YUTAKA GIKEN CO.,LTD.7229
日本
承担国内制造基地职能的本田系汽车零部件核心部门
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 销售收益（部门合计・含内部交易） | 43,197百万日元 | 42,338百万日元 | ↑ |
| 对外部客户的销售收益 | 32,311百万日元 | 31,410百万日元 | ↑ |
| 营业利润 | 1,001百万日元 | 1,369百万日元 | ↓ |
| 营业利润率 | 2.3% | 3.2% | ↓ |
| 折旧及摊销费用 | 2,520百万日元 | 2,457百万日元 | ↑ |
业务详情
本公司及国内子公司制造汽车零部件四轮（排气系统零件、驱动系统零件等）、汽车零部件二轮、通用零件，主要销售给本田技研工业株式会社及其集团公司。同时作为集团整体研发及电动化投资的核心据点发挥职能，一方面因转让印度子公司股份而计入了关联公司股份出售收益，另一方面资本结构变更应对费用、研发费用增加、以及因招募提前退休而计提的退休金等一次性费用给利润带来了压力。
近期概况
客户订单增加带动增收，但因计提一次性费用，营业利润同比减少26.9%
2026年3月期日本部门因客户订单增加，实现销售收益43,197百万日元（同比增长2.0%），达成增收。另一方面，利润方面尽管因转让印度子公司股份而产生了关联公司股份出售收益，但资本结构变更应对费用、研发费用增加、以及因招募提前退休而计提的退休金等一次性费用叠加，营业利润为1,001百万日元（同比减少26.9%），大幅减少。
主要产品
成长驱动力
- 客户（本田技研工业集团）订单增加带来的增收效果（2026年3月期也实现了同比增长2.0%的增收）
- 通过对丰制作所、栃木开发中心的电机相关设备投资来扩充电动化对应产品
- 以HEV、PHEV需求扩大为背景，对汽车零部件需求回升的期待
- 叠层铁芯产品等新客户、新车型订单的扩大
- 持续推进费用削减措施带来的盈利能力改善
风险
- 资本结构变更应对费用、研发费用增加、因招募提前退休而计提的退休金等一次性费用导致利润承压（是2026年3月期营业利润同比减少26.9%的主要原因）
- 对本田技研工业集团的销售依存度极高，该集团生产、采购方针的变更将直接影响业绩
- 伴随电动化转型，现有排气系统、驱动系统零件需求长期萎缩的风险
- 研发及设备投资增加导致固定费用负担上升
- 日元升值导致出口盈利能力恶化（集团整体已显现汇率波动的影响）
- Motherson Global Investments B.V.公开收购完成后退市所伴随的经营方针、资本政策变化的风险
最近更新: 2025年6月27日