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業務內容

NTN株式會社創立於1918年,為軸承(軸承)專業大廠,含子公司73家、關聯企業12家,集團合併銷售額達826,344百萬日圓。主力產品為軸承(滾珠軸承、滾針軸承等)與等速接頭(CVJ)・車軸軸承,供應汽車OEM、產業機械OEM及售後市場三大市場。

事業由「日本」「美洲」「歐洲」「亞洲他」四個地區部門構成,海外銷售比率高達74.4%,為全球性企業。汽車相關業務約占銷售額六成,並持續推進電動化對應產品及狀態監測服務之發展。

商業模式

以直接供應汽車、產業機械廠商的OEM事業,以及承接維修、更換需求的售後市場事業為兩大主軸。國內製造由本公司負責,海外製造則由當地法人接受半成品供應後進行生產,屬垂直整合型態。

針對售後市場推出通用零件即時供貨系統「FIRST」,透過充實庫存強化供應能力,確保穩定收益。研究開發費每年投入19,950百萬日圓,致力於轉型為高附加價值產品與服務。

企業優勢

自1918年創業以來培養的摩擦學技術為核心,特殊熱處理「HA-C」軸承榮獲2025年「超」造物零部件大賞「機械・機器人零部件獎」。樹脂模製絕緣軸承已開始量產,低發塵軸承、低扭矩CVJ等高附加價值產品持續投入市場,技術差異化已獲得實績驗證。

在日本、美洲、歐洲、亞洲他四個地區設有生產基地,海外銷售比率達74.4%。亞洲他部門維持10.5%的高營業利益率,印度方面正推進研發體制強化及CVJ供應能力增強。歐洲法國阿爾岡工廠正逐步擴增航太用軸承的生產能力,計畫持續至2030年度。

通用品庫存即時供貨系統「FIRST」導入銷售子公司及成品庫存擴充已大致完成。MRO用大型軸承透過持有材料庫存縮短交期,直接帶動接單。自2025年3月起提供軸承分析服務,10月起開始提供產業機械用CVJ維護服務,已著手從單純銷售產品擴展至服務領域。

ENVALITH 觀點

2026年3月期營業利益為31,034百萬日圓(較前期增加35.2%),大幅改善。CVJ車軸事業的營業利益由9,279百萬日圓增至18,778百萬日圓,增幅達102.4%,倍增之勢明顯,售價轉嫁與變動費用削減之效果清楚顯現。

美洲部門亦由虧損395百萬日圓轉為獲利5,469百萬日圓。惟歐洲仍持續虧損1,061百萬日圓,尚未達成全地區皆轉虧為盈。

美國通商政策(關稅)對下期以後美洲營收的影響風險,仍需持續關注。

於2026年5月12日與日本精工就設立共同控股公司(股份轉移)簽訂基本協議書,目標於2027年10月設立控股公司並上市。此舉預期可望在軸承業界擴大規模、提升成本效率並強化國際競爭力,惟股份轉移比率尚未確定,具體條件將依實地審查(Due Diligence)結果而有所變動。

整合流程的長期化、組織整合成本,以及競爭法相關對應(各國主管機關之許可核准),均為業績不確定性之因素。

母公司股東應占本期淨利由虧損23,801百萬日圓轉為獲利12,871百萬日圓,其主因之一為日本部門的稅務效果(遞延所得稅資產之認列)。減損損失由11,735百萬日圓縮小至8,090百萬日圓,惟仍處於高水準,另計提事業重組損失3,159百萬日圓。

營業利益率呈改善趨勢,達3.8%,然而相對於2027年3月期預估營業利益33,000百萬日圓(較前期增加6.3%),美國關稅政策的影響及歐洲需求的不確定性,均構成下行風險。

成長策略

以生產重整、售價轉嫁、與NSK整合三位一體推動收益結構的根本變革

透過Safety、Quality、Compliance、Cost&Cash、Delivery&Development的強化改善收益體質。2026年3月期CVJ車軸事業之營業利益較前期成長102.4%,成果已顯現。

銷貨成本率的改善(82.8%→81.6%)持續進行,2027年3月期也將以營業利益率改善為目標。

在歐洲、美洲、亞洲、日本各地區進行工廠整併及裁員費用等事業重整損失提列的同時,推動固定費用壓縮。2026年3月期事業重整損失為3,159百萬日圓(自前期7,171百萬日圓縮小)。減損損失亦減少至8,090百萬日圓(前期為11,735百萬日圓),重整已逐漸度過高峰期。

透過共同股份轉移設立共同控股公司,推動兩公司完全子公司化之經營整合。藉由在軸承、精密機器領域擴大規模、提升成本效率、整合技術基礎,以強化對中國、歐洲、美國關稅等外部環境變化之應對能力。股份轉移比例將根據今後盡職調查結果,於最終合約書中決定。

歐洲部門2026年3月期虧損1,061百萬日圓(自前期4,163百萬日圓虧損大幅改善)。透過變動費用及固定費用削減與售價轉嫁,虧損幅度已縮小,但汽車OEM客戶需求持續下降,尚未實現完全轉虧為盈。歐洲地區的生產重整(提列事業重整損失1,144百萬日圓)仍在持續進行中。

最新更新: 2026年7月19日