業務內容
日本車輛製造為1896年創業之綜合基礎設施製造企業，母公司為東海旅客鐵道。公司展開鐵道車輛事業（新幹線電車（N700S等）・通勤・近郊型電車等）、建設機械事業（大型・小型打樁機・全迴轉套管機等）、運輸用機器・鐵構事業（槳罐車・槳罐拖車・槳罐貨櫃・橋梁等）、工程事業（鐵道業者用機械設備・營農設施（穀物乾燥調製貯藏設施）等）四大事業。
主要客戶除JR東海・JR西日本・東京都交通局・名古屋鐵道等鐵道業者外，亦涵蓋建設・製鐵・農業・製紙業界。營業收入99,971百萬日圓中，鐵道車輛事業約占49%，並以在手訂單餘額199,387百萬日圓為背景，確保中長期之營收基礎。
商業模式
以鐵道車輛・建設機械・橋梁等接單生產品為主力，透過依客戶規格進行設計・製造・交付來獲取收益。多數案件從接單到交付需耗時較長，訂單餘額結構有助於提升未來營收的可視性。並運用母公司JR東海集團的CMS（現金管理系統）建立資金調度體制，以確保財務穩定性。
企業優勢
2026年3月期鐵道車輛事業之接單量較上期增加77.4%，達88,383百萬日圓，訂單餘額較上期增加38.7%，達142,618百萬日圓，占全公司訂單餘額199,387百萬日圓的71.5%。擁有N700S新幹線・315系電車等實績的廣泛車種對應能力，支撐了大型訂單的獲取。
建設機械事業的部門利潤率為17.9%（營業收入22,040百萬日圓，部門利潤3,947百萬日圓），為全部門中最高水準。長年累積打樁機・全迴轉套管機等製造・開發技術，並以國內都市再開發需求為背景，維持穩定的高收益。
對東海旅客鐵道之營業收入為30,160百萬日圓（占全公司營業收入的30.2%），維持穩定的交易關係。自2008年資本業務合作以來，透過參與母公司集團之CMS確保資金調度的靈活性，並藉由工廠資產的租賃契約確保事業的持續性。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營收以2024年3月期的88,058百萬日圓為谷底，連續2期實現增收，2026年3月期達成99,971百萬日圓（較前期增加3.8%）。利益方面，營業利益自6,935百萬日圓（2025年3月期）增加67.5%至11,615百萬日圓（2026年3月期），營業利益率由7.2%大幅改善至11.6%。
主因為銷貨成本減少（81,648百萬日圓→80,392百萬日圓）與營收增加的綜合作用，使毛利由14,691百萬日圓擴大至19,579百萬日圓。鐵道車輛事業・運輸用機器鐵構事業・工程事業的利益增加亦有所貢獻。
自有資本當期純益率由10.1%上升至15.9%，收益性改善趨勢明確。針對2027年3月期，考量中東局勢的不確定性，公司揭露保守預估營業利益為8,800百萬日圓（較前期減少24.2%）。
成長策略
在「日車變革2030」方針下，推動收益力強化・事業基盤改革・商業模式變革三大支柱
除JR東海用N700S・315系外，亦持續累積公營・民營鐵道用車輛之訂單，確保訂單餘額142,618百萬日圓（較前期增加38.7%）。事業部門利益大幅改善至4,589百萬日圓（前期為2,734百萬日圓），核心事業之收益能力強化持續推進。
主要因鐵道業者用機械設備銷售增加（較前期增加13.8%，達7,452百萬日圓），事業部門利益自前期的△831百萬日圓轉為1,105百萬日圓之盈利。訂單金額達7,836百萬日圓（前期為6,622百萬日圓），為下期以後之銷售基礎奠定強化基礎。
持續償還長期借款，使自有資本比率改善至53.9%（前期為49.3%）。2026年3月期年度股利定為45日圓（較前期35日圓增配10日圓），2027年3月期預計為50日圓。並因業績表現良好，實施期末股利上調5日圓（較預估值），股東回饋態度進一步強化。
最新更新: 2026年7月19日