業務內容
秩父鐵道股份有限公司創業於1899年，是在埼玉縣內營運營業里程75.4km鐵路線的地區公共交通承擔者。以鐵路事業為核心，展開長瀞地區的遊船、索道、餐飲等觀光事業、車站前不動產的租賃・承包事業、沿線密著型的批發・零售業（秩鐵商事股份有限公司）、巴士事業・建設電氣工程業，建構出集團6家公司的體制。
主要客戶為沿線居民（通勤・通學定期票使用者）、前往長瀞・秩父地區的觀光客，以及以太平洋水泥為首的貨物委託企業。於東京證券交易所標準市場上市，將地區社會的發展與可持續經營基礎的建構列為經營的基本方針。
商業模式
收益約65%來自鐵路事業（2026年3月期營業收入3,648百萬日圓），主要收入來源為旅客運費・貨物運費・運輸雜收。此外還包括高利潤率的不動產事業（營業利益率54.9%）、承接觀光需求的觀光事業（較上期增加20.9%營收）、以及沿線便利商店等批發・零售業。
集團內部透過設施租賃・業務委託等內部交易補足穩定收益，形成鐵路基礎設施所帶來的沿線集客力由各事業共享的結構。
企業優勢
2024年10月實施的旅客運費調整全年度發揮貢獻，2026年3月期的旅客收入擴大至2,063百萬日圓（較前期+10.7%）。儘管定期旅客人數較前期減少▲1.8%，定期收入仍確保+7.6%的增幅，證實了運費調整對收益的防禦能力。
貨物部門方面，儘管運輸量較前期減少▲5.1%，但貨物收入仍透過運費調整增長+3.7%予以彌補。
2026年3月期觀光事業營業收入為597百萬日圓（較前期+20.9%），營業利益為106百萬日圓（同比+142.4%），呈現急速擴大。2025年7月開業的「SUSABINOテラス」效應，以及長瀞地區媒體曝光度增加，帶動了集客效果。
2025年10月，公司吸收合併了合併子公司寶登興業股份有限公司，將觀光事業的運營體制一元化，實現了效率提升。
不動產事業於2026年3月期營業收入為344百萬日圓，營業利益為189百萬日圓，維持54.9%的營業利益率，屬於高收益部門。儘管因租賃大樓入住率下降導致利益較前期減少▲16.1%，但集團內設施租賃帶來的穩定內部收益提供了支撐，補足了集團整體的利益結構。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營業收益自2022期4,352百萬日圓增至2026期5,637百萬日圓，連續5期增收。營業利益自2022期△287百萬日圓、2023期△361百萬日圓之虧損，於2024期17百萬日圓轉為盈利，其後2025期305百萬日圓、2026期539百萬日圓急速擴大。
2026年3月期利益急速擴大之原因，係前期實施之旅客・貨物運費調整帶來全年貢獻、觀光需求暢旺（外部因素）、以及修繕費用遞延至下期等複合因素所致。另一方面，2027年3月期因修繕工程之實施・人事費用・電力費用增加・折舊費用增加，預估營業利益為260百萬日圓（較前期減少51.8%），將出現大幅減益，故2026年3月期之利益水準宜視為一時性之高水準。
成長策略
透過運費・費率合理化、觀光事業一元化、不動產活用及安全投資，實現持續性成長
2024年10月實施之旅客運費調整已於2026年3月期全年度發揮貢獻，旅客收入合計達2,063百萬日圓（較前期增加10.7%）。同時實施貨物運費調整，以價格調整彌補運輸量減少（較前期減少5.1%）之影響，貨物收入確保為1,251百萬日圓（同比增加3.7%）。
2025年10月吸收合併寶登興業株式會社，實現觀光事業一元化。受惠於「SUSABINOテラス」（2025年7月開業）效應及長瀞地區媒體曝光增加，觀光事業營業收入達597百萬日圓（較前期增加20.9%）、營業利益達106百萬日圓（同比增加142.4%）。
2027年3月期預計規劃寶登山山頂之設施與環境整備。
實施聯動裝置更新工程、列車集中控制裝置更新工程及第4種平交道安全對策工程，提升運輸安全性。持續推進交通系IC卡系統相關投資，以提升便利性。2027年3月期預計相關折舊費用將增加，惟期待對旅客需求帶來提振效果。
針對因新冠疫情而延後之老舊設備更新，公司計畫於2027年3月期實施優先度較高之項目。前期遞延之鐵路相關修繕工程亦預定實施，公司已明確表示2027年3月期成本大幅增加勢不可免。中長期設備維護成本之平準化為未來課題。
透過吸收合併寶登興業株式會社（2025年10月），推動集團公司之重整，促進組織運營之效率化與最佳化。此舉被定位為構建可持續經營基礎之相關措施，並持續透過各事業部門間之內部交易進行成本最佳化。
最新更新: 2026年7月19日