JAPAN POST HOLDINGS Co.,Ltd.

业务详情

以日本郵便株式会社为核心，开展基于邮政法的邮政业务（国内・国际）、宅配便（邮包（ゆうパック）・小包（ゆうパケット））・ゆうメール等物流业务，以及3PL服务。利用全国约2万个邮局网点，向个人・法人客户提供普遍服务。2025年4月将トナミホールディングス株式会社纳入合并子公司，正在推进向综合物流企业转型。

近期概况

资费调整效果及トナミHD并表使经常损失大幅缩小

2026年3月期邮政・物流业务分部因邮包（ゆうパック）・小包（ゆうパケット）处理数量增加以及2024年10月资费调整带来的单价改善等因素，经常收益达到2,308,351百万日元（同比增加219,869百万日元）。另一方面，由于人工费及集配运输委托费等增加，经常损失为5,494百万日元（上年同期为经常损失32,220百万日元），亏损幅度大幅缩小。此外，トナミホールディングス株式会社子公司化（取得成本92,544百万日元，负商誉收益8,808百万日元）以及与ロジスティードホールディングス签订资本业务合作协议、扩大与セイノーグループ的联合运行班次等，向综合物流企业转型的举措也在推进。关于点呼业务不完善事案引发的行政处分，已于2026年2月10日收到对轻型货车营业所的最终行政处分通知，部分车辆停用处分仍在持续。

主要产品

成长驱动力

• 2024年10月邮政资费调整（第一种定形邮政物品84日元→110日元）带来的邮政收入单价改善
• 邮包（ゆうパック）・小包（ゆうパケット）处理数量增加（电商市场扩大）
• トナミホールディングス株式会社并入合并子公司带来的干线运输能力强化及综合物流企业化
• 与ロジスティードホールディングス株式会社等的资本业务合作扩充物流网络
• 与セイノーグループ扩大联合运行班次等解决司机短缺问题并提高运输效率
• 推进DX及商品服务调整等带来的运营效率化

风险

• 点呼业务不完善事案引发的行政处分（1吨以上车辆停用・轻型四轮汽车停用）导致替代委托费用增加
• 邮件数量的结构性减少（数字化推进）导致邮政收益长期下降
• 物流业「2024年问题」导致的司机短缺・人工费上升・委托费增加
• 预计2027年3月期因邮件数量减少等因素，邮政・物流分部将出现减益（经常损失△96,000百万日元）
• 因与雅玛多运输终止合作而产生的损害赔偿等请求诉讼的走向
• トナミホールディングス株式会社整合・协同效应实现相关的执行风险