業務內容
東海汽船創業於1889年，為東京證券交易所標準市場上市之海運公司。以東京諸島（伊豆諸島・小笠原）與本土間之旅客・貨物定期航線為主軸，展開商事餐飲事業、飯店事業、旅客汽車運輸事業共4項事業。
營運貨客船「さるびあ丸」「橘丸」及噴射飛船高速船3艘，兼具肩負離島居民生活基礎設施之公共使命，以及吸納觀光需求之度假航線雙重性質。集團含11家子公司・1家關聯公司，提供從大島溫泉飯店經營到島內巴士營運等一貫化的島嶼服務。
商業模式
營業額約88%由海運相關事業占據，旅客運費・貨物運費為主要收益來源。離島航路整備法適用航線可獲得國家・東京都的補助金以補充收益（2025期其他收益988百萬日圓）。商事餐飲・飯店・巴士事業透過與旅客部門的引客合作相互補充，致力於建構不易受運輸量變動影響的穩定收益累積結構。
企業優勢
1889年創業，1907年與東京府締結命令航線契約，具有悠久歷史，並依離島航路整備法運營指定航線。法律與行政上的進入壁壘極高，在連結東京諸島與本土的定期客運・貨運航線上，維持事實上的獨占地位。
集團擁有5家海運代理店、船內服務公司、船舶修繕公司、飯店、巴士公司等11家子公司，提供從旅客運輸到島內移動、住宿、物資供應的一體化服務。透過集團間的客源導流合作，飯店事業的住宿入住率與客房單價在2025期已見改善實績。
2023年實施的伊豆諸島航線運價調整效果，於2025期全年度發揮貢獻，成為收益的支撐因素。費用方面，透過有效率的船隊運用與減班，實現以船舶燃料費・修繕費為主的改善。2025期的設備投資額為305百萬日圓，維持在抑制水準，遠低於1,215百萬日圓的折舊費用，維持現金創造能力優於支出的結構。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
2026年12月期第1季營收為3,319百萬日圓（較去年同期增加1.3%），微幅增長。乘船人數15萬7千人（去年同期為14萬6千人）・貨物運輸量7萬2千噸（去年同期為7萬噸），需求面雖有改善，但因船舶修繕費・人事費增加，營業損失擴大至58百萬日圓（去年同期為33百萬日圓）。
全年業績預測為營收14,820百萬日圓（較上期增加3.7%）、營業利益260百萬日圓（較上期減少50.3%），預估將大幅減益。回顧過去5期的變化趨勢，2021期198百萬日圓→2024期582百萬日圓→2025期524百萬日圓，利潤水準持續改善，但2026期受費用增加壓力影響，預估將出現反轉下滑。
就外部因素而言，物價上漲・人力短缺・原油價格飆漲已成為費用面的逆風因素。
成長策略
以安全運航的重建為基礎，透過商事餐飲事業第三支柱化與成本彈性化，力求建立可持續的收益體質
透過邀請網紅進行針對年輕族群的資訊發布強化，以及與旅行社主辦行程合作（河津檻花祭等），使乘船人數較去年同期增長7.5%，擴大至15萬7千人。將持續致力於個人客・團體客的招攬。
為建立不易受旅客人數・貨物運輸量影響的穩定事業結構，維持船內自動販賣機・餐廳收入的穩健表現。公共工程延遲導致水泥銷售減少為課題，但餐飲部門維持穩定表現。營業利益21百萬日圓，維持與去年同期相同水準。
將銷售主力由線上旅行社轉移至旅客部門・自有銷售渠道，住宿客・當日往返使用客增加。透過勞動生產力提升措施，費用面也有所改善。營業額108百萬日圓（去年同期94百萬日圓）、營業利益19百萬日圓（去年同期9百萬日圓），實現大幅改善。
自2026年1月起實施路線巴士運費調整。加上椿花祭期間的公車・包租巴士需求，營業額95百萬日圓（去年同期86百萬日圓）、營業利益22百萬日圓（去年同期17百萬日圓），實現增收增益。
船舶維修費及人事費用的增加，為2026年12月期第1季利潤下滑的主要原因，全年度的費用管理為課題。折舊費為287百萬日圓（去年同期296百萬日圓），略有減少，但維修費・人事費用的增加壓力持續存在。
最新更新: 2026年7月17日