電動化トレンドの多様化と構造変化
自動車の電動化は地域ごとに進展スピードが異なり、完成車メーカーのEV戦略にも見直しの動きが出るなど市場動向の不確実性が高まっており、当社グループの売上高に影響を与える可能性がある。EV・ハイブリッド車・内燃機関車いずれの需要にも対応できる変化に強い事業構造の構築と付加価値の高い商品開発・製造を通じてリスク低減を図る。
特定取引先(ホンダ)への依存
2026年3月期においてホンダグループへの売上高比率は約51%に達しており、同グループの事業戦略や購買政策の変化が当社グループの業績に直接的な影響を与える可能性がある。高い技術力とグローバル生産体制を活かした積極的な顧客提案および新規事業の成長により依存度低減を目指す。
為替変動リスク
当社グループはグループ間の海外拠点に対して製品・半製品を輸出しており、為替レートの変動が財政状態・経営成績・競争力に影響を与える可能性がある。リスク軽減のため為替予約契約等のヘッジ手段を活用している。
関税変動リスク
グループ間の海外拠点向け輸出において、関税政策の変動が財政状態・経営成績・競争力に影響を与える可能性がある。海外子会社を通じた現地情報収集に加え、取引先との交渉やサプライチェーンの見直しによりリスク低減を図る。
固定資産の減損リスク
当社グループが保有する固定資産について、経営環境の著しい悪化等により収益性が低下した場合、減損損失が発生し財政状況および業績に影響を及ぼす可能性がある。経営会議における投資判断の厳格な検証と事業計画の継続的なモニタリングによりリスク管理を行う。
新規事業・M&Aに関するリスク
新技術獲得や事業開発スピード向上のためM&Aやスタートアップへの出資を伴う共同開発を実施しており、対象企業の事業活動が想定通りに推移しない場合や想定外の問題が発見された場合に減損損失が発生し業績に影響を与える可能性がある。経営会議での厳格な投資判断検証と出資先の事業計画進捗の継続的モニタリングで対応する。
製品欠陥・リコールリスク
大規模なリコールや製造物責任賠償につながる製品不具合が発生した場合、多額の対応コストが必要となるほか、当社グループの評価に重大な影響を与え売上低下を招く可能性がある。開発から量産に至るプロセスに複数の確認ゲートを設け品質評価・保証の仕組みを構築するとともに、量産段階での変更点管理・報告体制を整備している。
情報セキュリティリスク
外部からのサイバー攻撃や情報システムへの不正アクセスにより、機密情報の改ざん・流出や重要業務・サービスの停止が発生する可能性があり、社会的信用の低下や損害賠償責任の発生により業績に影響を与える恐れがある。未然防止に向けたセキュリティ体制の構築とリスク発生時の対応手順の整備により被害の最小化と早期解決を図る。
地域的要因・地政学リスク
世界各国で事業展開する当社グループは、政情不安や規制強化等により素材確保・生産活動・商品供給に問題が生じた場合に業績への影響を受ける可能性がある。海外子会社を通じた現地情報収集の強化とグループ間での相互補完が可能な生産体制・サプライチェーンの構築によりリスク低減を図る。
環境規制・カーボンニュートラル対応
当社グループは2050年までにバリューチェーン全体のカーボンニュートラル実現を目指しており、省エネ化や再生可能エネルギー利用拡大のための設備投資・管理コストの上昇が業績に影響を与える可能性がある。段階ごとの目標値を適切に管理し効果的な環境対策に取り組むことでリスクの影響を低減する。
重要度・発生可能性は企業の開示情報に基づいて表示されています
最終更新: 2026年7月19日

