株式会社イクヨ7273
自動車部品
自動車内外装樹脂成型品を製造・販売するイクヨの中核事業
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| セグメント売上高 | 30,098百万円（2026年3月期） | 17,686百万円（2025年3月期） | ↑ |
| セグメント利益 | 907百万円（2026年3月期） | 44百万円（2025年3月期） | ↑ |
| セグメント資産 | 31,796百万円（2026年3月期末） | 16,242百万円（2025年3月期末） | ↑ |
| 減価償却費 | 1,944百万円（2026年3月期） | 2,074百万円（2025年3月期） | ↓ |
| のれん償却額 | 163百万円（2026年3月期） | 0百万円（2025年3月期） | ↑ |
| 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 | 1,483百万円（2026年3月期） | 1,626百万円（2025年3月期） | ↓ |
事業詳細
日本・中国・インドネシアを拠点に、自動車内装装備品（ドアトリム、フロアコンソール、ピラートリム等）および外装装備品（ラジエターグリル、バンパー、サイドガーニッシュ等）を製造・販売する。当期よりKunshan Veritas Automotive Systems Co., Ltd.および株式会社タマダイが連結範囲に加わり、連結売上高の99.8%を占めるグループの主力セグメントである。
直近の概況
新規2社の連結化で売上高が前期比70%増、セグメント利益も大幅改善
2026年3月期において、Kunshan Veritas Automotive Systems Co., Ltd.および株式会社タマダイの株式取得により連結範囲が拡大し、自動車部品セグメントの売上高は30,098百万円（前期比70.2%増）、セグメント利益は907百万円（前期44百万円から大幅改善）となった。のれん残高は1,459百万円が新規計上され、当期償却額は163百万円。グローバル供給体制の最適化を図り、日本・中国・インドネシアの各拠点で顧客ニーズへの迅速な対応と収益性向上に努めた。
主要プロダクト
成長ドライバー
- Kunshan Veritas Automotive Systems Co., Ltd.および株式会社タマダイの連結化による売上規模の拡大とグローバル供給体制の強化
- 国内完成車メーカーの生産回復基調および半導体不足解消による生産安定化
- インドネシア子会社の安定稼働継続および次期車種の受注活動強化によるグローバルサプライチェーンの最適化
- コスト増加分の継続的な価格転嫁の推進
- CASE領域対応（軽量化・高効率化・高機能化）に向けた次世代技術の研究開発加速
- 岡山および名古屋工場への太陽光発電導入による環境貢献型事業の推進と余剰電力活用
リスク
- 原材料・副資材の高騰によるコスト増加（合理化による経費節減では吸収しきれていない状況）
- 米国の追加関税政策による自動車輸出の落ち込みおよび外需の不透明感
- 三菱自動車工業・いすゞ自動車・三菱ふそうトラック・バスの上位3社への売上集中による顧客依存リスク
- EV化・CASE対応など自動車業界の大変革期における既存製品（内燃機関関連部品）の需要変動リスク
- 中国メーカーを中心とした海外勢の台頭によるグローバル競争の激化
- 為替変動リスク（円安によるコスト上昇、海外事業の収益影響）
- 新規連結子会社（Kunshan Veritas・タマダイ）の統合リスクおよびのれん減損リスク
- 減損損失の計上リスク（2026年3月期に2,630百万円の減損損失を計上）
最終更新: 2026年6月26日