SOLIZE Holdings株式会社5871
エンジニアリング・マニュファクチャリング事業
グループ売上高の約70%を占めるコア事業。製品開発受託・エンジニア派遣・3Dプリント試作を柱とする。
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| セグメント売上高（2026年12月期Q1累計） | 5,156百万円 | 4,974百万円（2025年12月期Q1累計） | ↑ |
| セグメント利益（2026年12月期Q1累計） | 201百万円 | 241百万円（2025年12月期Q1累計） | ↓ |
| セグメント売上高（2025年12月期通期） | 18,828百万円 | — | — |
| セグメント利益（2025年12月期通期） | 435百万円 | — | — |
| セグメント資産（2025年12月期通期） | 7,059百万円 | — | — |
事業詳細
自動車産業を主要顧客とし、設計・解析・生産技術に及ぶエンジニアリングサービス（請負・派遣）と、国内最大級の3Dプリンター設備を活用した試作品・最終製品製造、3Dプリンター装置販売・保守を展開。日本・北米・中国・インド・タイの5極体制でグローバルに製品開発を支援。2025年7月の持株会社移行に伴いSOLIZE PARTNERS株式会社が事業を承継。
直近の概況
主要顧客からの設計開発受託需要が継続し売上は前年同期比3.6%増も、先行投資で利益は16.7%減。
2026年12月期Q1において、主要顧客からの設計開発受託サービスへの強い需要が昨年Q4以降継続し、売上高は5,156百万円（前年同期比3.6%増）を達成。一方、タイにおける事業立ち上げコストや北米・中国市場における需要減退の影響により、セグメント利益は201百万円（前年同期比16.7%減）となった。Global Engineering Center-Yamatoの増床およびSOLIZE Ureka Technology株式会社の新拠点設立等により固定資産が増加している。また、前Q1期間中にRACAR Canada Inc.より事業譲受を行い、のれん179百万円が発生している。
主要プロダクト
成長ドライバー
- 設計開発受託・エンジニア派遣サービスの収益拡大（国内外）、昨年Q4以降の強い需要継続
- Global Engineering Center-Yamatoの増床による生産能力拡充と稼働拡大
- SDV（Software Defined Vehicle）・AI技術開発領域への対応拡大
- 重工業・エネルギー系分野等、自動車産業以外への進出による顧客基盤多様化
- インド現地法人での3D CADソフトウェア販売受注拡大
- カナダ（RACAR Canada Inc.事業譲受）・タイへの新拠点設立によるグローバルエンジニアリングリソース拡充
- 米Formlabs社・独VI-grade社との新規提携による技術領域拡大とサービスレベル向上
リスク
- タイにおける事業立ち上げコストおよび北米・中国市場における需要減退による利益圧迫
- 自動車産業を中心とした主要顧客による開発費用の外部流出抑制（内製化）の動き
- 米国関税政策の動向・経済的影響による自動車産業の景況感悪化
- 将来の収益拡大を目的としたエンジニア増強・体制強化に伴う先行費用の増加
- EV政策の見直しや中東情勢悪化等による自動車産業の開発投資見通しの不透明感
- 国内派遣稼働率の低下リスク（2025年12月期93.0%、前期95.0%）
- 受注残高の減少（前年同期比25.0%減の620百万円）による短期的な売上見通しの不透明感
最終更新: 2026年3月25日