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NITTAN Corporation

6493東證Standard運輸用機器

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業務內容

NITTAN股份有限公司是一家汽車零件製造商,主力產品為乘用車・二輪車・卡車・巴士・通用產品用小型引擎氣門,同時製造銷售船舶用引擎氣門、精密鍛造齒輪、氣門頂桿等產品。公司以國內(秦野・山陽)為據點,並在台灣・美國・印尼・泰國・中國・波蘭・越南・印度・韓國設有製造基地,形成一個全球企業集團(合併16家公司・關聯公司5家)。

主要客戶為Honda Development and Manufacturing of America(占營收比11.9%)等國內外汽車・二輪車・造船廠商,透過穩定供應內燃機零件,支撐著廣泛的產業領域。

商業模式

NITTAN採用多據點製造模式,將自主開發的製造技術授權給海外子公司及關聯公司,並在各國據點進行當地生產、當地銷售。銷售額中約80%由小型引擎氣門構成,並由船用零件・齒輪・其他業務加以補充。

公司致力於將成本上升部分轉嫁至銷售價格(價格合理化),並擴大高附加價值產品(含空心軸引擎氣門等)的銷售,以此強化收益結構。

企業優勢

在台灣・美國・印尼・泰國・中國・波蘭・越南・印度・韓國設有製造基地,透過多據點實現供應最佳化。2026年3月期小型引擎氣門銷售額達41,476百萬日圓,持續對成長市場積極投資,包括增產供應歐洲之空心引擎氣門,以及對印度基地732百萬日圓的設備投資。

積極推動次世代型充注冷媒空心氣門的開發,以及氫氣・替代燃料引擎用氣門的客戶提案,歐洲・國內空心引擎氣門訂單增加,帶動2026年3月期小型引擎氣門部門利益達3,841百萬日圓(較前期成長63.2%)。年度研發費用投入624百萬日圓,致力維持技術優勢。

2026年3月期期末自有資本比率為46.3%,流動比率224.3%,速動比率141.6%,財務基礎穩健。營業活動現金流量達7,784百萬日圓,較前期(4,304百萬日圓)大幅增加,現金及約當現金餘額達11,565百萬日圓。以長期借款為主的穩定資金籌措體系持續維持。

ENVALITH 觀點

2026年3月期的營業利益3,998百萬日圓(較前期增加165.2%),係由①船用零件火災復原所帶來的收益性回復(前期虧損453百萬日圓→獲利352百萬日圓)、②北美據點收益正常化、③成本上升部分的銷售價格轉嫁、④日圓貶值之匯兌折算效果等多重因素疊加所致。另一方面,齒輪部門仍持續虧損(△163百萬日圓),尚未達到結構性收益改善,此點須留意。

2027年3月期公司預估營收為56,000百萬日圓(較前期增加8.4%),營業利益3,800百萬日圓(同減5.0%)、經常利益3,800百萬日圓(同減14.1%)、淨利1,800百萬日圓(同減19.2%),呈減益展望。主要原因推測為2026年3月期認列之投資有價證券出售收益593百萬日圓等特別利益將不再存在。

新和精密集團的合併化(預定2026年6月)所帶來的營收貢獻能否形成支撐,值得關注。

北美據點因美國通商政策(關稅)而發生訂單減少及轉單影響,2026年3月期北美營收為9,238百萬日圓,較前期13,043百萬日圓大幅減少。中國市場需求低迷亦持續,對亞洲部門的收益性造成影響。

這些外部環境風險並未反映於2027年3月期預估中(霍爾木茲海峽封鎖影響亦尚未納入),投資人應密切關注其作為下行風險的可能性。

成長策略

為達成NC10目標,以ICE高度化、EV新事業、併購三軸加速成長

持續推動空心軸引擎氣門等高附加價值產品的接單擴大及銷售價格合理化。2026年3月期於國內外實施價格轉嫁,達成營業利益率7.7%。以HEV・PHEV需求持續為背景,掌握內燃機零件的穩定需求。

針對電動化尚需時間的印度市場追加實施設備投資,建構高附加價值引擎氣門的穩定供應體制。透過強化NITTAN印度科技與新和精密集團之間的合作,謀求印度事業的持續擴大。

針對採用權益法之關係企業、韓國的新和精密股份有限公司(氣門頂桿的製造銷售)追加取得16%股權,使其成為多數股權子公司。預計於2026年6月1日進行股權取得。目的為擴大北美・印度的銷售並創造集團協同效應。

推動xEV・異業種領域相關新產品的商品化。部分產品已取得接單,將活用與橫濱資本的事業合作,在兼顧投資紀律與獲利性的前提下,穩健推進海外成長投資。

透過核心系統翻新等DX措施,推動製造流程的可視化與追溯性強化,並藉自動化・省人化投資提升生產力。透過重建QMS以防範品質風險並降低不良率,藉此強化獲利能力。

最新更新: 2026年7月19日