USS Co.,Ltd.

业务详情

以二手车经销商为会员，在全国多个会场经营汽车拍卖。通过专用终端「USS JAPAN」和互联网「CIS」提供拍卖接入服务、二手车信息服务、出品车・落标车的陆运代办、会员专属金融服务，同时开展摩托车拍卖（JBA摩托车拍卖）业务。占集团销售额约79%的主力业务，营业利润率超过65%，收益基础稳固。

近期概况

出品・成交台数均增加约9%，落标手续费调整亦有所贡献，实现了增收增益。

2026年3月期汽车拍卖细分市场，出品台数3,504,437台（较上期增加9.4%），成交台数2,347,566台（较上期增加9.4%），呈稳健扩大态势。成交率维持在67.0%，与上期持平。USS JAPAN落标手续费调整（每台14,232日元→14,855日元，较上期增加4.4%）使拍卖手续费收入增加，外部客户销售额达89,702百万日元（较上期增加9.6%），营业利润为58,584百万日元（较上期增加10.0%）。主要会场的重建及立体停车场增建等积极设备投资持续推进，有形固定资产及无形固定资产增加额达到10,743百万日元（较上期增加177.5%）。

主要产品

成长驱动力

• 出品台数・成交台数增加（在市场整体出品台数8,013千台、较上期增加5.1%的环境下扩大市场份额）
• USS JAPAN落标手续费调整带来的拍卖手续费收入增加（每台落标手续费较上期增加4.4%）
• CIS注册会员数扩大（较上期增加3.2%达36,279家）以及现车汽车拍卖注册会员数增加（较上期增加2.1%达49,176家）
• 主要会场重建及立体停车场增建等积极设备投资带来的产能扩大与份额提升
• 二手车出口市场扩大（较上期增加10.1%达1,738千台）对拍卖出品需求的支撑
• 2027年3月期预测：出品台数3,560千台（较上期增加1.6%），汽车拍卖合计营业收入93,000百万日元（较上期增加3.7%）

风险

• 新车登记台数持续低迷（2026年3月期4,533千台，较上期减少0.9%）对二手车供给・拍卖出品台数的影响
• 中东局势紧张导致供应链混乱，对国内新车销售前景造成不确定性
• 主要会场重建及立体停车场增建带来的折旧费用增加（2026年3月期细分市场折旧费用4,396百万日元，较上期增加7.4%）
• USS JAPAN注册会员数微减（较上期减少0.9%至1,946家）等专用终端服务会员基础缩小风险
• 成交率持平（67.0%）显示出品增加相对成交增长率存在极限，以及成交率下降风险（2027年3月期预测66.3%）
• 会员对互联网・专用终端手续费调整的反应及与同业竞争对手的价格竞争

业务详情

由株式会社Rabbit Car Network经营的二手车收购专卖店「Rabbit」（直营18家店・加盟124家店，合计142家店）以及事故现状车收购销售业务两大业务构成。承担二手车流通市场下游领域，力图与汽车拍卖业务形成协同效应，确保稳定收益的定位。销售额占集团整体约11%，但营业利润率仅3%左右，处于较低水平。

近期概况

销售额略有下降，但由于每台毛利改善，营业利润较上期增加37.7%

2026年3月期销售额为12,470百万日元（较上期减少1.4%），营业利润为380百万日元（较上期增加37.7%）。二手车收购销售因拍卖行情处于高位而带来增收，但由于销售台数减少，出现了增收减益。事故现状车收购销售因销售台数减少而减收，但每台毛利增加使利润增加。直营店由16家增至18家，增加2家，加盟店由125家减至124家，减少1家，合计142家店铺。

主要产品

成长驱动力

• 直营店铺扩充（2026年3月期末18家，较上期增加2家）带来的Rabbit品牌强化
• 事故现状车收购销售中每台毛利的改善（在销售台数减少的情况下仍实现增益）
• 与汽车拍卖业务的协同效应（活用落标行情信息・采购成本管理）
• 二手车登记台数的稳健推移（2026年3月期：6,507千台，较上期增加0.6%）

