业务内容
TOYO TIRE株式会社创立于1945年，是一家轮胎・汽车零部件制造商，由33家子公司及9家关联公司组成集团。核心的轮胎业务制造并销售乘用车用・轻卡用・卡车客车用轮胎，占销售额约92%。
公司在北美（美国佐治亚州工厂）・马来西亚・塞尔维亚设有海外生产基地，以「TOYO」「NITTO」两大品牌在北美・欧洲・亚洲展开业务。汽车零部件业务向国内外汽车制造商供应防震橡胶等产品。
公司通过与三菱商事的资本业务合作（2018年），致力于强化销售能力与资源。
商业模式
轮胎业务方面，公司将北美市场的产品销售结构向大口径轻卡用・SUV用轮胎等重点商品倾斜（重点商品销售占比71.8%），通过将高附加值与价格转嫁能力相结合，实现了16.4%的合并营业利润率。公司充分利用以American Tire Distributors, Inc.（占销售额10.7%）为首的北美销售网络，以市售轮胎为中心确保稳定的销售量。
同时，通过塞尔维亚工厂实现欧洲当地生产当地销售，追求成本竞争力。
企业优势
在五年中期经营计划「中期'21」中，合并营业利润率目标为超过14%，实际达成16.4%；合并营业利润目标为60,000百万日元，实际达成97,350百万日元；重点商品销售构成比目标为超过55%，实际达成71.8%；ROE目标为12%以上，实际达成12.8%。所有主要KPI均超过目标。
2025期合并营业利润率为16.4%（营业利润97,350百万日元）。较2021期的13.5%持续改善，重点商品结构转移及涨价效果的渗透推动了盈利能力提升。轮胎业务单体的营业利润率达到17.4%，高收益体质已形成常态。
2025期末的自有资本比率为69.4%，有息负债为92,349百万日元（较上期减少16,100百万日元），财务健全性较高。自由现金流为正69,981百万日元，经营性现金流较上期增长38.8%，达到93,060百万日元。现金及现金等价物累积至116,796百万日元。
ENVALITH 视角
业绩趋势
过去5期的营业收入从393,647百万日元（2021期）扩大至594,923百万日元（2025期），扩大基调持续，但2026年12月期全年预期为620,000百万日元（同比增长4.2%），增长率有所放缓。营业利润在2025期以97,350百万日元达到峰值，全年预期为94,000百万日元（同比减少3.4%），预计将转为减益。
就第1季度单季而言，欧洲・国内市售用轮胎销量减少及销管费增加对营业利润造成压力。就外部因素而言，由于上年同期的大额汇兑损失（4,339百万日元）消失，经常利润・净利润有所改善。
折旧费为9,298百万日元（上年同期为8,750百万日元），呈增加趋势，反映出设备投资的累积。
成长战略
以「中期'26」为主线，通过北美增产、欧洲地产地销及新车用OE业务扩大，坚持高利润体质
以OPEN COUNTRY系列・NITTO GRAPPLER系列为主轴改善产品结构，在物价上涨及进口轮胎带来的降级消费压力下，仍将销售额维持在与上年度同等水平。涨价渗透持续推进，是支撑北美业务高盈利性的核心举措。
塞尔维亚工厂生产产品的销售数量稳步增加。但由于业务重组带来的运营变更处于过渡期，2026年12月期第一季度欧洲销售量・销售额均大幅低于上年度。目前正持续推进下半年进一步扩大销售所需的体制建设。
由于本公司产品装配车型中的大型SUV车型换代等因素，2026年12月期第一季度新车用轮胎的销售量及销售额均较上年度大幅增长。OE采用扩大预计也将对市售用轮胎产生带动效应。
面向国内市场推出重视低维护性能的All Weather M630（M630）及Rib M170（M170）。集中力量销售重点商品，力图强化国内市场的盈利基础。
作为以2026年为起点的五年计划制定。在追求业界领先的经营速度与独特性的同时，推进增长战略・结构改革・基础强化，力图实现高利润水平与稳固盈利体质的兼顾。具体数值目标目前尚未公开。
最近更新: 2026年7月17日