业务内容
J-MAX株份公司是1960年创立的汽车零部件专业制造商，在日本（岐阜・冈山）、泰国、中国（广州・武汉・福建）设有生产基地，是一家全球性供应商。其主力产品为汽车车体冲压零件・电动化冲压零件・精密冲压零件，以及模具・焊接治具・检具等设备类产品。
主要客户为本田技研工业株式会社及其关联公司（广汽本田・东风本田）、东普雷株式会社，以及中国的车载电池龙头企业宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）。在合并销售额51,919百万日元中，海外子公司销售额占比62.6%，中国板块拥有最大的销售规模。
商业模式
与汽车厂商的研发部门密切合作,构建从共同开发到生产设备采购、冲压、焊接的一体化生产体制。在日本、泰国、中国各基地生产汽车车体冲压零件、电动化零件、模具等,通过持续向主要客户交付来确保稳定的销售收入。
此外,在新车型投产时,模具、治具等设备销售会在一时性地推高销售额的结构。集团内部由日本负责技术及研发,并具有依据技术援助合同向海外子公司收取权利金的机制。
企业优势
向宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）的销售额从上一合并会计年度的1,774百万日元大幅增至本合并会计年度的6,792百万日元，约增长3.8倍，占总销售业绩的比例也从3.8%扩大至13.1%。中国板块电动化零件的大幅增产是业绩回升的主要原因，公司在全球最大的NEV市场拥有供应实绩。
公司拥有创业以来积累的超高强度钢板等冲压加工技术及模具技术，正推动车体骨架零件向电动化零件的技术应用。公司已构建了从与汽车厂商共同开发、生产设备采购到冲压、焊接的一体化生产体制，本合并会计年度模具等销售额达1,125百万日元，较上期大幅增长。
公司于2017年与东普雷株式会社签订资本业务合作协议，该公司持有本公司已发行股份总数的20.15%，为第一大股东。向东普雷的销售额为本合并会计年度8,421百万日元（占总销售业绩的16.2%），是最大客户，长期稳定的交易关系构成了稳固的销售基础。
ENVALITH 视角
业绩趋势
销售收入从2022年3月期的45,663百万日元→2023年3月期54,347百万日元→2024年3月期54,347百万日元→2025年3月期47,102百万日元→2026年3月期51,919百万日元的走势变化。营业利润从2022年3月期的2,931百万日元急跌至2025年3月期的19百万日元后，2026年3月期大幅回升至1,858百万日元。
归属于母公司股东的当期净利润也由2025年3月期的3,282百万日元亏损转为891百万日元的盈利。中国板块中面向车载电池厂商的电动化零部件大幅增产（外部因素：中国新能源汽车市场扩大）以及泰国、中国的结构改革效果是主要的复苏驱动因素。
另一方面，2027年3月期已计入日系整车厂持续减产（外部因素）的影响，预计销售收入将减少至50,000百万日元，因此需持续关注盈利改善的可持续性。经营活动现金流大幅改善至5,275百万日元（上期为1,257百万日元），自由现金流也因投资支出缩减（有形固定资产购置额2,965百万日元，上期为8,589百万日元）而有所改善。
成长战略
以「向电动化供应商转型」和「结构改革」两大支柱为核心，力求实现可持续增长的「J-VISION 30」
持续扩大面向车载电池厂商的电动化冲压零件的接单与生产。2026年3月期中国板块销售额达26,911百万日元（同比增长22.3%），经常利润达724百万日元。通过福建丸顺新能源汽车科技有限公司的新纳入合并，强化了生产能力。持续推进成本削减，并加强对两极化客户群体的应对能力。
通过在西日本地区（冈山工厂）建设新生产基地，扩大了生产能力。2026年3月期由于冈山工厂投产带来的一时性变动费用增加，日本板块利润有所下降，但伴随新车型投产的模具等销售额（1,125百万日元）有所增加。公司方针为通过扩大新客户及推进研发，带动集团整体的增长。
持续推进以人员优化配置、缩减模具业务、削减固定费为核心的结构改革。泰国板块2026年3月期经常利润转为盈利，达75百万日元（上一期为92百万日元的经常亏损）。尽管计提了特别退职金405百万日元及事业结构改革费用64百万日元，整体盈利仍有所改善。将通过持续发挥固定费削减效果，进一步强化盈利体质。
在中长期五年计划「J-VISION 30」（2024年3月期至2028年3月期）中，将销售额、营业利润、ROA设定为KPI。由于电动化转型带来的业务环境变化，公司披露目标值的达成时间预计将较原计划推迟约3年。公司已将「集中于电动化与轻量化、向电动化供应商转型」新增至基本战略之中。
最近更新: 2026年7月19日