業務內容
三櫻工業創立於1939年，是東證主板上市的汽車零件專業製造商。以鋼管應用之煞車配管・燃油配管・熱管理零件為核心產品，於日本・北南美・歐洲・中國・亞洲五大地區展開製造與銷售。
旗下擁有連結子公司31家、關聯公司2家，2026年3月期合併營收為159,387百萬日圓。主要客戶為本田技研工業（占營收21.4%）、豐田汽車（占16.4%）、日產汽車（占10.2%）等日系三大車廠，近年來對美國Big3及大型Tier1供應商的供貨也持續擴大。
除汽車零件外，公司亦致力於培育資料中心用水冷零件・生產解決方案設備・冰箱用電線冷凝器等新事業。
商業模式
在作為客戶的汽車製造商工廠附近設置生產基地，採用就近供應模式，在當地製造並交付體積大、運輸效率低的配管產品。透過競爭對手退出後仍留守市場的「最後生存者戰略」，成為區域內具獨佔地位的供應商，在提升價格轉嫁談判力的同時確保穩定的營收。
此外，也運用設備自製技術know-how推動設備外銷，並將技術轉用於汽車以外的熱管理市場，藉此謀求收益來源的多元化。
企業優勢
在日本、北南美、歐洲、中國、亞洲設有製造據點，實現在顧客工廠附近的生產與交貨。由於配管產品體積大、運輸效率低，當地生產體制本身即構成進入障礙。2026年3月期北南美銷售額為67,799百萬日圓，形成全公司最大的部門，全球供應網絡的厚度構成競爭優勢的根基。
在自2020年起推行的該戰略下，於巴西、英國、墨西哥等競爭對手撤退的市場中確立獨占性供應體制。從美國Big3其中一家取得訂單，以及2025年7月收購墨西哥子公司（Sanoh Powertrain Mexico）以強化燃油噴射業務的能力，均為獲取殘存者利益及提升定價權的實際成果。
以獲超級電腦「富岳」採用為起點，完成資料中心用水冷/液冷式熱管理零件（球閥接頭・關閉連接器）的開發，並於2025年9月從國內多家顧客獲得量產訂單。在印度據點亦展開冰箱用電線冷凝器事業，正以實際成果為基礎建立汽車以外的收益來源。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營收自2022年3月期115,940百萬日圓擴大至2026年3月期159,387百萬日圓，維持成長基調，但2025年3月期以後轉為橫向盤整（較前期減少0.1%）。營業利益在2024年3月期以8,053百萬日圓觸頂後，2025年3月期降至4,860百萬日圓、2026年3月期進一步降至4,073百萬日圓，連續兩期減少。
2026年3月期日本部門獲利增加（營業利益2,053百萬日圓，較前期增加102.4%）及歐洲轉虧為盈為增益因素，但北南美陷入營業損失（△327百萬日圓）以及匯兌損失265百萬日圓的發生，將經常利益壓低至3,038百萬日圓（較前期減少34.0%）。母公司股東應占淨利為1,524百萬日圓（較前期增加106.9%），雖呈增益，但主要源自併購墨西哥子公司產生的負商譽收益2,554百萬日圓，以及美國子公司計提法人稅等調整額等一次性因素。
就外部因素而言，美國關稅措施、歐洲汽車銷售低迷、以及中國日系客戶銷售不振，均對業績構成壓力。
成長策略
透過最後贏家戰略獲取殘存者利益，並推動非汽車新事業多角化，目標於2030年達成銷售額200,000百萬日圓、ROE15%以上
將Sanoh Powertrain Mexico S. de R.L. de C.V.於2026年3月期新納入合併範圍，藉此強化燃油噴射業務（Fuel Injection）之產能。持續推進美國關稅措施之應對（供應鏈重新檢視・價格轉嫁談判），力求於2027年3月期實現北南美收益回復。
2026年3月期因異常費用及關稅影響而列有營業損失，正常化為當前急務。
歐洲持續透過關閉工廠及裁減人員以削減固定成本，2026年3月期營業利益達280百萬日圓，轉虧為盈。中國則推進人員整理、部分事業撤退及子公司清算，營業損失自963百萬日圓縮小至348百萬日圓。將持續推動不具獲利能力事業之整理及損益結構之改善。
推進資料中心用水冷/液冷式熱管理零件之接單銷售，以及汽車零件製造用設備對外部客戶之銷售（生產解決方案事業）。2026年3月期日本事業部門對外銷售額達32,657百萬日圓（較上期增加12.0%），實現大幅增收，新開發設備銷售及零件銷售對此有所貢獻。
以印度・泰國為中心持續進行設備投資（2026年3月期亞洲事業部門有形固定資產等增加金額為1,633百萬日圓），擴充生產能力。印度子公司因產量增加所帶來之增收效果已逐漸顯現，並包含擴大冰箱用電線冷凝器事業，藉此將亞洲強化為集團之穩定收益基礎。
最新更新: 2026年7月19日