业务内容
日本精工株式会社（NSK）创立于1916年，是日本首家轴承制造商，拥有超过百年的历史。公司开展产业机械业务（一般产业用轴承・精密机器・状态监控系统）、汽车业务（轮毂单元轴承・变速箱零件等）、转向系统业务（电动助力转向系统等）三大业务板块。
拥有连结子公司90家・关联公司18家，在美洲・欧洲・中国・东盟等地构建了全球化生产销售体系。2025年9月将NSK Steering & Control株式会社纳入全资子公司，将转向系统业务纳入合并范围。
主要客户涵盖汽车・零部件制造商、机床・半导体制造设备制造商等广泛的产业界。
商业模式
NSK以自有工厂的全球量产体制为基础，将轴承・滚珠丝杠・直线导轨等机械零件直接供应给汽车・产业机械厂商。此外，还推进面向维修・更换用售后市场的销售，并向结合状态监控系统的PLM（产品生命周期管理）业务转型。通过价格转嫁・削减成本・提升产品组合附加价值，构建提升盈利能力的业务结构。
企业优势
自1916年创业以来，积累了摩擦学（摩擦・润滑）技术、材料技术、解析技术、机电一体化技术、生产技术这5大核心技术。与东京科学大学共建「NSK摩擦学协同研究基地」（2023年），并推进食用油氧化劣化抑制技术的量产化・「2025年
在美洲・欧洲・中国・东盟・印度等地设有生产・销售基地，构建了由90家合并子公司・18家关联公司组成的全球化体系。拥有汽车、机床、半导体制造装置、能源等多元化产业客户，分散了对特定市场的依赖度。在美洲售后市场及半导体制造装置等高收益领域也积累了业绩。
2026年3月期净负债权益比率（Net D/E Ratio）为0.24倍，大幅低于目标（0.4倍以下），维持健全水平。获得日本格付投资信息中心「A」评级、日本格付研究所「A+」评级。确保400亿日元的备用信贷额度及500亿日元的商业票据发行额度，抑制了流动性风险。
ENVALITH 视角
业绩趋势
销售收入在2023期以938,098百万日元达到峰值后，2024期下滑至788,867百万日元，此后2025期为796,667百万日元、2026期为911,644百万日元，回升态势加速。营业利润同样在2024期27,391百万日元触底后，2025期为28,457百万日元、2026期为38,812百万日元，改善趋势明显。
2026期增收的原因，从外部因素来看，设备投资需求缓慢回复（产业机械）以及美洲汽车销售保持稳健；从自身因素来看，则是推进将关税转嫁至售价以及NS&C并入合并范围（转向系统业务新增贡献销售收入100,554百万日元）。另一方面，欧洲业务的结构改革费用（一次性费用）对产业机械・汽车两个业务板块的营业利润造成了压力。
经营活动现金流改善至97,806百万日元（上期为82,176百万日元），财务状况也得以增强。
成长战略
通过与NTN整合、培育转向系统业务、扩充AI/EV相关产品，构建下一期中期经营计划的增长基础
2026年5月签订基本协议书，推进通过设立共同控股公司（股份转移）实现的经营整合。集结两公司的技术・品质・经营资源，构建强韧且可持续的事业基础，力争实现长期且盈利的增长，并确保日本产业基础在全球的地位。
2025年9月将NS&C及其子公司纳入合并范围，将转向系统业务确立为第3个报告分部。2026年3月期录得销售额100,554百万日元・营业利润7,730百万日元（含一次性损益）。2027年3月期预测转向系统业务销售额为170,000百万日元（同比+69.1%）・营业利润4,000百万日元。
预计以AI需求扩大为背景的半导体相关领域为中心，设备投资需求将增加，从而加速产业机械业务的增长。除美洲售后市场・半导体制造设备需求保持稳健增长外，还将推进状态监控系统等高附加值产品的销售拓展。
2027年3月期产业机械业务销售额预测为400,000百万日元（同比+6.0%），营业利润22,000百万日元（同比+75.1%）。
扩充电动制动系统用滚珠丝杠・低扭矩轴承等应对EV・HEV的产品，强化汽车业务的收益基础。持续推进关税成本向售价的转嫁，确保在美洲的增收效果。2027年3月期汽车业务销售额预测为400,000百万日元（同比▲0.8%），营业利润18,000百万日元（同比+3.6%）。
受欧洲制造业市场状况恶化影响，在产业机械・汽车两个分部推进欧洲业务的结构改革。2026年3月期计提了一次性费用，但通过完成结构改革，力争实现中长期收益体质的改善。在下一期中期经营计划（以2027年3月期为首年度）中，将推进进一步的收益改善及产品组合的变革。
最近更新: 2026年7月19日