业务内容
东亚道路工业创立于1930年，由以铺装工程为核心的建设事业（占集团销售额约61%）和沥青乳剂、合材等的制造销售及环境事业（约39%）两大支柱构成。建设事业方面，公司在全国范围开展铺装、土木、造园、体育设施、地基改良、河道整治、特殊疏浚等多种工程，客户涵盖国土交通省、高速公路公司、地方自治体等官公厅乃至民间开发商等广泛群体。
制造销售及环境事业方面，除改性沥青、沥青合材、再生骨料等的制造销售外，还涉及建筑废弃物中间处理、污染土壤净化等环境事业。集团由包括24家子公司、2家关联公司在内的共计26家公司构成，开展各项业务。
商业模式
在建筑事业方面，公司采用承包型收益模式，将承接的工程（铺装·土木）计入完工工程收入，通过特命订货62%、竞争性招标38%的承接结构，谋求稳定获取项目。在制造销售事业方面，公司销售自产的沥青乳剂、混合料、碎石等产品给外部客户，同时也供应给集团内的建筑事业，形成垂直整合结构。
通过两大事业的协同，公司在实现原材料采购稳定化和成本管理高度化的同时，构建了以公共投资为主要需求来源的稳定收益基础。
企业优势
建设事业与制造销售事业一体化运营的垂直整合模式，实现了沥青混合料、乳剂等原材料的稳定采购与内部供应。2026年3月期，制造销售、环境事业等分部利润为3,835百万日元（同比增长10.7%），与建设事业利润4,413百万日元合计，形成了收益的双重结构。
截至2026年3月期末，建设事业下期结转额达36,864百万日元（同比增长31.4%），订单额亦大幅扩大至83,105百万日元（同比增长17.9%）。在手工程包含东日本高速公路、西日本高速公路、中日本高速公路各公司及国土交通省等大型项目，下一期以后的销售确认已在相当程度上得到保障。
投入研发费用274百万日元，公司拥有多项舗装领域先进技术，包括路面太阳能发电技术「Wattway」实证实验的入选、移动式挠度测量装置（MWD Plus）的开发与运用，以及植物基粘合剂（Bio粘合剂）的联合研究等。此外，通过设立ICT舗装・DX推进部，施工效率化也在推进之中，技术实力已成为竞争优势的基础。
ENVALITH 视角
业绩趋势
过去5期营业收入呈现112,118百万日元（2022期）→118,721百万日元（2023期）→118,060百万日元（2024期）→126,575百万日元（2025期）→121,327百万日元（2026期）的变化趋势，2026期同比减收4.1%。另一方面，营业利润为5,788百万日元，创5期以来最高水平，销售成本压缩（毛利率由11.4%提升至12.0%）对此有所贡献。
在原油价格波动导致沥青材料成本持续受到影响的外部环境下，接单竞争加剧以及材料费、人工费维持高位，制约了盈利环境。由于计提减值损失681百万日元，净利润为3,426百万日元，低于上期的4,127百万日元。
成长战略
通过中期计划“TOA ROAD Sustainable Plan 2026”推动CSR经营转型，构建可持续增长基础
鉴于高度不确定的事业环境，在传统公共道路铺装工程基础上，聚焦PPP事业、海外事业、体育设施事业等具有增长潜力的领域，通过扩大事业领域，致力于确立可持续增长基础。
自2024年度起正式实施的加班时间上限规制，在运营层面正逐步落地，同时通过导入DX推进业务效率提升与人力精简。致力于劳动时间合理管理、人才确保、教育培养及提升员工敬业度。
公司开展的路面太阳能发电技术，以及作为共同研究推进的行驶中供电技术，于2025年度获选为示范项目。在推进铺装长寿命化技术、预防保全型维护施工方法开发的同时，也推进运用数字技术开发道路资产管理系统，探索“未来道路铺装”的新可能性。
通过积极的设备投资，稳定生产供应体系，同时致力于面向其他行业拓展新材料以扩大销售渠道。推进更新兼顾环境保护的制造装置，以及涵盖供应链的工厂设备数字化（DX化），努力提升省力化、品质及安全性。应对原材料价格及能源成本上涨，适当且迅速地将成本转嫁至销售价格是重要课题。
最近更新: 2026年7月19日