OHASHI TECHNICA INC.

日本國內及海外各地區景氣、金融等經濟動向的變動，以及受此影響之汽車製造商生產動向與個人消費動向的變動，可能對業績及財務狀況產生影響。本集團汽車相關零件事業之比重壓倒性偏高，對汽車產業生產動向的依賴程度較高，因此在景氣衰退階段所受影響較大。已建立由董事於月度主管業務報告會上進行監督之體制。

由於在美洲、中國、東協、歐洲、台灣展開生產、銷售、採購活動，日圓升值時將產生海外子公司資產、負債相關之匯兌換算差額，導致淨資產減少之風險。此外，海外子公司之收益主要以外幣計價，日圓升值將對合併淨利產生負面影響。透過擴大集團各公司當地採購品及自製品之使用比例，致力於將匯率、海運物流費用、關稅等變動之影響降至最低。

本集團以「汽車相關零件事業」與「其他相關零件事業」兩大區分展開業務，然汽車相關零件事業之比重壓倒性偏高，汽車產業之生產動向對業績及財務狀況產生直接影響。在汽車業界電動化等結構性變革持續推進之中，對特定產業之高度依賴將成為提高收益波動風險之因素。透過兼具工廠功能與無廠（Fabless）功能之商業模式，致力於維持應對能力。

因客戶要求降價，或海外市場當地競爭對手在價格、品質方面競爭力提升等因素，可能導致價格競爭加劇，進而因銷售單價下降造成收益率降低或訂單流失。除透過製造部門與採購合作對象協作進行成本改善以維持並提升價格競爭力外，亦致力於在品質、交期、加工技術開發能力等方面確保綜合實力上的優勢。

原材料價格、能源價格、人事費用等上升，或進口品因匯率、海運物流費用、關稅等變動導致採購成本上升時，若無法將價格、成本上升部分轉嫁至銷售價格，則可能造成收益率下降。除透過與客戶協商將成本轉嫁至銷售價格以降低損失外，亦持續推動擴大集團各公司當地採購品及自製品之使用比例。

若未能及時應對客戶急劇減產或停產等資訊，可能面臨過剩存貨之風險，於無法取得客戶收購或補償之情況下，將被迫計提商品報廢損失。反之，若對增產要求之應對延遲，則會產生缺貨補償風險。本集團已建立體制，及時取得客戶生產變動、停產、設計變更等資訊，並展開至製造部門及採購合作對象，藉此維持適當庫存水準之調度與存貨管理體制。

事業展開所在各國之關稅、進出口相關法規、勞動法制、環境品質相關法規等之變化，或各國、國家間政治、經濟、軍事緊張局勢升高所伴隨之地緣政治風險，可能對業績及財務狀況產生影響。本集團已建立體制，及時取得各國法令、規則、政策等變更及政治經濟情勢變化之相關資訊，於總公司與集團各公司間共享資訊分析結果，並據以檢討及實施應對方針。

若因網路攻擊、非法入侵、電腦病毒感染等導致資訊系統故障或機密資訊、重要資訊外洩，可能透過信譽下降對業績及財務狀況產生影響。本集團正推進硬體、軟體兩方面之安全對策、強化備援體制、實施員工教育訓練，並持續檢討包含假設遭受網路攻擊損害之復原對策之BCP（業務持續計畫）。

若發生超乎預期之大規模自然災害等，導致自身事業據點或採購合作對象之事業活動延遲、停止等供應鏈斷裂情形，可能對業績及財務狀況產生影響。除建構BCP、建立災害時安全確認系統及核心系統之備援體制外，針對依賴特定採購合作對象之零件，亦持續檢討替代採購來源，並隨時更新供應鏈相關資訊。

隨著國內少子化、高齡化進展及海外各國勞動力不足等勞動市場之變化，存在人事費用上升、招募難度提高、招募成本增加之風險。此外，在汽車業界變革持續推進之中，若無法充分確保具備專業性及多元性之人才，可能影響持續性成長。本集團除加強與大學等機構之關係、活用人才仲介公司、擴充同業招募渠道外，亦透過將退休年齡延長至65歲及設立可延長至70歲之約聘制度，擴大資深員工發揮所長之場域。