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Yashima & Co.,Ltd.

7677東證Standard批發業

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Yashima & Co.,Ltd.7677

業務內容

八嶋機材股份有限公司是1948年創業的鐵道專業商社,對JR各公司等鐵道事業者、鐵道車輛製造商、電氣品製造商等,供應鐵道車輛用電氣用品、車體用品、內燃用品、連接器・電子零件、發變電設備・系統等廣泛商品。國內在北海道至九州全國展開據點,海外則於中國、菲律賓、越南、印尼、印度、台灣設有據點。

合併子公司八嶋物流股份有限公司負責物流功能,中國當地法人亞西瑪(上海)貿易有限公司則展開對中國中車的銷售業務。2026年3月期合併營收為33,864百萬日圓,鐵道事業約占營收的93%。

商業模式

作為進貨廠商(日立製作所・那博科(Nabtesco)・小糸工業・日本航空電子工業等)之特約店・代理店,進貨商品後銷售給鐵道事業者・鐵道車輛廠商等之批發業。透過經常保有超過4,000項商品庫存之儲備功能,縮短從接單到交貨之交期,實現穩定供應。

立於銷售對象與進貨廠商雙方之中間,負責交期調整・故障應對・新商品開發,藉此提供附加價值,並以持續性的關係作為收益基礎。

企業優勢

自1948年創業以來,持續與舊日本國有鐵道(現JR各公司)維持交易關係,並在北海道至九州的全國範圍設立據點。2026年3月期中,JR東日本、JR西日本、JR東海三家公司合計占銷售額約46%。長期的交易實績及全國性據點網絡,形成了競爭對手短期內難以模仿的獨有客戶基礎。

八島物流株式會社(ヤシマ物流株式會社)生田事業所常時保有4,000項以上商品的庫存,相較於廠商直送,能實現更短交期的穩定供應。此庫存功能可應對鐵道業者突發性的維修需求及零件更換需求,是差異化要素之一,並有助於強化與客戶之間的關係。

與株式會社日立製作所(特約店)、Nabtesco株式會社(代理店)、小糸電工株式會社(代理店)、日本航空電子工業株式會社(特約店)等主要供應商,簽訂了長期的特約店・代理店合約。這些合約以一年為單位自動更新,確保了持續性的經銷權。

ENVALITH 觀點

2025年3月期因營業損失44百萬日圓、當期損失510百萬日圓而陷入虧損後,2026年3月期營業收入達33,865百萬日圓(較前期成長16.6%)、營業利益728百萬日圓、當期利益502百萬日圓,明確實現轉虧為盈。外部因素方面,訪日需求復甦及JR各公司業績改善成為助力,但鐵道事業部門利益達804百萬日圓,顯示訂單環境實質好轉,收益基礎的恢復值得肯定。

一般事業在2026年3月期仍持續出現部門損失76百萬日圓,產業機器用庫存調整局面的長期化拖累收益。此外,營業收入約93%來自鐵道事業,對JR各公司等特定客戶的依賴程度居高不下的結構並未改變,主要客戶抑制設備投資或業績惡化將直接衝擊本公司業績的風險依然存在。

2025年3月期陷入虧損即為此脆弱性顯現的案例,值得留意。

於2026年6月4日發布的更正版決算短報中,針對合併資產負債表中遞延所得稅資產・遞延所得稅負債的統計錯誤(各減少64百萬日圓)以及訂單損失準備金8百萬日圓的科目轉列進行了修正。更正後總資產為27,783百萬日圓(更正前27,848百萬日圓),自有資本比率為37.1%(更正前37.0%),但對損益表無影響。

財務報表的統計流程存在課題,此點須從內部管理體制的角度持續關注。

成長策略

鐵道事業基礎的深耕、海外展開加速、一般事業轉虧為盈的三大支柱

推進向檢修設備・軌道維護等車輛周邊領域的事業擴張,並活用超過4,000項的庫存儲備功能開發新商品。2026年3月期鐵道事業銷售額達31,362百萬日圓、部門利益804百萬日圓,確認接單環境已有好轉。

活用包括參與ODA鐵道基礎設施建設案件的海外7個以上國家的據點網絡,力圖擴大成長市場的銷售額。目標是在活用既有據點網絡、抑制追加投資的同時實現收益貢獻。

隨著產業機器用庫存調整局面的緩和,推進向道路交通基礎設施業界的新進軍以及對EV充電器等成長市場用商品的擴大銷售。2026年3月期部門虧損76百萬日圓,虧損狀態持續中,尚未實現轉虧為盈。

最新更新: 2026年7月19日