Naikai Zosen Corporation7018
船舶事業
內海造船的核心事業部門。新造船與修船一體化經營,占營收約99%。
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 分部營收 | 46,497百萬日圓 | 44,109百萬日圓 | ↑ |
| 分部利益 | 4,262百萬日圓 | 2,479百萬日圓 | ↑ |
| 分部資產 | 30,539百萬日圓 | 31,747百萬日圓 | ↓ |
| 接單金額 | 80,345百萬日圓 | 47,985百萬日圓 | ↑ |
| 未交貨訂單餘額 | 134,345百萬日圓 | 100,497百萬日圓 | ↑ |
| 出口營收 | 19,644百萬日圓（出口比率41.8%） | 15,692百萬日圓（出口比率35.1%） | ↑ |
業務詳情
本公司（內海造船株式會社）負責之新造船事業與修船事業合併而成的報告分部。以瀨戶田工廠、因島工廠兩廠體制,建造・修理RORO船、輸送艦、LNG燃料渡輪、輸送船等多種船舶。主要客戶包括防衛裝備廳、CENTENNIAL SHIPPING S.A.、SPRUCE NAVIGATION S.A.、株式會社FUJI TRANS CORPORATION等。子公司・內海工程株式會社則以陸上・服務事業補足支援。
近期概況
新造船17艘交船・改裝船完工帶動增收,未交貨訂單餘額達134,345百萬日圓,較前期增加33.7%。
2026年3月期新造船計入營收之艘數由13艘增加4艘至17艘,交船9艘,其中包含LNG燃料渡輪・輸送船。因改裝船工程完工,改裝船營收亦大幅增加。日圓貶值趨勢、生產力提升及各項費用削減奏效,分部利益大幅改善至4,262百萬日圓（較前期增加71.9%）。接單方面獲得新造船9艘（RORO船・輸送艦）等,合計80,345百萬日圓（較前期增加67.4%）;未交貨訂單餘額則因新造船25艘等擴大至134,345百萬日圓（較前期增加33.7%）。
主要產品
成長驅動力
- 未交貨訂單餘額達134,345百萬日圓（較前期增加33.7%）,確保中期營收基礎
- 日圓持續貶值帶來的獲利改善效果
- 持續推動生產力提升・各項費用削減,強化成本競爭力
- 運用政府補助金進行設備投資,擴大建造產能
- 推動LNG燃料船・減少溫室氣體排放船等高附加價值船舶之建造,擴大接單機會
- 活用瀨戶田・因島兩廠體制,連續建造同型船以提升生產效率
風險
- 物資設備價格（含塗料・稀釋劑等石油相關產品）及人事費用持續上漲,導致製造成本上升・獲利惡化之風險
- 新燃料（LNG等）採購方針尚未確定,中小型船東持續觀望下單之風險
- 各造船公司近期船台緊張,多數訂單交期須排至三年以後,接單與下單態度趨於謹慎之風險
- 美國通商政策・匯率劇烈波動之風險（尤其影響出口相關業務）
- 中東局勢長期化導致原油・石油相關產品供應受限・價格上漲之風險
- 烏克蘭等地緣政治風險導致全球經濟下行之風險
最新更新: 2026年6月25日