业务内容
雄拓技研株份公司是以本田技研工业株份公司为母公司的本田系汽车零部件专业制造商。1976年创业，1986年变更为现商号。
公司在日本、北美（美国、墨西哥）、亚洲（菲律宾、印度尼西亚、泰国、印度）、中国、巴西五大区域设有12家子公司，从事汽车零部件四轮（排气系统零件）（催化转化器、消声器）、驱动系统零件（AT变矩器）、二轮制动盘、电机零件（叠层铁芯等）的制造与销售。2025年3月期合并销售收入为179,213百万日元。
主要客户为本田集团各公司，其中本田制造开发美国公司占销售额的26.4%，本田技研工业占14.9%。在东京证券交易所标准市场上市。
商业模式
销售的大部分由面向本田集团的汽车零部件制造与销售构成。栃木开发中心主导研究开发，各国子公司负责当地生产、当地交付的体制。
设备投资原则上控制在经营活动现金流范围之内，并辅以金融机构借款加以补充。收益结构在很大程度上受订单量、产品结构、汇率及原材料价格的影响，价格转嫁谈判与费用削减措施是确保利润的主要手段。
企业优势
自1977年开始向本田技研工业供货以来，历经约50年确立了作为本田集团主要供应商的地位。2025年3月期，向本田集团的销售仍占营业收入的大部分，其中向本田美国开发制造公司（Honda Development and Manufacturing of America）的销售额同比大幅增长74.4%，达到47,344百万日元。
公司在日本、北美（美国、墨西哥）、亚洲（菲律宾、印度尼西亚、泰国、印度）、中国及巴西设有生产基地，构建了贴近客户生产地的本地化供应体制。2025年3月期，北美部门营业收入为70,408百万日元，为各部门中最高，地域分散化也有助于分散风险。
公司在中国及日本（丰制作所）设立了叠层试验线，并在栃木开发中心引入了定子COMP绕线试验线及电机性能测试设备。在中国已从新客户获得PHEV用叠层铁芯产品订单，在印度也从多家新客户获得二轮制动盘订单，在电动化领域已产生具体的新增订单业绩。
ENVALITH 视角
业绩趋势
营业收入自2024年3月期的216,260百万日元达到顶峰后连续2期下降，2026年3月期为171,936百万日元（同比减少4.1%）。主要原因是汇率波动及客户订单减少。
另一方面，利润方面改善明显，营业利润为6,411百万日元（同比增加1.0%），归属于母公司股东的当期利润为5,579百万日元（同比增加22.7%）。包含转让印度子公司股份所得收益的金融收益大幅增长（由634百万日元增至2,176百万日元），推动了税前利润的提升。
经营活动现金流为11,804百万日元，同比大幅增长208.8%，现金余额也累积至49,605百万日元。另外，公司预计将于2026年3月期终止上市，下一期业绩预测不予公开。
成长战略
推进以确立电动化对应产品支柱和主干零件收益最大化为两大主轴的第15次中期事业计划。
获得中国HEV・PHEV用叠层铁芯产品的新客户订单，并实施电机相关设备投资（日本・丰制作所・栃木开发中心）。推进把握电动化进展带来的市场结构变化的产品阵容扩充。研发费用的增加一定程度上压缩了本期利润，但被定位为构建未来订单基础的先行投资。
在全部部门持续推进费用削减措施。中国通过完善无人化生产线提升生产效率，北美因上期计提的产品补偿准备金消失而实现利润改善。同时实施提前退休招募以优化人员配置，2026年3月期的销售费用及一般管理费削减至16,966百万日元（上期为17,403百万日元）。
2026年3月期转让了印度子公司股份，计入伴随合并范围变更的子公司股份出售收入3,152百万日元。推进将亚洲部门的资源集中于菲律宾・印度尼西亚・泰国这些以二轮零件为主轴据点的优化方向。出售收益对金融收益的大幅增长（较上期约增长3.4倍）作出了贡献。
最近更新: 2026年7月17日