SmartDrive inc.5137
移动DX业务（SmartDrive单一分部）
利用移动数据开展SaaS型车辆管理与DX支持的单一事业公司
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 销售收入（2026年9月期中间期累计） | 1,584百万日元 | 1,431百万日元（2025年9月期中间期） | ↑ |
| 营业利润（2026年9月期中间期累计） | 139百万日元 | 155百万日元（2025年9月期中间期） | ↓ |
| 经常利润（2026年9月期中间期累计） | 143百万日元 | 146百万日元（2025年9月期中间期） | ↓ |
| 归属于母公司股东的中间净利润（2026年9月期中间期累计） | 191百万日元 | 91百万日元（2025年9月期中间期） | ↑ |
| 销售收入（2026年9月期全年预期） | 4,583百万日元 | 2,879百万日元（2025年9月期全年实绩） | ↑ |
| 营业利润（2026年9月期全年预期） | 743百万日元 | 390百万日元（2025年9月期全年实绩） | ↑ |
| 总资产（截至2026年3月31日） | 4,286百万日元 | 2,394百万日元（截至2025年9月30日） | ↑ |
| 自有资本比率（截至2026年3月31日） | 31.3% | 47.5%（截至2025年9月30日） | ↓ |
| 每股中间净利润 | 5.09日元 | 2.43日元（2025年9月期中间期） | ↑ |
业务详情
在“推动移动进化”的愿景下，以面向国内商用车及法人需求车辆的SaaS型车辆管理服务为核心业务。有机整合国内FO业务（直接面向客户）、国内AO业务（面向租赁公司、汽车厂商等合作企业的OEM提供）及海外移动DX业务这三大业务，通过移动数据平台构建经常性收入（recurring revenue）模式。2026年1月将Interzone纳入全资子公司，向汽车后市场领域拓展业务。
近期概况
因将Interzone纳入全资子公司而计提商誉872百万日元，借款急增致财务结构发生变化
于2026年1月30日以取得成本1,640百万日元（现金对价）将Interzone株式会社纳入全资子公司。分阶段收购产生的收益100百万日元计入特别利益，同时产生商誉875百万日元（暂定数值），固定资产大幅增加。因子公司化所需的借款筹资（长期借款1,350百万日元），有息负债急剧增加，自有资本比率由47.5%降至31.3%。销售收入较上年同期增长10.7%，达1,584百万日元，但由于销售管理费增加（较上年同期增加856百万日元，+23.6%），营业利润较上年同期减少10.7%，仅为139百万日元。全年预期维持销售收入4,583百万日元（较上期+59.2%）、营业利润743百万日元（同+90.6%）不变。
主要产品
成长驱动力
- 通过将Interzone纳入全资子公司，向汽车后市场领域（面向全国超7,000家门店维修销售网络的CRM）拓展业务并扩充客户基础
- AI Mobility OS开始对外提供，且与多家大型企业的基干系统对接商谈及导入工作正式展开
- 通过SaaS型订阅模式积累经常性收入（在手订单余额3,217百万日元）
- 与住友三井汽车服务等合作企业的协作推进，带动AO业务扩大
- 省力化、DX投资需求提升背景下企业对IT、IoT、AI投资需求的增加
- 人手不足问题日益严峻带动数字化投资活跃，以及生产基地回流国内提振需求
- 以马来西亚为中心的海外移动DX业务正式启动
风险
- 因将Interzone纳入全资子公司（取得成本1,640百万日元）而计提商誉875百万日元（暂定数值，20年以内按直线法摊销），以及购买价格分配尚未完成所带来的暂定数值风险
- 长期借款急剧增加（上期末577百万日元→本中间期末1,950百万日元）导致财务杠杆上升及利息支出负担增加（上年同期2百万日元→本中间期8百万日元）
- 自有资本比率下降（47.5%→31.3%）带来财务健全性恶化的风险
- 销售管理费大幅增加（较上年同期+23.6%）导致营业利润率下降（上年同期10.9%→本中间期8.8%）
- 对特定合作企业的销售依赖（住友三井汽车服务占销售收入一定比例）
- 面向国内商用车市场的导入企业数量有限，与竞争对手价格竞争加剧的风险
- 与Interzone整合成本及协同效应能否实现的不确定性
- 美国贸易政策、中东局势、中日关系恶化等地缘政治风险导致事业环境恶化
最近更新: 2025年12月22日