Keio Corporation9008
運輸業
京王集團的基礎事業。負責鐵路、巴士等旅客運輸。
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 營業收益（交通業） | 133,233百萬日圓 | 130,106百萬日圓 | ↑ |
| 營業利益（交通業） | 13,254百萬日圓 | 15,694百萬日圓 | ↓ |
| 營業利益率（交通業） | 9.9% | 12.1% | ↓ |
| 運輸人數合計 | 605,755千人 | 593,146千人 | ↑ |
| 旅客運輸收入合計 | 83,248百萬日圓 | 81,499百萬日圓 | ↑ |
| 定期運輸人數 | 333,562千人 | 328,046千人 | ↑ |
| 非定期運輸人數 | 272,193千人 | 265,100千人 | ↑ |
| 折舊費用（交通業） | 20,889百萬日圓 | 18,818百萬日圓 | ↑ |
| 部門資產（交通業） | 511,415百萬日圓 | 475,779百萬日圓 | ↑ |
業務詳情
交通業部門以京王電鐵本體經營的鐵路事業為核心，並由巴士事業（京王電鐵巴士集團・西東京巴士）、計程車業（京王自動車集團）、貨運・搬家業（京王運輸）所構成。以沿線通勤、通學需求為主要客群，提供以新宿為東側據點、橋本為西側據點的運輸網路。作為集團整體的收益基礎，肩負與沿線城鎮開發連動、持續創造需求的角色。
近期概況
運輸人數增加，但因新造車輛及人事費用增加，營業利益減少15.5%。
2026年3月期的交通業中，鐵路事業無論定期（較前期增加1.7%）或非定期（較前期增加2.7%）運輸人數皆增加，旅客運輸收入達83,248百萬日圓（較前期增加2.1%），實現增收。另一方面，因新造車輛帶來折舊費用增加（20,889百萬日圓，較前期增加10.9%）及待遇改善導致人事費用增加，營業利益為13,254百萬日圓（較前期減少15.5%），大幅減益。巴士事業則因訪日需求路線增收等因素帶動高速巴士收入表現良好，實現增收增益。2027年3月期預估營業收益為135,700百萬日圓（較前期增加1.9%），營業利益為13,500百萬日圓（較前期增加2.2%）。
主要產品
成長驅動力
- 定期與非定期運輸人數均呈增加趨勢，沿線需求持續復甦（2026年3月期：定期+1.7%、非定期+2.7%）
- 巴士事業因訪日需求路線增收及高速巴士收入表現良好
- 依據中期經營計畫「HIRAKU2030」推動沿線價值提升措施，帶動長期需求創造
- 鐵路安全投資（月台門設置等）提升安全性與服務品質
風險
- 因新造車輛・鐵路安全投資導致折舊費用持續增加（2026年3月期20,889百萬日圓，較前期增加10.9%），利益持續受壓
- 待遇改善導致人事費用增加，可能降低收益性
- 人口減少導致沿線運輸需求長期萎縮的風險
- 利率上升導致鐵路事業長期負債（公司債・長期借款）籌資成本增加的風險
- 固定資產減損風險（2025年3月期計提427百萬日圓減損損失，2026年3月期交通業無減損損失）
最新更新: 2026年6月23日