Jorudan Co.,Ltd.

本合并会计年度换乘导览事业的销售额占比达82.7％，该分部的业绩动向直接关系到集团整体的财务状况和经营业绩。公司以面向移动端和个人电脑的互联网服务「乗換案内」为基础，开展旅行销售、餐饮店信息、MaaS事业等业务，预计今后对该事业的依赖程度仍将维持在高水平。尽管公司将持续推进功能完善、易用性改进等措施，但访问量和用户数的变动趋势可能对业绩产生重大影响。

随着以生成式AI为代表的AI技术的快速发展，用户的信息获取方式发生变化，可能导致本集团提供的服务和内容的访问量及用户数减少。此外，现有服务的部分功能可能被AI技术取代，从而导致其价值和竞争力下降。另一方面，AI技术的应用也可能成为开发新服务、拓展事业的机遇，应对得当与否将左右业绩表现。

在路线检索市场中，株式会社ヴァル研究所的「駅すぱあと」、株式会社駅探的「駅探」、株式会社ナビタイムジャパン的「NAVITIME」等强劲竞争对手林立，此外大型互联网企业也在不断强化其路线检索服务的功能。随着路线检索与地图服务的融合，竞争领域正在扩大，在旅行销售、餐饮店信息、MaaS事业等领域也有众多竞争对手进入。公司将持续推进功能强化及差异化措施，但若未能按预期推进，可能对事业展开及经营业绩造成影响。

作为换乘导览事业根基的时刻表数据，公司主要依据与株式会社交通新聞社签订的合同收取数字数据，若该合同终止、变更，或对方方针发生变化，可能导致「乗換案内」的更新延迟、信息错误、费用增加等问题。此外，在法人相关产品和服务方面，公司对少数信息系统开发公司、地方自治体及特定企业集团的销售依赖度较高，若这些交易方的方针发生变化，可能导致销售额下降的风险。公司正推进销售对象多样化，但目前对特定交易方的依赖程度依然较高。

面向智能手机及平板电脑的服务依赖于Apple Inc.和Google Inc.两家公司的操作系统及分发平台，相关应用的访问量和用户数非常庞大，以此为基础的收益占比也呈增长趋势。若这两家公司的方针发生变化，导致应用提供状况出现变动，可能引发访问量和用户数减少、盈利能力下降、费用负担增加等问题。本集团已采取相应对策，但仍存在依赖平台运营商决策的结构性风险。

公司持有「乗換案内」客户的注册信息、购买记录以及旅行事业客户信息等个人信息，可能因外部非法访问、计算机病毒、员工失误等原因导致数据泄露、系统故障或服务中断。若发生个人信息泄露，可能引发损害赔偿请求、监管部门处罚、刑事责任及社会信誉受损等风险。公司已取得ISMS认证并对数据中心进行多重化等应对措施，但难以将风险完全消除。

因传染病的发生和扩散、国际政治局势恶化、战争、地区冲突、汇率波动等因素，可能导致旅行相关需求（尤其是海外旅行）减少、「乗換案内」各类互联网服务使用量下降、出行相关广告需求减少、被投资及被融资企业业绩恶化等问题。截至有价证券报告书记载时点，国际形势风险已经显现，对事业展开及经营业绩造成了重大影响。公司正采取削减固定费用、提供新服务等应对措施，但若传染病扩散的规模及持续时间超出预期，相关对策可能难以奏效。

代表取締役社长佐藤俊和先生持有已发行股份总数的50.00％（截至令和7年9月30日），在经营方针、战略决策及股东大会决议事项等方面拥有重大影响力，若其无法履行职务，将对公司经营方针及业绩产生较大影响。此外，集团整体合并员工人数仅为178人（截至令和7年9月30日），规模较小，主要技术人员因疾病、去世、离职等原因缺岗，可能直接影响经营业绩。公司正推进强化公司治理、技术共享及人才培养等措施，但目前依赖程度依然较高。

截至令和7年9月30日，本公司及合并子公司出于事业合作目的合计对9家公司进行了投资，同时还向投资事业有限责任组合出资，持有6家非合并子公司及关联公司股份，并向关联公司等提供融资。若被投融资方业绩恶化，可能需要计提评估损失及准备金，从而对财务状况及经营业绩产生影响。今后公司仍将继续开展包括并购、设立子公司、参与合资事业等在内的投融资活动，但难以确保准确预测投融资结果，存在产生损失的风险。

在互联网利用及MaaS等领域，可能出现现行法令适用范围扩大、新法令制定、业者间自律规制等情况，从而对本集团的事业活动构成限制风险。在旅行相关事业方面，本公司已注册为第一种旅行业者，J MaaS株式会社已注册为第二种旅行业者，若旅行业法及相关法令修订引入新的监管，可能对事业造成限制；反之若监管放宽，则可能加剧竞争。此外，个人信息保护法等相关法令的变化也可能导致合规成本增加或事业领域缩小。