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Liberaware Co., Ltd.218A

基础设施DX事业(全公司单一板块)

专注室内狭小空间的无人机×数字孪生技术,一体化提供产业基础设施巡检DX服务

期间本期上期增减率
营业收入(第3季度累计)1,216百万日元无前年同期比较(合并财务报表自2025年7月期第4季度起开始编制)
营业损失(第3季度累计)△1,969百万日元无前年同期比较
经常损失(第3季度累计)△1,348百万日元无前年同期比较
归属于母公司股东的季度净亏损(第3季度累计)△1,349百万日元无前年同期比较
毛利(第3季度累计)513百万日元无前年同期比较
销售费用及一般管理费用(第3季度累计)2,483百万日元无前年同期比较
补贴收入(第3季度累计・营业外收益)660百万日元中期441百万日元
总资产1,460百万日元1,700百万日元(上一期期末)
净资产729百万日元932百万日元(上一期期末)
自有资本比率46.6%53.6%(上一期期末)、32.6%(中期期末)
现金及存款629百万日元752百万日元(上一期期末)、532百万日元(中期期末)
每股季度净亏损△71.01日元无前年同期比较
全年营业收入预期(修正后)1,700百万日元~1,900百万日元修正前预期(2025年9月12日公布)
全年营业损失预期(修正后)△2,154百万日元~△2,311百万日元修正前预期(2025年9月12日公布)

业务详情

基于「将不可见的风险可视化」的理念,以自主研发的室内狭小空间巡检无人机「IBIS」和三维化云平台「LAPIS」为核心,展开无人机事业、数字孪生事业、解决方案开发事业三大业务。以制造、能源、铁路、建设、政府机关等为主要客户,在GPS信号无法到达的「狭窄、黑暗、危险」特殊环境中,提供从数据采集到AI解析、云端管理的一体化服务。本集团以基础设施DX事业单一板块运营。

近期概况

第3季度累计营业收入1,216百万日元、营业损失△1,969百万日元,全年业绩预期已修正

2026年7月期第3季度累计(2025年8月~2026年4月)营业收入为1,216百万日元,营业损失为△1,969百万日元,经常损失为△1,348百万日元(补贴收入660百万日元有所贡献)。第3季度期末自有资本比率为46.6%,较中期期末的32.6%有所回升(因2026年3月末对下水道行业核心企业4家实施第三方定向增资,资本金及资本公积金各增加530百万日元)。已修正全年业绩预期,营业收入调整为1,700百万日元~1,900百万日元,营业损失调整为△2,154百万日元~△2,311百万日元。韩国、东南亚等海外拓展及新产品「Torinos」的正式营收贡献预计将于下一财年之后实现。已决议减少资本金及资本公积金(预定2026年7月17日生效),正在为灵活实施资本政策做准备。

主要产品

product
IBIS(爱比斯)

专为GPS信号无法到达的狭窄、黑暗、危险特殊环境飞行而研发的自主无人机。已实现向韩国大型能源企业导入「IBIS2」的业绩。同时正在推进经销商制度以扩大销售渠道。

service
巡检解决方案

第3季度累计营业收入为176百万日元(千日元单位:176,886千日元)。提供从人员难以进入的空间采集数据的服务。

service
产品提供服务

第3季度累计营业收入为448百万日元(千日元单位:448,286千日元),是无人机事业的核心业务。

platform
LAPIS(拉皮斯)

提供无人机采集数据的三维化、AI解析、云端管理一体化服务的空间iPaaS。正在推进建设施工进度管理支持服务的产业化。同时已开始向下水道、电力、桥梁等基础设施维护管理市场横向拓展。

service
数据处理・解析服务

第3季度累计营业收入为173百万日元(千日元单位:173,290千日元)。是数字孪生事业的主力服务。

platform
数字孪生平台

第3季度累计营业收入为66百万日元(千日元单位:65,879千日元)。提供云端一体化管理服务。

service
解决方案开发事业

第3季度累计营业收入为306百万日元(千日元单位:305,582千日元)。内阁府SBIR国家级项目(建设施工DX・铁路巡检)为主要构成部分。补贴收入660百万日元(千日元单位:660,038千日元)已计入营业外收益。

service
新兴领域

第3季度累计营业收入为47百万日元(千日元单位:46,622千日元)。自动巡检摄像机「Torinos」的PoC所需时间超出预期,正式量产推广及营收贡献可能要到下一财年之后。

成长驱动力

  • 基础设施老化、技术人员老龄化及人手不足带来的室内狭小空间巡检DX需求扩大
  • 以2025年1月埼玉县八潮市道路塌陷事故为契机,加速下水道领域的无人机应用(累计在40多处开展调查)以及《下水道法等部分修正法案》(2026年3月内阁会议决定)带来的制度完善
  • 内阁府SBIR国家级项目2项(建设施工DX:补贴最高4.7亿日元;铁路巡检:补贴最高52亿日元)的推进及补贴收入(第3季度累计660百万日元)
  • 与下水道行业核心企业4家(日本Hume、日水コン、管清工业、山田商会)及九州电力的资本业务合作带来的客户基础及业务协同扩大
  • 国土交通省「AB-Cross项目」及入选令和8年度应用研究(下水道领域)所带来的政府及地方政府合作强化
  • 利用空间iPaaS「LAPIS」推进建设施工管理进度支持服务的产业化,并向下水道、电力、桥梁等基础设施维护管理市场横向拓展
  • 向韩国大型能源企业导入「IBIS2」及业务合作,以及东南亚市场开拓(利用经济产业省、JICA等公共支持制度)
  • 铁路巡检解决方案(量产试制机开发正在推进中)的新市场开拓

风险

  • 先行投资阶段持续导致的大额营业损失(第3季度累计△1,969百万日元)及全年营业损失预期△2,154百万日元~△2,311百万日元
  • 对SBIR补贴收入的依赖(第3季度累计经常损失中660百万日元由补贴贡献缩减)及补贴结束后收益结构转型的风险
  • 手头现金减少(上一期期末752百万日元→第3季度期末629百万日元)及先行投资持续导致的资金周转风险
  • 全年业绩预期的修正(营业收入及亏损均有修正)所体现的业绩预测不确定性
  • 海外拓展(韩国、东南亚等)市场形成的滞后(韩国仍处于萌芽期,其他地区正式营收贡献预计也要到下一财年之后)
  • 新产品「Torinos」PoC周期延长导致本财年内难以实现正式量产推广及营收贡献延迟的风险
  • 营业收入向核心客户(CalTa、东京电力等)集中的风险
  • 下一代IBIS、自主型无人机等研发延迟的风险以及竞争对手进入市场的风险
  • 涉及信息安全及数据治理的风险(客户机密信息、个人信息的处理)
  • 资本金及资本公积金的减少(预定2026年7月17日生效)以临时股东大会(预定2026年7月14日召开)批准为前提条件

最近更新: 2025年10月31日