风险

• 销售台数减少带来的减收风险（二手车收购销售・事故现状车收购销售均出现销售台数减少）
• 每台毛利的波动风险（收益受拍卖行情・采购价格波动影响）
• 营业利润率偏低（3.0%）导致收益基础脆弱
• 新车登记台数增长乏力（2026年3月期：4,533千台，较上期减少0.9%）对二手车市场的波及风险
• 在集团内部战略优先级较低，在集中投资汽车拍卖业务的方针下资源分配可能受限

业务详情

由废旧汽车・金属废料等资源回收再利用业务，以及设备・工厂处置总承包业务（工厂回收业务）两大业务构成。在与USS集团二手车流通业务形成协同效应的同时，将通过废车适当处理为地球环境做贡献，作为经营战略上的重点课题之一。占集团整体销售额比例约9%左右，规模较小，但业绩受有色金属行情及大型拆除工程承接情况影响较大。

近期概况

以工厂回收业务为主导，销售额增加22.4%，营业利润增加24.1%，实现增收增益

2026年3月期回收再利用细分市场，外部客户销售额为10,292百万日元（较上期增加22.4%），营业利润为673百万日元（较上期增加24.1%）。资源回收业务因有色金属行情呈上升趋势而增收，但由于折旧费用增加而减益。工厂回收业务因大型拆除工程承接件数增加而实现增收增益。此外，2025年11月塑料回收工厂发生火灾，但除部分设备外已恢复运营。2027年3月期预测销售额为12,000百万日元（较上期增加16.7%）。

主要产品

成长驱动力

• 工厂回收业务中大型拆除工程承接件数增加（2026年3月期较上期增加42.3%，2027年3月期预测亦较上期增加38.4%）
• 有色金属行情上升趋势带来的资源回收业务增收效果
• 通过废车适当处理为地球环境做贡献的经营战略定位所带来的持续业务强化方针
• 与汽车拍卖业务的协同效应（承接废车处理需求）

风险

• 有色金属行情下跌导致资源回收业务收益恶化的风险
• 大型拆除工程承接件数减少导致工厂回收业务波动的风险
• 设备老化・火灾等运营风险（2025年11月塑料回收工厂发生火灾，除部分设备外已恢复运营）
• 折旧费用增加导致利润受压的风险（2026年3月期558百万日元，较上期增加26.2%）
• 集团整体战略优先投资汽车拍卖业务，回收再利用业务资源分配可能受限

业务详情

「其他」细分市场由不包含在报告细分市场（汽车拍卖・二手车等收购销售・回收再利用）中的业务构成。具体包括面向一般消费者的汽车贷款业务及太阳能发电系统售电业务等。占集团整体销售额比例约1.2%（2026年3月期），规模较小，定位为对主力汽车拍卖业务的补充。

近期概况

2026年3月期销售额及营业利润均较上期大幅增加

2026年3月期「其他」细分市场，对外部客户的销售额为1,388百万日元（较上期增加24.1%），细分市场利润为61百万日元（较上期增加165.2%），实现了大幅增收增益。细分市场资产也扩大至10,847百万日元（较上期增加9.2%）。有形・无形固定资产增加额为30百万日元，较上期的99百万日元有所缩小，新增投资趋于抑制。

主要产品

成长驱动力

• 汽车贷款业务承接件数扩大以及与汽车拍卖业务的协同效应带来贷款组建机会增加
• 二手车需求稳健推移带来的汽车贷款需求稳固
• 太阳能发电业务稳定售电收入的持续

风险

• 汽车贷款业务中坏账风险的增大（坏账准备金呈增加趋势）
• 集团内部升级为报告细分市场的可能性较低，经营资源分配优先度较低
• 太阳能发电业务面临电力市场价格波动风险
• 细分市场规模较小（销售额占比约1.2%），对集团业绩影响有限