WILLPLUS Holdings Corporation3538
进口车经销商业务
以多品牌战略和并购扩张的进口车正规经销商业务核心板块
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 板块销售额（2026年3月期第3季度累计） | 40,877百万日元 | 39,854百万日元（上年同期） | ↑ |
| 板块利润（2026年3月期第3季度累计） | 1,732百万日元 | 1,860百万日元（上年同期） | ↓ |
| 板块销售额（2025年3月期全年） | 54,234百万日元 | — | — |
| 板块利润（2025年3月期全年） | 2,516百万日元 | — | — |
| 新车销售额（2026年3月期第3季度累计） | 17,377百万日元 | 18,887百万日元（上年同期推算） | ↓ |
| 二手车销售额・国内（2026年3月期第3季度累计） | 11,794百万日元 | 10,635百万日元（上年同期推算） | ↑ |
| 车辆维修保养销售额（2026年3月期第3季度累计） | 7,021百万日元 | 6,059百万日元（上年同期推算） | ↑ |
| 门店数（2026年3月期第3季度末） | 58家门店 | — | ↑ |
业务详情
经营菲亚特、阿尔法·罗密欧、Jeep、标致、雪铁龙、DS Automobiles、宝马、MINI、沃尔沃、保时捷、RANGE ROVER、JAGUAR、比亚迪（BYD）、现代（Hyundai）等多个品牌的正规经销商业务。开展新车、二手车销售、车辆维修保养、财产保险代理业务，在国内运营58家门店（截至2026年3月期第3季度末）。以多品牌战略、区域主导战略、并购战略为三大支柱，占集团整体销售额约60%，是主力板块。
近期概况
通过并购扩大门店数量带动销售额增长，但受成本上升影响，板块利润同比下降6.9%
2026年3月期第3季度累计期间，完成了标致郡山、Jeep大分、宝马越谷、宝马上尾、BPS春日部的业务受让，并新开设现代Citystore福冈、BYD AUTO福冈门店。由于并购带来的门店数量增加、二手车需求增长及服务网络扩充，板块销售额达到40,877百万日元（同比增长2.6%）。另一方面，受新车销售额减少（同比减少8.0%）、二手车销售利润率下降、以及伴随业务扩张而增加的人工成本、租金等成本上升的影响，板块利润仅为1,732百万日元（同比减少6.9%）。作为后续事项，已于2026年4月1日受让沃尔沃西宫等5家门店（来自双日汽车集团日本），首次进入关西、四国地区。此外，已于2026年7月1日就收购OGUNI株式会社（沃尔沃姫路）及PHA株式会社（保时捷中心姫路）100%股权作出决议并签订合同。
主要产品
成长驱动力
- 通过并购战略扩充经营品牌及增加门店数量（标致、Jeep、宝马、沃尔沃、保时捷等，加强在首都圈、东北、九州、关西、四国地区的布局）
- 加强二手车销售（弥补新车销售放缓品牌的影响，2026年3月期第3季度累计同比增长10.9%）
- 扩大车辆维修保养、保险代理等存量型业务（车辆维修保养同比增长15.9%，保险手续费同比增长3.0%）
- 通过新增低碳车型品牌（比亚迪、现代）获取新客户群（低碳车型占新车销售的比例为20.5%）
- 比亚迪、现代品牌整合至Willplus Checker Motors株式会社，提升运营效率并强化对现有客户的提案能力
- 电动汽车充电设施建设推进（含40台快速充电器，共计122台，第3季度累计新增设置23台）
风险
- 以高价位进口车为主力的品牌市场回暖延迟，导致新车销量低迷（2026年3月期第3季度累计新车销售额同比减少8.0%）
- 并购后整合成本及人员增补带来的人工成本、招聘费用增加，导致销管费用率上升（集团整体人员数同比增长9.0%）
- 二手车销售利润率下降风险（注重商品周转率的销售推进对毛利率的影响）
- 伴随并购产生的借款增加及利率上升导致利息支出增加的风险（短期借款较上年度末增加3,900百万日元）
- 各品牌新车型投放周期导致销量波动的风险（新车型效应回落等）
- 物价上涨、实际工资下降导致消费者购买意愿减退的风险
- 部分门店盈利能力下降导致计提固定资产减值损失的风险
最近更新: 2025年9月24日