业务内容
株式会社电装是1949年从丰田自动车工业分离独立而成的综合汽车零部件制造商，拥有190家合并子公司、62家关联公司，形成全球性集团。公司以热系统、动力系统、移动电子、系统组件、半导体这5大产品类别为主轴，在日本、北美、欧洲、亚洲、其他这5大区域体制下开展制造、销售及研究开发。
主要客户为以丰田汽车为首的丰田集团，2026年3月期销售收入7,539,975百万日元中，仅丰田汽车方面就占1,991,604百万日元（26.4%）。公司也积极在电动化、ADAS、自动驾驶等下一代出行领域展开产品布局，并正在培育FA、农业、半导体等非车载业务。
商业模式
公司根据各客户按季度提供的生产计划，结合合并公司的生产能力，采用预测生产方式。销售收入的大部分来自于对丰田集团的稳定长期交易，并通过扩大电动压缩机、逆变器、PCU、AD/ADAS ECU等高附加价值产品的销售，力求改善产品结构。
研发费用投入690,073百万日元（2026年3月期），通过SiC功率半导体的自主生产等基础技术的深化，保持竞争优势。资本支出为369,267百万日元，用于应对产能扩大及新产品切换。
企业优势
公司在日本、北美、欧洲、亚洲、其他五极展开生产与销售，2026年3月期合计生产实绩达7,622,181百万日元。热系统、动力系统、电子、安全等广泛产品群可由一家公司统一供应，为OEM带来采购集约化的优势，形成了竞争对手短期内难以模仿的进入壁垒。
2026年3月期研发费用为690,073百万日元（含资产化部分），其中日本板块占608,205百万日元（约88%）。公司开发了独创气相法SiC晶圆制造技术（生产效率约为传统方法的15倍，目标减少约90%的CO2排放）以及全球首创的三维结构SiC器件，构建了从晶圆到逆变器的垂直整合型开发体系。
面向丰田汽车的销售收入为1,991,604百万日元（2026年3月期），占总销售收入的26.4%，面向丰田集团整体的销售收入达4,134,582百万日元。自1949年分离独立以来超过70年的交易关系，以及丰田集团五家公司共同设立“丰田软件学院（Toyota Software Academy）”等深度协作体制，形成了其他公司短期内难以替代的客户基础。
ENVALITH 视角
业绩趋势
营业收入从2022年3月期的5,515,512百万日元增长至2026年3月期的7,539,975百万日元，5期间扩大36.7%。营业利润在2024年3月期380,599百万日元触底后，2025年3月期回升至518,953百万日元，2026年3月期进一步升至552,538百万日元，回升趋势持续，营业利润率改善至7.3%。
2026年3月期外部环境方面，美国关税、部件成本上涨、地缘政治不确定性构成逆风，但通过合理化努力及开工率改善予以吸收。另一方面，2027年3月期公司预期计入未来投资力度加大及关税影响，预计营业利润为500,000百万日元（同比减少9.5%），转为减益。
当期综合收益从上期的△136,555百万日元大幅改善至1,001,678百万日元（指定为FVTOCI的权益性金融工具评估收益278,702百万日元、境外经营活动体折算差额209,062百万日元均有贡献）。
成长战略
在“CORE2030”方针下，以电动化、智能化、人才培养为支柱，追求附加价值提升与可持续增长
以“通过人的可能性实现由移动出行拓展的未来社会的企业”为目标形象，将产品创造能力的强化、制造革新、人才培养、伙伴共创作为增长支柱。旨在通过提升附加价值实现盈利能力改善与解决社会课题的双重目标的长期经营方针。
推进电动压缩机、逆变器、PCU、图像传感器、毫米波雷达、自动驾驶ECU等高附加价值产品的销售扩大。抓住北美、欧洲、亚洲各分部电动化产品需求扩大的机遇，通过改善产品结构提升盈利能力。2026年3月期北美、欧洲实现大幅增益。
2026年3月期有形固定资产购置额为370,170百万日元（较上期380,071百万日元减少2.6%），维持了具有规范性的投资。欧洲分部的非流动资产增加额为89,145百万日元，较上期扩大约3.3倍，对重点区域进行了重点投资。兼顾对重点领域的投入强化与规范化的业务运营。
2026年3月期年度分红为67日元（较上期64日元增加），分红比率为41.1%。2027年3月期预计分红为74日元（分红比率50.4%），计划进一步增加分红。作为后续事项，已于2026年4月28日决议实施自有股份公开收购，积极加强股东回报。
最近更新: 2026年7月19日