BeMap, Inc.4316
移动创新事业
面向铁路等社会基础设施的系统开发・服务提供的交通相关事业
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 销售额（2025年3月期全年・板块） | 100百万日元 | ― | — |
| 板块亏损（2025年3月期全年） | -30百万日元 | ― | — |
| 板块资产（2025年3月期全年） | 36百万日元 | ― | — |
| 订单余额（2025年3月期全年） | 46百万日元 | ― | — |
| 订单业绩（2025年3月期全年） | 121百万日元 | ― | — |
业务详情
面向铁路等社会基础设施提供企业，开展系统开发・服务提供的事业板块。主要提供的服务包括利用交通类IC卡的交通费结算云服务「transit manager」、面向商业设施・地方政府的数字车票服务「TadaChike（ただチケ）」、私铁用APP开发等。此外，自2026年3月期第1季度起已整合为单一板块，因此本期未披露各板块的单独业绩数据。
近期概况
自2026年3月期起转为单一板块，计提存货评估损失36百万日元作为特别损失
自2026年3月期第1季度起，包括移动创新事业在内的所有业务均已整合为单一板块，本期未披露各板块业绩，导致个别监控持续困难。此外，在2026年3月期末，针对2025年4月至6月购入的信息通信设备等存货，因销售业绩微小，经会计审计人建议，提前计提存货评估损失36百万日元（36,237千日元）作为特别损失。由此，合并本期净亏损扩大至151百万日元（订正后），净资产降至502百万日元，自有资本比率降至39.9%。
主要产品
成长驱动力
- 铁路企业投资动向的回暖（走出疫情影响）
- 推进「TadaChike（ただチケ）」数字车票服务的事业化・盈利化
- 强化transit manager的销售并积累相关系统开发订单
- 顺应MaaS等最新技术・服务趋势拓展新业务
- 因提前计提存货评估损失，预计2027年3月期以后的成本负担减轻（上调2027年3月期业绩预期：营业利润由50百万日元上调至70百万日元，本期净利润由30百万日元上调至40百万日元）
风险
- 自2026年3月期第1季度起整合为单一板块，导致按板块进行业绩监控变得困难
- 铁路企业投资态度持续谨慎，大型项目订单获取困难
- 新业务模式（TadaChike等）的商业化・盈利化仍处于推进阶段，成果存在不确定性
- 存货销售业绩相对于购入金额极小，存货陈旧化风险已显现（本期已计提评估损失）
- 集团整体在持续经营假设方面存在重大不确定性，财务基础较为脆弱
最近更新: 2026年6月25日