業務內容
內海造船創業於1944年，是一家中堅造船廠商，於廣島縣擁有瀬戸田工廠與因島工廠兩處生產據點。新造船事業方面，除一般貨物船・汽車運輸船等外航船外，還承接渡輪・RORO船・運輸艦等內航・官公廳用船，涵蓋多種船型。
修船事業亦採一體化營運，船舶事業約占營收99%。合併子公司內海工程（内海エンジニアリング）負責土木建設・飯店・設施管理等非船舶事業。
主要客戶除防衛裝備廳、商船三井、Fuji Trans Corporation（フジトランスコーポレーション）等國內大型船主・官公廳外，亦具備對外航船主的銷售實績。
商業模式
依循造船業界的商業慣例，採用工程進度分期收款的完工進度基準來收取貨款。透過從營業、設計、採購到現業的一貫管理來提高成本競爭力，並藉由兩座工廠同型船連續建造使生產效率最大化。透過結合修船事業來謀求工廠稼動率的平準化，並藉由累積在手訂單來確保中期的營收基礎，形成此種結構。
企業優勢
2026年3月期末船舶事業接單餘額為134,345百萬日圓（較前期增加33.7%），相當於25艘新造船。當期接單金額也大幅增加至80,345百萬日圓（較前期增加67.4%），已確保跨越多個年度的銷售基礎。在造船業3年以上交期的商業慣例下，收益的可視性相對較高。
活用瀨戶田工廠與因島工廠兩個據點，透過同型船連續建造實現熟練效應並削減整備時間。2026年3月期交付新造船17艘（較前期增加4艘），完工9艘船，其中包含LNG燃料渡輪與運輸艦等新領域船舶。設備投資1,151百萬日圓用於提升兩工廠的生產設備，持續擴大建造能力。
擁有中小型渡輪・RORO船・外航貨船・汽車運輸船・運輸艦等廣泛船種的建造實績，客層涵蓋防衛裝備廳・大型內航船主・外航船主，分佈廣泛。2026年3月期前幾大客戶合計占總銷售額的60〜70%，可確認與大客戶維持持續的交易關係。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營收自2022年3月期的33,035百萬日圓急速擴大至2024年3月期的46,383百萬日圓後，2025年3月期一度減少至44,648百萬日圓，但2026年3月期達47,016百萬日圓，再度創下歷史新高水準。營業利益於2025年3月期跌至1,415百萬日圓後，2026年3月期達3,075百萬日圓，較前期成長117.3%，達成V字復甦。
就外部因素而言，日圓貶值趨勢有助於改善獲利能力；就自身因素而言，改裝船完工、生產力提升，以及工程損失準備金大幅減少（1,237百萬日圓→0百萬日圓）均對利潤成長有所貢獻。公司預估2027年3月期營業利益將再度下滑至1,600百萬日圓，預期高獲利案件減少及資材設備成本上升將成為逆風因素。
成長策略
透過高附加價值船建造、設備投資及兩工廠體制強化，力求持續成長並維持接單競爭力
明確方針為中長期運用政府補助金實施設備投資，以擴大建造能力。當期固定資產取得支出為1,235百萬日圓（前期1,210百萬日圓），持續進行投資，在建工程亦由83百萬日圓增加至248百萬日圓。
在環保法規趨嚴的背景下，採取累積LNG燃料渡輪・運輸船等新領域船種建造實績的策略。當期交付包括LNG燃料船之9艘船舶，確立在新領域的實績。接單方面亦以RORO船・運輸艦為主，接單金額達80,345百萬日圓（較前期增加67.4%）。
持續推動瀬戸田・因島兩工廠透過同型船連續建造實現高效生產，並全公司推進物資設備費削減與各項費用削減。當期生產力提升與各項費用削減直接貢獻增益，使營業利益率由3.2%改善至6.5%，是確保短期收益的主要施策之一。
最新更新: 2026年7月19日