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Br. Holdings Corporation

1726东证Prime建筑业

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业务内容

BR控股株份有限公司是一家以预应力混凝土(PC)技术为核心的建筑事业为主业,并由混凝土二次制品的制造销售(制品销售事业)、信息系统开发(信息系统事业)、不动产租赁(不动产租赁事业)四个业务板块构成的控股公司集团。公司创立于1948年,2002年转为控股公司体制。

主要客户为西日本高速公路、中日本高速公路等高速公路公司以及国土交通省、地方政府等公共发包方,2025年3月期销售额40,770百万日元中,建筑事业占比达84%。在东京证券交易所主板(Prime市场)上市。

商业模式

在建设事业方面,公司从高速公路公司、政府机关承接PC桥梁新建、桥面板更换、维修加固工程,并按照工程进度确认工程收入计入营业收入。在产品销售事业方面,公司在自有工厂制造混凝土二次制品并对外销售。

信息系统事业通过面向集团内外的系统开发与维护确保稳定收益。房地产租赁事业以极东大厦(極東ビルディング)的租户收入为支柱。

建设事业的在手工程量(2025年3月期末为48,203百万日元)构成了保障中期营业收入基础的结构。

企业优势

针对高速公路更新改造项目,公司先于同行在自有工厂配置了桥面板更换用部件制造设备。2025年3月期建设事业接单额为38,863百万日元(同比增长34.1%),期末在手工程为48,203百万日元(同比增长10.5%),设备的前瞻性投资直接转化为接单竞争力。

根据有价证券报告书记载,利用亚硝酸锂的「ASR锂工法」「Rehabili Capsule工法」目前尚无可与之抗衡的同类技术实现实用化。公司已实现「ELSS Joint」「K-PREX工法」「K-SLASH工法」等多项自主工法的实用化,并在港湾、NEXCO(日本高速道路株式会社)、阪神高速道路等领域拥有采用实绩。

2025年3月期末建设事业在手工程48,203百万日元中,包含新名神高速公路成合第一高架桥(预计2027年6月完工)、中国自动车道宫脇桥等3座桥梁的桥面板更换工程(预计2028年4月完工)等长期大型工程。单件金额1,000百万日元以上的长期大型工程接单件数在2025年3月期为7件,与历史最高水平持平。

ENVALITH 视角

2026年3月期(截至2026年3月的财年)归属于母公司股东的当期净利润为2,103百万日元(同比增长65.7%),大幅增益,但作为特别利润计入了固定资产出售收益2,154百万日元,同时将公开收购相关费用500百万日元计入了特别损失。经常利润为1,408百万日元(同比减少25.1%),实际经营层面的盈利能力有所下降,净利润的增加应视为一次性因素所致。

2026年3月期短期借款净减少6,500百万日元,融资活动现金流为支出超过8,292百万日元。自有资本比率从35.7%大幅改善至45.8%,财务健全性有所提升。

另一方面,经营活动现金流6,799百万日元的主要原因是应收账款的大幅回收(5,732百万日元),下一财年及以后的经营现金流水平很可能会恢复正常。此外,作为外部因素,利率上升阶段支付利息(185百万日元)的增加也需关注。

根据2026年4月8日公布的关于股份合并及废止单位股数的通知,本公司将成为Yokogawa Bridge Holdings的全资子公司并预计将退出上市。2027年3月期(截至2027年3月的财年)的业绩预测及分红预测均未披露。

虽然预期通过集团协同效应扩大接单机会,但需注意的是,作为独立上市公司的信息披露将终止,投资者监控业绩的手段将大幅受限。

成长战略

以加入横河桥梁控股集团为主轴,深化补修・补强事业并追求事业协同效应

已在自有工厂配备床版更换专用设备,建立持续承接高速公路大规模更新・修缮需求的体制。通过消化49,540百万日元的手持工程量,确保中期销售基础。

通过重新审视制作工序实现成本削减,2026年3月期实现分部利润482百万日元(同比增长551.5%)。同时通过枕木・建筑相关部件订单的增加,推进订单基础的多元化。

2026年4月完成公开收购后,全资子公司化正在推进中。预期可实现集团内订单机会扩大・技术共享・管理成本效率化等协同效应,但目前尚未披露具体数值目标。

最近更新: 2026年7月17日