フジオーゼックス株式会社

事業詳細

エンジンバルブ、バルブシート、コッタ、ローテータ、リテーナ、機械等の製造・販売を主な内容とし、物流その他のサービス活動も展開。国内の親会社に加え、中国・インドネシア・メキシコの海外子会社を擁するグローバル生産体制を構築。主要顧客は日産自動車、トヨタモーターノースアメリカ、トヨタ自動車等の大手自動車メーカー。連結売上高の約96%を占める主力セグメント。

直近の概況

売上高は前期比13.1%増の27,947百万円も、コスト増により利益は9.7%減

2026年3月期は北米向け販売の大幅増加（前期比25.9%増）および国内新規受注案件の寄与により売上高は27,947百万円と大幅増収を達成。一方、増産対応費用の増加、米国関税の影響、労務費上昇、諸資材価格高騰等のコスト増が利益を圧迫し、セグメント利益は2,471百万円（前期比9.7%減）、利益率は8.8%（前期11.1%）へ低下。子会社マルヨシ製作所では減損損失94百万円を計上し、2026年9月に解散予定。

主要プロダクト

成長ドライバー

• 北米向け販売の大幅増加（前期比25.9%増）を牽引した新規受注案件の継続的な売上貢献
• EV化減速・HV車（HV・PHEV）需要の世界的拡大を背景としたエンジン部品需要の底堅さ
• カーボンニュートラル燃料対応・高機能エンジンバルブの新技術確立による製品競争力強化
• グローバル最適生産体制（中国・インドネシア・メキシコ）の定着による収益性改善
• 競合メーカーの事業縮小・撤退による残存者利益獲得機会の拡大
• 賃上げ分の売価転嫁実現および原価改善活動の継続

リスク

• 米国の自動車関税引き上げによる輸出コスト増加および北米向け需要減退リスク
• 増産対応費用・労務費増加・諸資材価格高騰による利益率のさらなる圧迫リスク
• EV化の長期的進行によるエンジン部品需要の構造的縮小リスク
• 為替変動（特にメキシコペソ・人民元）による海外子会社業績への影響
• 日産自動車等特定顧客への売上集中リスク
• 中国市場での販売減少継続リスク（当期も中国向け販売は減少）