SUZUKI MOTOR CORPORATION

随着CO2・油耗法规趋严，可能产生罚款及销售机会损失、研发费用负担增加，以及因引入碳税导致运营成本上升的担忧。此外，自然灾害的频发化・激烈化可能导致事业据点受灾及供应链停滞等实体风险的存在。公司正致力于制定专门针对水灾的BCP（业务连续性计划），但若发生超出预期的事态，可能对业绩・财务状况产生不利影响。

本合并会计年度中，印度事业（含四轮・二轮・其他事业）占合并销售收入的四成以上，对特定市场的依赖程度极高。若印度的需求变动、市场恶化、竞争加剧超出预期，将存在对集团整体业绩・财务状况造成重大不利影响的风险。公司正持续推进收益改善举措，但集中风险的结构性问题尚未得到根本解决。

合并销售收入中海外销售收入占比超过七成，且对以新兴国家为主的海外生产工厂依赖程度较高，因此易受汇率波动影响。公司通过外汇远期合约等对冲手段及生产据点的分散化来降低风险，但无法对冲全部风险，汇率・利率的波动可能对业绩・财务状况产生不利影响。

针对设计开发・生产・销售・会计等核心系统以及车载电子控制装置，随着AI技术的高度化，网络攻击的威胁正在增大，过去曾有海外子公司遭受攻击的实例。若攻击成功，可能导致业务中断・数据损坏・机密信息泄露，此外因个人信息泄露还可能产生法律索赔・赔偿责任・罚款支付等问题。公司已采取安全措施，但完全消除所有风险仍存在困难。

部分零部件的采购依赖于特定的一级供应商，也存在一级供应商依赖特定二级及以下供应商的情况。若因火灾・自然灾害・设备故障・供需骤变・经济安全保障动向・侵犯人权事件曝光等原因导致持续采购出现困难，可能引发生产延迟・停产或成本上升。公司正推进采购来源的分散化，但结构性依赖问题的解决存在局限性。

公司总部・主要研发据点・主要生产据点集中于周期性巨大地震发生风险较高的静冈县，令人担忧东海・东南海地震等可能造成的重大损害。公司已采取抗震对策・防火对策・BCP制定・投保地震保险等措施，但若灾害规模超出预期，可能对业绩・财务状况产生不利影响。在海外，也存在因战争・恐怖袭击・暴动・大流行病等导致采购・生产・物流中断的风险。

有关排放气体・油耗・安全性等方面法规的趋严，以及关税・贸易政策・劳动法规的意外变更，可能对事业环境产生影响。在世界各国・各地区开展的合资事业中，当地法规及合资方经营方针的变化也构成额外的风险因素。因法规修订导致的费用负担增加以及新法律的制定，可能对集团业绩・财务状况产生不利影响。

随着四轮车・二轮车・船外机产业国际化进程的推进以及跨行业企业的进入，竞争可能进一步加剧，若在品质・安全性・价格・环保性能・开发效率等方面无法保持优势，则存在销售份额及销售额下降的风险。若未能及时应对电动化・先进安全技术等快速的技术变化并开发投放新产品，同样会导致销售份额及销售额的下降。公司持续致力于技术革新和产品开发，但若应对环境变化滞后，可能对业绩产生不利影响。

随着电动化・自动驾驶技术等新技术的引入，质量要求日益复杂化・高度化，若发生意外的质量问题引发大规模召回，将产生巨额的质量相关费用。此外，品牌形象受损还可能导致销量下降・竞争力减弱。公司已构建从开发到销售・服务的适当管理体制，但新技术领域的质量风险正在增大。

若钢材等原材料及零部件的采购价格急剧上涨，而成本无法充分转嫁至产品销售价格，将对收益造成压力。公司正致力于开展成本削减活动及产品价格的合理化调整，但在价格急剧上涨阶段，应对可能出现滞后。全球性的供需变动及地缘政治风险是加剧价格波动的因素之一。