事業内容
小倉クラッチ株式会社は1938年創業のクラッチ・ブレーキ専業メーカーで、自動車用部品（カーエアコン用クラッチ、パワートレイン系ソレノイド等）を扱う「輸送機器用事業」と、モーター・変減速機・昇降運搬機械向けクラッチ・ブレーキを扱う「一般産業用事業」の2本柱で構成される。連結子会社11社を通じ、米国・欧州・中国・タイ・インド・フィリピン等にグローバル生産・販売網を構築。
5,000種類超の製品ラインナップを有し、自動車メーカーや産業機械メーカーを主要顧客とする。2026年3月期の連結売上高は41,664百万円、海外売上比率は52.2%に達する。
ビジネスモデル
自動車・産業機械メーカーの仕様要求に応じた多品種少量から量産まで対応する設計開発力を核に、国内工場（群馬県桐生市・伊勢崎市）と海外子会社（中国・タイ・フィリピン等）での製造を組み合わせ、グローバルに部品を供給する。売上原価削減・不採算商品撤退・採算管理の精緻化により「規模重視から利益志向」への体質転換を推進し、2026年3月期の営業利益率は3.3%まで改善した。
企業の強み
創業以来80年超にわたり培ったクラッチ・ブレーキのものづくり技術を基盤に、5,000種類以上の製品ラインナップを保有。輸送機器用・一般産業用の垣根を越えた技術融合により、協働ロボット向け超小型無励磁作動ブレーキ（φ10mm×全長9mm）や燃料電池用エアーポンプ等の新製品を継続的に開発している。
米国（オグラ・コーポレーション、オグラ・インダストリアル・コーポレーション）、フランス（オグラS.A.S.）、中国（小倉離合機（東莞）・（長興）、小倉精工電子（東莞））、タイ、インド、フィリピンに連結子会社を展開。2026年3月期の海外売上高は21,733百万円、海外売上比率52.2%を実現し、多地域での顧客対応力を有する。
「規模重視から利益志向へ」の方針のもと、不採算商品の撤退・採算管理の高度化・売上原価削減（前期比2,805百万円減）・販管費削減（前期比353百万円減）を実行。2026年3月期の営業利益は1,381百万円（前期比197.3%増）、当期純利益は1,502百万円（前期比29.3%増）と大幅改善を達成した。
エンヴァリスの着眼点
業績トレンド
2026年3月期の売上高は41,664百万円（前期比5.1%減）と、米国・アジア市場での輸送機器用事業の落ち込みが響いた。外部要因として米国関税政策の影響・中国経済減速・地政学リスクが逆風となった。
一方、売上原価率の改善（84.6%→82.5%）と販管費削減により営業利益は1,381百万円（前期464百万円）、営業利益率3.3%（前期1.1%）へ大幅改善。当期純利益も1,502百万円と過去5期で最高水準を記録した。
2027年3月期は売上高43,000百万円（3.2%増）を見込む一方、営業利益600百万円（56.6%減）と大幅減益を予想しており、当期の利益水準の持続性には不確実性が残る。
成長戦略
EV・ロボット対応製品への転換と利益志向の体質改革でグローバル競争力を強化
パワートレイン系ソレノイド、モーター用保持ブレーキ、燃料電池用ブロワ等のEV対応製品を開発・提案。スライドドア用クラッチ等、動力系変化に依存しない製品ラインも拡充し、自動車業界の電動化シフトに対応した製品ポートフォリオへの転換を推進している。
売上原価削減と販管費圧縮を継続的に推進。2026年3月期は売上高5.1%減の中で営業利益197.3%増を達成し、利益体質への転換が顕在化した。2027年3月期は外部環境悪化を見込み営業利益600百万円と保守的な予想を設定しており、利益水準の維持が課題となる。
モータ・昇降運搬・変減速機・シャッター・ロボット等の主要業種向け売上を拡大。2026年3月期は一般産業用事業の売上高が前期比4.1%増の12,308百万円、セグメント利益が221.8%増の574百万円と大幅改善。摩擦材開発への投資と技術融合による新製品開発で差別化を継続する。
米国・欧州・アジア・中国の既存拠点を活用した積極的な販売活動を継続。2026年3月期は日本市場での輸送機器用売上が前期11,477百万円から12,088百万円へ増加し、国内基盤の強化が確認された。米国・アジア市場での落ち込みを補完する地域ポートフォリオの最適化が課題。
最終更新: 2026年7月19日