盟和産業株式会社7284
自動車部品
グループ売上高の約91%を占めるコア事業。国内外4極で自動車内装部品を製造販売。
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 20,971百万円（2026年3月期） | 21,177百万円（2025年3月期） | ↓ |
| セグメント利益 | 301百万円（2026年3月期） | 439百万円（2025年3月期） | ↓ |
| セグメント資産 | 17,652百万円（2026年3月期） | 20,597百万円（2025年3月期） | ↓ |
| 減価償却費 | 889百万円（2026年3月期） | 911百万円（2025年3月期） | ↓ |
| 設備投資額（有形・無形固定資産増加額） | 1,022百万円（2026年3月期） | 1,163百万円（2025年3月期） | ↓ |
事業詳細
トランク内装品・フロア内装品・シート部品・ルーフ部品等の自動車内装部品を製造販売する中核セグメント。国内製造販売に加え、中国（大連・佛山）、北米（MEIWA INDUSTRY NORTH AMERICA,INC.）、タイ（MEIWA INDUSTRY (THAILAND) CO.,LTD.）の「グローバル四極」に生産拠点を展開。主要顧客はトヨタ紡織株式会社および林テレンプ株式会社。独自の樹脂配合・加工技術を競争力の源泉とする。
直近の概況
中国子会社の棚卸資産評価減等が響き、売上・利益ともに前期比減少。
2026年3月期の自動車部品セグメントは、売上高20,971百万円（前期比1.0%減）、セグメント利益301百万円（前期比31.5%減）となった。材料費・労務費等コスト上昇分の価格転嫁および原価低減に努めたものの、中国子会社における棚卸資産の評価減（71百万円）が利益を圧迫した。また、リファイナンス費用等の営業外費用増加も経常利益段階での収益悪化要因となった。セグメント資産は売掛金の大幅減少等を背景に17,652百万円と前期比で大きく縮小した。
主要プロダクト
成長ドライバー
- 材料費・労務費等コスト上昇分の価格転嫁推進による採算改善
- 原価低減活動（国内外拠点間の最適調達・生産工程の自動化・省人化）の継続
- 非日系顧客開拓および新製品受注による取引シェア拡大
- BEV化対応・サーキュラーエコノミー対応製品の開発による新規受注獲得
- サプライチェーンリスクへの対応強化とグループ全体での最適な調達・生産・供給体制の構築
リスク
- 中国市場における日系自動車メーカーの販売低迷および中国子会社の棚卸資産評価減リスク
- 米国関税措置の影響による北米拠点のコスト負担増加
- 原材料・エネルギー価格の高止まりおよび労務費上昇の継続
- 自動車業界の電動化・自動運転化等の大変革に伴う既存製品需要の変化
- 為替変動（円高進行）による海外子会社の業績への影響
- 中東情勢の緊迫化に伴う供給リスクの増大およびエネルギー価格変動
最終更新: 2026年6月24日