山陽電気鉄道株式会社

事業詳細

山陽電気鉄道（鉄道事業）、山陽バス（バス事業）、大阪山陽タクシー・山陽タクシー（タクシー業）の4社で構成。営業キロ63.2kmの鉄道路線を中心に、兵庫県南部の沿線住民・観光客の移動需要を担う。2026年3月期の外部顧客向け営業収益は21,284百万円で、グループ全体（40,132百万円）の約53%を占める最大セグメント。運賃改定効果に加え、大阪・関西万博開催や別府駅の直通特急停車駅化による旅客数増加が業績を牽引した。

直近の概況

運賃改定・万博効果・別府駅停車化で増収増益。外部収益は前期比6.3%増。

2026年3月期の運輸業セグメントは、鉄道・バス・タクシー各事業における運賃改定効果に加え、大阪・関西万博の開催による沿線観光・行楽需要の増加、および別府駅が直通特急の停車駅となったことによる旅客数増加が寄与し、外部顧客向け営業収益は21,284百万円（前期比1,256百万円・6.3%増）、セグメント利益は1,645百万円（前期比372百万円・29.2%増）と大幅な増収増益を達成した。設備投資も5,278百万円と前期比増加し、車両・設備の更新投資を継続している。

主要プロダクト

成長ドライバー

• 鉄道・バス・タクシー事業における運賃改定効果（2024年度・2025年度継続）
• 大阪・関西万博開催に伴う沿線観光・行楽需要の増加
• 別府駅の直通特急停車駅化による旅客数増加
• 三井アウトレットパーク マリンピア神戸リニューアルオープン等の沿線行楽需要
• QRコード活用デジタル乗車券「スルッとQRtto」やタッチ決済乗車サービスによる利便性向上
• 6000系車両新造・既存車両リニューアルによるサービス品質向上

リスク

• 少子高齢化・人口減少による沿線輸送需要の長期的縮小
• 燃料価格・物価上昇および人件費増加によるコスト圧迫
• 金利上昇リスクによる設備投資・借入コストへの影響
• 設備の維持・更新に伴う多額の資本的支出（2026年3月期設備投資5,278百万円）
• バス事業における運転士不足等の人材確保課題