业务内容
五十铃汽车株式会社创立于1937年，是专业从事商用车制造的企业，主力产品包括大型・中型・小型卡车、客车（CV）、皮卡（LCV）以及工业用发动机（动力总成）。公司拥有120家合并子公司及35家权益法适用公司，业务涵盖汽车业务与金融业务。
国内市场普通卡车市场份额达42.2%，小型卡车市场份额达52.2%（均创历史新高），海外市场则在35个以上国家和地区保持市场份额第一。2026年3月期总销量为565,858台，营业收入达到3,479,074百万日元。
主要客户为物流・运输企业以及建筑・农业领域的法人客户，售后服务与金融服务也是支撑公司收益基础的重要组成部分。
商业模式
车辆（CV・LCV）的制造・销售占营业收入约72%，为核心业务，此外工业用发动机（127,954百万日元）、零部件・服务等其他业务（640,960百万日元）、金融・租赁业务（201,798百万日元）对收益形成补充。国内以直销及经销商网络为主，海外则利用集团企业・贸易公司・通用汽车（GM）集团等销售网络。
通过强化支持车辆运营的车联网服务「MIMAMORI」及高级维保服务「PREISM」等售后服务，力求在整个生命周期中获取收益。
企业优势
2026年3月期国内普通卡车市场份额为42.2%（较上年同期+1.2%），小型卡车份额为52.2%（较上年同期+1.1%，创历史新高）。包含UD Trucks的集团份额达到58.1%。国内销量为81,741台，保持稳健增长，并持续在首都圈、东海、近畿地区为主推进售后服务网点的新建与更新投资。
海外销量为484,117台（CV 229,898台・LCV 254,219台），海外销售收益约占总销售收益的60%。在中东・非洲・中南美的CV扩张，以及在非洲・大洋洲的LCV增长等地域分散布局效果显著，降低了对特定市场的依赖。
公司在泰国・南非・澳大利亚等地拥有本地生产与销售基地，构建了难以模仿的全球供应链。
工业用发动机（动力总成）2026年3月期销售收益为127,954百万日元（较上年同期+21.4%），出货台数为129,955台（较上年同期+14.5%），受新兴市场需求带动大幅增收。零部件・服务等其他销售收益为842,759百万日元（较上年同期+7.4%），实现稳定增长。
通过率先推广联网服务「MIMAMORI」及维修保养服务「PREISM」等业务，公司在业内率先构建了车辆销售后的持续收益基础。
ENVALITH 视角
业绩趋势
销售收入从2022年3月期的2,514,291百万日元→2024年3月期的3,386,676百万日元急速扩大后,在2025年3月期反落至3,235,648百万日元。2026年3月期以3,479,074百万日元再创历史最高水平,但营业利润在2024年3月期达到293,085百万日元的峰值后,2025年3月期降至229,461百万日元→2026年3月期降至203,703百万日元,连续2期减益。
外部因素方面,美国关税影响・原材料成本上涨・中东局势导致的出货停止等因素叠加,抵消了销量增长和价格应对措施带来的正面效果。归属于母公司的当期利润也持续下滑,为134,876百万日元(同比▲3.7%)。
成长战略
转型为「商用出行解决方案公司」，力争2030年度实现销售收入6万亿日元・营业利润率10%以上
以2027年3月期国内CV销量达到10万台为目标，致力于强化商品力并将从生产到交车的产能实现最大化。海外方面在预计中东局势影响的同时，计划以北美为中心实现台数增长。2026年3月期国内CV销量为81,741台，较上期有所增加，实现目标的进展仍在持续推进。
五十铃金融服务澳大利亚有限公司于2026年3月期新纳入合并范围，扩大了金融业务的地理覆盖范围。租赁应收款及租赁用车辆余额扩大至409,818百万日元（较上期增加39,827百万日元），零部件・服务等其他销售收入亦稳健增长至842,759百万日元。
为应对中国市场电动化等结构性转型，将五十铃（中国）发动机有限公司由合并子公司转为权益法适用公司。截至2026年4月30日，当地相关手续已完成，预计自2027年3月期第1季度起按权益法适用公司进行处理。旨在向更灵活、更高效的事业运营体制转型。
针对材料费等成本上涨，持续推进销售价格合理化（价格应对）。2026年3月期价格应对发挥了积极作用，但仍未能完全抵消美国关税・材料费上涨・成长相关费用增加带来的负面影响。2027年3月期将通过价格应对与台数增长・汇率利好的综合效应，力争实现营业利润260,000百万日元。
最近更新: 2026年7月19日