极小(销售额37百万日元),对合并业绩的影响有限,但从事业持续性角度看依赖需求动向
  • 细分领域资产由上期27百万日元降至22百万日元,事业基础持续呈收缩趋势
  • 碟轮业务中竞赛用自行车市场的需求动向可能影响业绩
  • 机械设备・福祉器械市场中与同业竞争对手的价格竞争风险

不动产等租赁

通过多个据点的土地・建筑物租赁创造稳定收益的细分领域

期间本期上期增减率
销售额(2026年3月期全年)692百万日元612百万日元↑
营业利润(2026年3月期全年)603百万日元526百万日元↑
营业利润率(2026年3月期全年)87.1%85.9%↑
细分领域资产(2026年3月期末)690百万日元690百万日元—
折旧费(2026年3月期全年)15百万日元14百万日元↑

业务详情

从事土地・建筑物・仓库等不动产租赁的细分领域。主要收益来源为东京都大田区的地租收入、关西工厂轮圈工厂旧址的地租收入、位于东京都江东区的自有大厦「アラヤ清澄白河大厦」的租赁收入、大阪府茨木市的地租收入。在钢管相关细分领域受市场行情波动影响的同时,本细分领域作为提供稳定现金流的细分领域发挥作用。因租金上调等因素,收益呈增长趋势。

近期概况

因租金上调等因素,销售额及营业利润均较上期增加

2026年3月期全年销售额为692百万日元(较上期增长13.1%),营业利润为603百万日元(较上期增长14.6%)。租金上调等因素对收益增长起到了促进作用,营业利润率达到87.1%,较上期(85.9%)有所改善。细分领域资产为690百万日元,与上期持平,在维持资产规模的同时提升了盈利能力。

主要产品

service
土地租赁(地租收入)

通过租赁多个据点的土地获得地租收入。东京都大田区为主要收益来源,也包括关西工厂轮圈工厂旧址及大阪府茨木市的地租收入。通过分散的据点构成确保了收益的稳定性。

service
建筑物・办公室租赁

以位于东京都江东区的自有大厦「アラヤ清澄白河大厦」为中心的建筑物・办公室租赁。因租金上调等因素,盈利能力有所提升。

成长驱动力

  • 因租金上调等因素带来的单价改善效果
  • 通过多个据点的地租收入实现收益的分散化・稳定化
  • 中期经营计划2026中新设不动产专门部门,强化管理体制
  • 致力于改善租赁用不动产的盈利能力・资产效率

风险

  • 承租人退租或租金调整谈判导致收入减少的风险
  • 持有不动产资产价值下跌的风险
  • 固定资产老化带来的维修・更新成本增加
  • 细分领域资产规模较小,大规模收益扩大的空间有限

最近更新: 2026年7月17日