BIKE O & COMPANY Ltd.

业务详情

通过网络・电视等广告激发需求，以免费上门收购方式采购二手摩托车，并通过面向经销商的拍卖（批发）与自营门店・网络（零售）两大渠道进行销售。主力商品为原动机自行车二种以上的高市场价值车辆。同时开展海外出口销售及零部件销售业务。摩托车相关业务占销售额的90%以上，主要客户为Japan Bike Auction株式会社。由于本中间期除摩托车业务外无其他重要业务板块，故省略了分部信息的披露。

近期概况

中间期实现增收、营业利润减少，但净利润大幅增长，销售费用及一般管理费用增加对利润造成压力

2026年11月期中间期（2025年12月〜2026年5月）合并销售额为19,595百万日元（同比+4.9%），实现增收。销售毛利也增至6,692百万日元（同比+4.3%），但由于对营销、系统、人才培养的战略性投入先行，销售费用及一般管理费用膨胀至6,429百万日元（同比+5.5%），营业利润为262百万日元（同比△18.0%），出现减益。另一方面，得益于权益法投资收益的增加（75百万日元，去年同期为39百万日元）、80百万日元损害赔偿金收入计入营业外收益，以及上期递延所得税资产冲销（法人税等调整额137百万日元）的影响消除，经常利润达433百万日元（同比+0.3%），中间净利润达339百万日元（同比+83.0%），实现大幅增长。全年业绩预测维持不变（销售额38,700百万日元，营业利润710百万日元）。

主要产品

成长驱动力

• 高市场价值车辆（原动机自行车二种以上）保有台数呈增长趋势（2024年3月末约610万台，同比+2.2%，2025年3月末约618万台），零售及拍卖市场需求保持坚实
• 新车销售台数增长（2025年实际约33万台，同比+5.8%，其中高价车辆约23万台，同比+10.0%）带动未来流入二手车市场的车辆增加
• 拍卖行情持续保持高位及优质车辆采购推进，带动批发业务车辆销售单价与毛利额大幅改善
• 零售销售中库存管理及商谈流程改善带动销售台数大幅增长及库存周转率提升
• 深化CRM应用及推进数字化转型，实现人均经常利润最大化及业务效率提升
• 与Premier Group株式会社合资成立的RIDE＆LINK株式会社开展复合型门店及新服务业务（本中间期起启动）
• 通过强化维修保养能力，构建销售后与客户的持续关系及稳定的收益基础
• 权益法投资收益扩大（去年同期39百万日元→本中间期75百万日元）

风险

• 营销投入、系统投入、人才培养投入先行导致销售费用及一般管理费用增加，短期内对营业利润造成压力（本中间期销售费用及一般管理费用增长5.5%，营业利润下降18.0%）
• 收购成约率虽持续改善，但如何将增加的客户接触点转化为更高成效的营业生产率提升仍是重要课题
• 零售业务中原动机自行车一种占比上升等因素带来车辆销售单价及平均毛利额的下行压力
• 拍卖行情持续维持高位所伴随的成本率高企风险
• 日元贬值、利率上升等经济形势变化，以及环保法规、技术革新、原动机自行车驾照制度调整等外部环境变化
• 中东局势等地缘政治风险对经济造成的影响
• 物价持续上涨（4月综合指数同比+1.4%）对消费者购买意愿的影响
• RIDE＆LINK株式会社新业务的启动成本及运营风险