业务内容
株式会社バイク王＆カンパニー是以「バイク王」品牌为依托，以中古摩托车免费上门收购为起点，通过面向经销商的拍卖销售（批发）与面向普通消费者的零售（零售）两大渠道进行销售的日本国内最大级中古摩托车流通企业。公司成立于1994年，2006年在东京证券交易所二部（现标准市场）上市。
截至2026年2月，公司在全国展开84家门店，同时开展零部件销售・海外出口及维修保养业务。主要客户为希望出售摩托车的个人用户（收购方）以及出于兴趣・生活方式目的购买摩托车的个人消费者（零售方）。
公司由1家合并子公司及5家关联公司构成，2025年11月期合并销售额为38,574百万日元。
商业模式
通过广告宣传（电视广告、网络广告等）激发收购需求，由摩托车生活顾问实施免费上门评估与收购。收购的车辆经整备后，或在面向经销商的拍卖（批发）中迅速变现，或通过全国门店及网络渠道向一般消费者进行零售销售以追求高毛利。
批发有助于提高现金流效率，零售则通过包含整备、用品等附带收益的高附加值销售来提升盈利能力，形成这样的业务结构。在计算进货单价时，会利用面向经销商拍卖的流通价格数据库，力求评估精度的均一化。
企业优势
截至2026年2月，公司在全国展开84家门店，凭借2004年开始的以电视广告为主轴的长期广告宣传活动，确立了「バイク王」品牌的高认知度。2009年曾实现收购专卖店达到100家门店的业绩，广告与门店网络成为激发收购需求的主要引擎。
自2011年起将株式会社Japan Bike Auction（出资比例30%）纳为关联公司，确保了对面向经销商拍卖的直接接入渠道。2025年11月期对该公司的销售业绩达到13,818,973千日元（占销售额的36.0%），成为批发（面向经销商的拍卖销售）渠道稳定的销售基础。
通过与面向经销商拍卖的流通价格数据库联动的独有评估系统，抑制了因评估员个人知识差异而产生的偏差，实现了以全国统一标准提示评估价格。公司于1999年将摩托车收购业务操作系统化，并于2005年整合为独有的核心系统「i-kiss」，均有实绩可查。
ENVALITH 视角
业绩趋势
2026年11月期中间期（2025年12月〜2026年5月）销售额为19,595百万日元（同比+4.9%），维持了时隔5期的增收基调。毛利润为6,692百万日元（同比+4.3%），有所改善，但销管费6,430百万日元（同比+5.5%）的增幅超过了毛利增幅，营业利润为262百万日元（同比-18.0%），出现减益。
外部环境方面，拍卖行情持续处于高位，推高了车辆销售单价与毛利额，另一方面，营销投入的加强是费用增加的主要原因。从过去5期的变化来看，2023期曾陷入营业亏损（-166百万日元），此后2024期为286百万日元→2025期为586百万日元，处于恢复轨道，若全年预期710百万日元得以实现，则恢复态势将得以延续。
存货的压缩（6,757百万日元→6,080百万日元）以及经营性现金流转为盈余（1,702百万日元），是财务体质改善的明确信号。
成长战略
以移动出行领域的强化和盈利体质化为中期战略目标，以三大支柱推进业务发展
通过电视广告创意革新和网络广告优化，提升品牌影响力并扩大咨询数量。通过深化CRM数据运用推进收购成约率的改善。当中间期收购台数已改善至与上年同期相当的水平。
相较于销售额，更重视利润增长，彻底推进成本率改善、库存周转率提升及对行情变动的快速应对。当中间期批发的平均毛利额大幅改善，零售的库存周转率提升，销售台数大幅增加。存货亦压缩了676百万日元。
通过强化维修能力，在销售后的检查・维修中与顾客建立持续关系，确立稳定的收益基础。在与Premier Group株式会社合资设立的RIDE＆LINK株式会社中，从当中间期开始共同开设复合型门店并启动新服务，推进事业运营体制的完善。
通过业务效率化、DX推进及CRM运用的深化来提升生产率，力求实现人均经常利润的最大化。有计划地实施系统投资及人才教育投资，完善未来的增长基础。当中间期权益法投资利润扩大至75百万日元（上年同期为40百万日元）。
最近更新: 2026年7月17日