业务内容
东亚建设工业是1914年创立的综合建筑公司，以海上土木（港湾·疏浚·填海）为核心竞争力，业务分为国内土木、国内建筑、海外事业三大板块。在国内承担港湾、机场、铁路、道路等社会基础设施建设，主要客户为以国土交通省为首的官公厅。
建筑部门以包括冷藏仓库的物流设施为特长，为民间开发商及事业公司提供设计施工服务。海外业务主要在东南亚、非洲、南亚开展大型港湾工程。
集团包括15家子公司及28家关联公司，还经营房地产开发、建筑机械、PFI等补充业务。于东京证券交易所主板（Prime市场）上市。
商业模式
以承接从接单到竣工的工程承包业务为基本模式，在手订单（在建工程量）是未来销售额的领先指标。截至2026年3月末，在手工程量（单体）达505,947百万日元，规模较大，销售额的可视性较高。
公司通过面向官公厅的竞争性招标和面向民间的特定委托・企划提案两大渠道确保订单，海外方面则承接大型ODA项目及当地发单项目。房地产开发・租赁及建筑机械维护保养等补充性业务，为稳定收益提供支撑。
企业优势
自1913年引进疏浚船以来，拥有超过100年的海上土木业绩，并自有大型作业船。港湾、疏浚、填海等专业技术难以被竞争对手在短期内模仿，在2026年3月期国内土木营业收入156,001百万日元、海外营业收入92,337百万日元（同比增长40.5%）两方面均发挥出竞争优势。
截至2026年3月末，单体在手工程金额达到505,947百万日元（土木386,851百万日元、建筑119,095百万日元），已确保数年份的营业收入。国内建筑在手工程金额（合并）同比增长8.2%，达107,964百万日元，为下一期以后营业收入回升奠定了基础。
针对冷冻冷藏仓库自主开发「隔热板打入式模板工法」，实现省人化及工期缩短，凭借在优势领域的技术积累形成竞争优势。2026年3月期建筑板块利润率大幅改善至8.7%（上一期为5.8%），可从数据上确认盈利改善项目占比的提升。
ENVALITH 视角
业绩趋势
营业收入以2023期的213,569百万日元为底部,连续3期大幅增收,2026年3月期达到358,697百万日元。营业利润从2023期的6,555百万日元扩大至2026年3月期的24,199百万日元,约增长3.7倍,营业利润率改善至6.7%(上期为6.2%)。
从外部因素来看,国土强韧化・防卫基础设施需求带动的公共投资保持坚挺,以及非洲・东南亚大型港湾工程的推进,共同拉动了业绩增长。2027年3月期因人才・DX投资增加,预计营业利润为21,100百万日元(同比减少12.8%),将出现暂时性利润下滑,显示公司正向成长投资阶段过渡。
成长战略
通过承接国内强韧化・防卫需求及海外多元化布局，并借助人才・DX投资，力争到2035年实现销售额5,000亿日元的目标
在坚守港湾・机场等优势领域的同时，扩大参与因防卫力强化而产生的安全保障相关基础设施建设。同时致力于碳中和・CCS・海上风电等新领域。2026年3月期国内土木单体订单额为161,850百万日元（同比增长14.1%），扩大态势良好。
在冷藏仓库等优势领域确立竞争优势的同时，重新构建社会公共基础设施的营业体制。同时加强向事业开发・改造更新・建筑物管理领域的拓展。2026年3月期建筑单体订单额为101,494百万日元（同比增长11.7%），实现回升，在手订单额累积至107,964百万日元。
在发挥土木领域优势的同时明确重点区域，稳步扩大建筑领域。2026年3月期首次实质性获得海外建筑订单11,219百万日元。但海外订单总额同比大幅下降38.5%，降至73,533百万日元，下一期及以后的订单补充成为课题。
在中期经营计划〈2026-2028〉中，将三年投资计划金额扩充至500亿日元（M&A另计）。积极推进以强化施工产能为目的的人才投资和DX投资。预计2027年3月期因销售管理费增加，营业利润将同比下降12.8%，公司已进入先行投资阶段。
最近更新: 2026年7月19日