業務內容
太京股份有限公司（TACHI-S CO., LTD.）成立於1954年，為專營汽車座椅及座椅零件之製造商，於東京證券交易所主板（Prime市場）掛牌上市。本集團由26家合併子公司及8家關聯公司構成，於日本、北美、中南美、中國及東南亞等5個分部展開事業。
主要客戶為日產墨西哥汽車公司（占銷售額比重18.1%）、三菱汽車工業（占比15.7%）、本田技研工業（占比10.3%），採取直接供貨給汽車製造商的營運模式。2026年3月期合併銷售額為269,009百萬日圓。
後續事項方面，公司已決議將TOYO H&I集團納為子公司，力求大幅擴大事業規模。
商業模式
公司作為Tier 1供應商，依車型接受汽車製造商的訂單，於各地區的製造據點生產座椅、座椅零件並直接交貨。由於交貨的前置時間極短，公司不進行在手訂單管理，收益結構與顧客的生產計畫連動、呈需求連動型。
透過將在日本建立的核心技術與標準骨架全球化展開，實現開發效率化與低成本化，並建構由各地區開發據點對應當地顧客需求的相互補足體制。
企業優勢
在日本・北美・中南美・中國・東南亞五個部門擁有製造・銷售據點，並在美國密西根州・墨西哥・中國・越南設置開發據點。透過日本的技術・製造中心確立並標準化核心技術，構建向全球推展的體制，2026年3月期合計銷售額達269,009百萬日圓。
開發出可通用於全球多樣車型的高泛用性輕量・低成本標準車架，在日本・中國・墨西哥皆有採用實績。作為能夠一體化提案整套座椅系統的『Global Seat System Creator』，其提案能力促成了客戶採用，並擁有本田技研工業N-ONE e、上汽集團智己LS9等新車型的量產導入實績。
在2022年3月期出現營業虧損4,203百萬日圓後，公司推動成本削減・不獲利事業的收益改善・固定費最適化。2026年3月期營業利益達11,604百萬日圓（營業利益率4.3%），連續4期改善，北美・中國部門亦達成轉虧為盈。
營業活動現金流為135,830百萬日圓（較前期增加39.1%），資金創造能力亦有所提升。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營收在2024年3月期達到292,947百萬日圓的高峰後，連續2期減收，2026年3月期為269,009百萬日圓（較前期減少5.7%）。主要原因為中國事業部門營收較前期減少50.6%（含排除合併範圍變動之影響）。
另一方面，營業利益自2022年3月期虧損4,203百萬日圓，連續5期改善，至2026年3月期達到11,604百萬日圓。就外部因素而言，日圓貶值（以1美元＝152日圓為前提）雖對海外收益換算為日圓金額有推升作用，但銷貨成本率的改善及全事業部門轉虧為盈，證實了收益結構已轉型。
營業活動現金流大幅改善至13,583百萬日圓（前期為9,764百萬日圓），自有資本比率則上升至61.6%（前期為56.0%）。
成長策略
在TVE Wave2中，以「深化・進化・新化」三大主軸為核心，目標於2030年度達到營收4,000億日圓規模
2026年4月10日董事會決議收購包含東洋シート（Toyo Seat）、Toyo Seat USA、南条裝備工業等公司之TOYO H&I集團股份。將以吸收分割方式設立之控股公司納為子公司，藉此擴大座椅・內裝事業規模並強化顧客基礎。影響金額尚在審慎評估中，尚未納入2027年3月期預測。
在中期經營計畫TVE Wave2中，於印度開拓新客戶已列為成果之一，並持續推動於新興市場建立事業基礎。此舉為朝向2030年度營收提升至4,000億日圓規模所推動之新訂單獲取策略的一環。
以私密空間與沉浸式體驗提供全新價值主張之概念車型「Smart Shell」，已於2025年舉辦之「人與汽車科技展」中展出並獲得良好評價。此為「進化」戰略中，針對汽車座椅提出新價值主張的具體成果之一。
作為致力於創造繼汽車座椅事業之後新事業的「新化」戰略，目前正處於篩選候選事業領域並研議進入市場的階段。具體事業名稱、規模及時程目前尚未公開。
秉持持續維持並提升自TVE Wave0/1以來推動之獲利改善方針，於2026年3月期已達成全部5個部門皆轉虧為盈。2027年3月期預計營業利益為12,000百萬日圓（較前期成長3.4%），並持續維持股東回饋政策，包括股息下限103.8日圓、總回饋率50%以上。
最新更新: 2026年7月19日