河西工業株式会社7256
日本
国内自動車内装部品の製造・販売を担うグループの収益基盤セグメント
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| 売上高（通期） | 51,697百万円 | 52,206百万円 | ↓ |
| セグメント利益（通期） | 4,659百万円 | 4,754百万円 | ↓ |
| セグメント資産（通期） | 80,426百万円 | 79,343百万円 | ↑ |
| 減価償却費（通期） | 1,479百万円 | 1,316百万円 | ↑ |
| 有形固定資産及び無形固定資産の増加額（通期） | 1,655百万円 | 1,567百万円 | ↑ |
| 減損損失（通期） | 421百万円 | 0百万円 | ↓ |
事業詳細
河西工業本体および国内子会社で構成。ドアトリム・ルーフトリムをはじめとする自動車内装トリムシステム部品の企画・開発・生産を行い、日産自動車・本田技研工業を主要顧客とする。グループ全体の中で唯一安定的に営業利益を計上する収益源であり、経営再建を支える中核セグメント。各報告セグメントの中で自動車内装部品の生産・販売が90％以上を占める。
直近の概況
物価上昇による個人消費低迷で小幅減収、構造改革費用等で微減益も基礎収益力は堅調
2026年３月期の日本セグメント売上高は51,697百万円と前期比509百万円の減収（△1.0％）。物価上昇の影響による内需・個人消費の低迷が主因。セグメント利益は4,659百万円と前期比94百万円の減益（△2.0％）となったが、構造改革に伴う一時的な費用の影響等によるものであり、基礎的な収益力は概ね堅調に推移したと会社は説明している。なお当期は421百万円の減損損失を計上している。
主要プロダクト
成長ドライバー
- 販売先OEMとの販売価格改定交渉の着実な合意形成による収益改善
- 生産現場における生産ロス圧縮・人員体制最適化等の経営改革効果
- 金型売上の増加および販価回収施策の推進
- 中期経営計画「Kasai Turnaround Aspiration」に基づく構造改革費用削減の継続
- インフレ影響に対する価格是正の進展による収益構造改善
リスク
- 主要販売先（日産自動車・本田技研工業）の生産台数減少による売上減少リスク
- 物価上昇に伴う国内新車購買意欲の低下による需要減退
- 原材料費・労務費・物流費等の高止まりによるコスト圧迫
- 拠点再編・構造改革に伴う追加費用・減損損失の発生リスク（当期421百万円の減損損失を計上）
- BEVシフトの進展に伴う国内OEMの生産・車種構成変化による受注影響
最終更新: 2026年6月30日