宮地エンジニアリンググループ株式会社3431
宮地エンジニアリング
鋼橋・建築・土木を手掛けるグループ中核の施工会社
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 38,792百万円（2026年3月期） | 44,435百万円（2025年3月期） | ↓ |
| 営業利益 | 3,976百万円（2026年3月期） | 4,001百万円（2025年3月期） | ↓ |
| 受注高 | 30,706百万円（2026年3月期） | 45,042百万円（2025年3月期） | ↓ |
| 受注残高 | 55,116百万円（2026年3月期末） | 63,203百万円（2025年3月期末） | ↓ |
| セグメント資産 | 55,259百万円（2026年3月期） | 58,741百万円（2025年3月期） | ↓ |
| グループ売上高構成比 | 68.5%（2026年3月期） | 59.5%（2025年3月期） | ↑ |
事業詳細
宮地エンジニアリング株式会社が担う事業セグメント。新設橋梁の設計・製作・現場施工、既設橋梁の維持・補修・補強、橋梁周辺鋼構造物・複合構造物の設計・製作・施工に加え、FRP構造物の販売、プレストレストコンクリート橋梁・土木事業、大空間・超高層建築物、鉄塔・煙突・工場建物、既設構造物の耐震・免震工事等を幅広く手掛ける。主要顧客は国土交通省、西日本高速道路等の公共機関。2026年3月期はグループ売上高の約68.5%を占める中核セグメント。
直近の概況
売上高は12.7%減も、効率化努力により営業利益はほぼ横ばいを維持
2026年3月期の売上高は新設関連大型案件の減少により38,792百万円（前期比12.7%減）となった。一方、生産効率化・工事採算性向上・働き方改革による業務効率化の取り組みにより、営業利益は3,976百万円（同0.6%減）とほぼ横ばいを維持した。受注高は厳しい事業環境の影響で30,706百万円（同31.8%減）と大幅に減少し、受注残高も55,116百万円に縮小した。
主要プロダクト
成長ドライバー
- 手持ち受注残高55,116百万円（2026年3月期末）の着実な売上計上による収益基盤の安定
- 高速道路大規模更新・保全工事（事業規模約7兆円）の継続的発注による中長期需要
- 首都圏ターミナル駅再開発・連続立体交差事業等の鉄道関連工事の旺盛な需要
- 大阪湾岸線西伸部・名神湾岸連絡橋・下関北九州道路等の高難度ビッグプロジェクトの進捗
- 生産効率化・工事採算性向上・DXによる業務効率化の継続的取り組み
- 「強い経済」を実現する総合経済対策の推進による新設関連を含めた市場環境の回復期待
リスク
- 新設橋梁の発注量減少（2027年3月期は1,800百万円規模まで落ち込む見通し）による受注環境の悪化
- 大規模更新・保全関連における新規契約規模縮小の動きが依然継続していること
- 主要原材料である鋼材の価格動向による工事採算性への影響
- 賃金・物価上昇に伴う施工単価高騰により業務量ベースの発注数量が減少傾向にあること
- 国・地方公共団体の公共事業予算の変動による発注量の不確実性
- 受注から売上・利益計上までの長期ラグによる業績の一時的落ち込みリスク
最終更新: 2026年6月24日