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TPR CO., LTD.

6463东证Prime机械

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业务内容

TPR株式会社是1939年创立的汽车零部件制造商,由两大支柱构成:其一是在日本・亚洲・北美・欧洲・南米・印度六大区域全球制造并销售活塞环・气缸套・气门座等内燃机用精密零件的「TPR集团(不含Faltec集团)」;其二是从事汽车外装零件・原厂用品・相关机器业务的「Faltec集团」。公司拥有连结子公司46家(其中海外30家)・关联公司13家(其中海外9家),并开展工业用橡胶・树脂制品等业务。

主要客户为日系・中国系・欧美系汽车制造商,2026年3月期合并销售额为190,553百万日元。

商业模式

TPR集团除自有工厂直接制造外,还在中国・印度・美国・欧洲・土耳其等地与Federal-Mogul(Tenneco)・安徽环新集团等设立多家合资公司,构建当地生产・当地销售体制。来自合资公司的权益法投资收益(2026年3月期为3,532百万日元)超过营业利润,成为经常利润的重要来源,制造收益与投资收益相结合的复合型盈利模式是其特点。

Faltec集团从事外装零件・用品的制造销售,占销售额约38%。

企业优势

通过与安徽环新集团的多项合资,深耕面向中国本土制造商的销售。2026年3月期亚洲分部营业收入48,497百万日元、分部利润8,025百万日元(利润率约16.5%),为集团盈利能力最高的业务板块。

以对权益法适用公司投资额21,755百万日元为背景,权益法投资收益较上年同期增加1,658百万日元,扩大至3,532百万日元。

自1939年创业以来,历经80余年积累的精密加工技术为基础,在日本、中国、美国、欧洲、印度、巴西等六极布局生产基地。已取得ISO/TS16949认证,通过与海外合作企业的协作实现全球统一品质。

2026年3月期TPR集团(不含Faltec集团)生产实绩较上年同期增长5.9%,达到112,241百万日元,呈扩大趋势。

2026年3月期末自有资本比率为57.3%(较上年同期改善1.4个百分点),现金及现金等价物余额为59,369百万日元,有息负债余额为30,193百万日元。净现金超过约29,000百万日元,接近实质无借款状态。

经营活动现金流稳定创造22,721百万日元(较上年同期增长4.5%),并确保9,500百万日元的承诺额度尚未使用。

ENVALITH 视角

2026年3月期销售收入与营业利润均较上期减少(分别为▲1.0%、▲8.3%),而经常利润则增长+2.4%。这一背离的主要原因在于权益法投资收益从1,874百万日元大幅扩大至3,532百万日元。

以营业利润为基础衡量的实际盈利能力,因产品结构恶化、研发费用增加及Faltec集团减益等因素呈下降趋势,对于依赖权益法收益而呈现

Faltec集团在2026年3月期销售收入为72,925百万日元(较上期减少5,973百万日元,▲8%),分部利润为1,403百万日元(较上期减少790百万日元,▲36%),呈大幅减收减益。主要原因被归结为汽车厂商产量与销量下滑,但分部利润率仅约1.9%,仍处于较低水平。

2027年3月期预测显示销售收入将维持平稳、营业利润小幅增长,因此Faltec集团收益结构的改善(降低成本、销售价格合理化、扩大ADAS相关零部件业务)的推进进度,将成为合并业绩改善的关键所在。

2027年3月期合并业绩预测为:销售收入190,900百万日元(+0.2%)、营业利润10,600百万日元(+3.1%)、经常利润15,000百万日元(▲7.2%)、归属母公司净利润8,100百万日元(▲13.8%)。经常利润与净利润预计下滑,暗示权益法投资收益的减少以及资产出售收益的一次性效应消退。

据悉已在一定程度上考虑了中东局势、美国关税及东盟需求放缓等外部风险,但在以内燃机为主的业务结构下,面对电动化加速阶段可能出现的中长期需求下滑风险,其具体应对措施的落实情况仍将持续受到投资者关注。

成长战略

通过动力总成利润最大化与培育前沿领域的双轮经营,实现收益基础的多元化

加速开发碳中和燃料(氢气等)对应零部件・面向HEV/PHEV的高机能活塞环等。研发费用的增加是日本分部减利的原因之一,但可定位为面向未来维持竞争力的先行投资。力图在内燃机仍存续的市场中实现收益最大化。

将对权益法适用公司的投资额扩大至21,755百万日元(上年同期19,388百万日元)。2026年3月期权益法投资收益为3,532百万日元,较上年同期扩大约1.9倍,为经常利润提供了支撑。通过深化与中国当地汽车厂商的交易,维持并强化亚洲分部的高盈利能力(利润率约16.6%)。

为摆脱对内燃机的依赖,培育工业用橡胶零件・树脂制品・EV相关产品・纳米材料等新业务领域。2026年3月期有形固定资产等增加额为13,914百万日元(上年同期9,463百万日元),大幅增加,通过设备投资推进生产能力・技术实力的强化。

由于汽车厂商产量减少,Faltec集团2026年3月期分部利润较上年同期大幅减少▲36%,公司将通过成本削减活动・售价合理化・毫米波雷达罩等ADAS对应外装零件的需求扩大,谋求收益的恢复。预计2027年3月期销售额持平・利润小幅增长。

2025年10月实施股票分割(1股拆为2股)后,将2026年3月期的年度分红增至56日元(按分割后折算)(分红比率39.1%)。2027年3月期同样预计年度分红56日元。

作为后续事项,已决议设定上限为4,500百万日元・400万股的自有股份回购(2026年6月~2027年3月)。方针是兼顾提升资本效率与扩充股东回报。

最近更新: 2026年7月19日