SUZUKI MOTOR CORPORATION7269
四轮事业
铃木集团的核心事业部门，占合并销售收入的约91%。
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 销售收入 | 5,706,420百万日元 | 5,305,217百万日元 | ↑ |
| 营业利润 | 547,632百万日元 | 567,634百万日元 | ↓ |
| 营业利润率 | 9.6% | 10.7% | ↓ |
| 分部资产 | 5,066,943百万日元 | 4,632,197百万日元 | ↑ |
| 资本性支出 | 362,933百万日元 | 394,766百万日元 | ↓ |
| 折旧及摊销费用 | 241,204百万日元 | 209,513百万日元 | ↑ |
业务详情
从事轻型汽车、小型汽车及普通汽车的制造与销售。国内通过全国销售公司网络展开，海外则通过Maruti Suzuki India Ltd.（印度）、Magyar Suzuki Corporation Ltd.（欧洲）等子公司展开。将印度定位为最重要市场，针对因GST（商品及服务税）修订而活跃化的需求，通过灵活调整生产及物流体制实现了销量增长。2026年3月期销售收入为5,706,420百万日元，较上年同期增长7.6%。
近期概况
销售收入增长，但因人才与技术投资扩大，营业利润较上年同期下降3.5%。
2026年3月期，四轮事业针对印度因GST修订而活跃的市场，灵活调整了生产与物流体制，结果销售收入达5,706,420百万日元（较上年同期+401,203百万日元，+7.6%），实现增收。另一方面，营业利润为547,632百万日元（较上年同期▲20,002百万日元，▲3.5%），出现减益。尽管通过销量增加、车型结构改善及成本削减弥补了原材料价格上涨的影响，但为实现可持续增长而扩大的人才与技术投资对利润造成了压力。
主要产品
成长驱动力
- 印度市场因GST修订而需求活跃化，通过快速应对生产与物流体制实现销量增长
- 在印度增强四轮车生产能力的投资（通过Maruti Suzuki India Ltd.实施）
- 通过强化SUV・MPV细分市场产品竞争力及开发入门级车型扩大印度市场份额
- 利用印度制造车型拓展中东、非洲、中南美等新兴市场销路
- 通过车型结构改善（产品组合优化）及成本削减活动提升盈利能力
- 推进中期经营计划中围绕“新车收益”“价值链收益”“固定费用”三大方向的举措
风险
- 汇率波动（日元升值对销售收入及营业利润的影响）
- 原材料价格上涨导致制造成本增加
- 对印度市场的高度依赖（销售收入约91%来自四轮事业）所伴随的地缘政治及监管风险
- 应对各国环保及安全法规趋严（BEV转型成本、欧洲CO2法规等）的负担
- 中东局势不稳定导致原材料价格上涨、物流费用增加及运输停滞的风险
- 全球局势不稳定引发的需求波动及供应链中断风险
- 因扩大人才及技术投资导致固定费用增加而使利润率下降的风险
最近更新: 2026年6月23日