業務內容
TBK株式會社是一家專業生產與銷售煞車（鼓式煞車・碟式煞車）、引擎用水泵・機油泵、液力緩速器（Retarder）等汽車零件的專業製造商。公司於1949年創業（設立時為いすゞ部品工業），歷史悠久，其鼓式煞車獲國內所有商用車廠採用，在卡車・巴士用重要保安零件領域具有高度市場地位。
公司於日本、亞洲（泰國・印度）及中國三大地區設有生產基地，主要客戶包括いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バス、日野自動車、小松製作所等。2026年3月期合併營業收入為54,756百萬日圓。
商業模式
TBK以自家工廠一貫化生產（鑄造・加工・組裝）為基礎，採用直接交貨給國內外商用車OEM的製造銷售模式。日本部門約占銷售額的59%，亞洲部門（約36%）為第二大收益支柱。
集團內部亦具有日本母公司向泰國・印度子公司供應零件與技術，並收取權利金的結構。將原材料・能源成本轉嫁至銷售價格，以及透過自製化與自動化降低成本，是收益改善的主軸。
企業優勢
本公司鼓式煞車已為國內商用車廠商全數採用，對五十鈴汽車（いすゞ自動車）銷售額為12,003百萬日圓（占整體21.9%），對三菱扶桑卡車巴士（三菱ふそうトラック・バス）銷售額為4,197百萬日圓（7.7%）等，與主要OEM客戶交易實績深厚。持續投入研究開發費1,325百萬日圓（研究人員90名），推進次世代輕量化・低成本機型之擴大布局。
於日本（神奈川・福島）、泰國、印度、中國（廣東・長春）設有生產基地，建構因應各地區需求之製造體制。北美虧損據點（TBK America, Inc.）已於2025年11月完成清算，並將主力產品轉移至印度子公司，藉此提升生產效率。
2026年3月期設備投資為3,260百萬日圓（日本1,717百萬日圓、亞洲1,412百萬日圓），持續積極投資。
2025年11月與印度大型煞車製造商Brakes India Private Limited締結資本業務合作（透過第三方配股增資，資本金與資本公積各增加568百萬日圓）。目的在於擴充煞車產品陣容、於電動化產品領域展開合作，以及強化亞洲市場競爭力，自有資本比率改善至55.5%。
透過與外部夥伴之技術與資本合作，建立單靠自身難以達成之開發速度保障體制。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營收在2024年3月期的56,659百萬日圓觸頂後連續2期減收，2026年3月期為54,756百萬日圓（較前期增加0.6%），基本呈橫向推移。國內方面，因普通卡車掛牌台數回升（76,187台，較上年度增加2.2%）及推動價格轉嫁，日本部門營收較前期增加8.9%。
另一方面，外部因素方面，泰國市場低迷（因家庭債務增加導致汽車貸款審核趨嚴）抑制了亞洲部門的成長。營業利益為1,496百萬日圓，較前期增加59.0%，改善趨勢持續，銷貨成本率也改善至87.5%（前期為89.4%）。
惟因認列特別損失1,042百萬日圓（減損損失712百萬日圓・事業重組損失297百萬日圓等）及法人稅等調整額502百萬日圓等費用，當期淨損131百萬日圓，就淨利層面而言持續虧損。展望2027年3月期，預估營收53,000百萬日圓、營業利益1,100百萬日圓、淨利600百萬日圓。
成長策略
在第16次中期經營計畫中，以核心技術強化、亞洲市場獲利擴大、挑戰新領域三大支柱為主軸，目標達成營業利益率3〜5%
在鼓式煞車等重要保安零件領域維持並強化技術優勢的同時，持續推動將原材料與能源價格上漲部分轉嫁至銷售價格。2026年3月期日本分部利益達534百萬日圓（較前期增加245.2%），大幅改善，設備投資亦積極化，達1,717百萬日圓（較前期增加75.2%）。
隨著TBK America清算完成，已將北美主力產品的生產轉移至印度子公司。透過能源採購成本改善及價格調整，亞洲分部利益擴大至1,232百萬日圓（較前期增加30.2%）。在等待泰國市場全面復甦的同時，整備體制以掌握印度堅實的商用車需求。
2024年9月結束北美生產，於2025年11月25日完成TBK America, Inc.的清算。透過整頓不良據點，結構性虧損已告一段落，經營資源集中於亞洲與日本。中國分部持續推動自動化等成本改善措施，但分部虧損107百萬日圓已連續兩期出現，根本性的收益改善仍是課題。
在第16次中期經營計畫中，將「挑戰新領域」列為基本方針之一，摸索應對電動化推進等汽車產業結構變化的方式。股利政策以穩定配息為基本方針，持續實施配息率40%以上。2027年3月期預計每股年度配息8日圓（中間配息4日圓・期末配息4日圓）。
最新更新: 2026年7月19日