業務內容
多田野株式會社創立於1948年，總部位於香川縣高松市，是一家生產建設用起重機、高空作業車等綜合抗重力空間作業機械的製造商。公司將事業領域定義為「抗重力・空間作業機械＝Lifting Equipment（LE）」，製造並銷售建設用起重機（全地形式・越野輪胎式・履帶式等）、車輛搭載型起重機、高空作業車、搬運機械（散裝物料處理系統・港灣裝卸用起重機等）。
公司由本公司・子公司54家・非採用權益法之關係企業1家構成，在日本・歐洲・美洲・大洋洲・亞洲中東等地設有製造與銷售據點。2025年3月期營收為349,477百萬日圓，海外營收占比達64.1%，具備全球化的事業基礎。
主要客戶為建設・基礎設施・造船・能源相關企業等。
商業模式
多田野集團在日本・歐洲・美洲的自有製造據點生產建設用起重機等產品，並透過遍布世界各地的銷售子公司網絡直接銷售給客戶，採取垂直整合型模式。除產品銷售外，零件・維修・中古車・升降機等售後服務營收（2025年3月期66,277百萬日圓，較前期成長136.7%）為收益提供補充。
與神鋼建機的業務合作中所涉及的越野輪式起重機代工生產及零件共通化，亦有助於提升收益效率。透過併購擴充產品陣容並加速區域擴展，已成為成長的主要支柱。
企業優勢
在日本、歐洲、美洲擁有製造基地，透過54家合併子公司建構全球各地的銷售體系。擁有建設用起重機、車輛搭載型起重機、高空作業車、搬運機械等廣泛的產品群，2025年3月期海外銷售額占比達到64.1%。透過收購Manitex公司及TIS，進一步擴大了產品類別與地域覆蓋範圍。
2019年收購Demag事業、2024年收購長野工業（現Tadano Utility）、2025年1月將Manitex International納為全資子公司、2025年7月收購IHI搬運機械運搬系統事業（現TIS），在短期間內執行了多項戰略性併購。實現了車輛搭載型起重機、高空作業車的海外拓展，以及進入定置式起重機領域。
開發出全球首款全電動式輪式起重機，於2023年在日本、2024年在北美發售。2025年將全電動高空作業車AT-121TTE投入日本市場。針對歐洲、北美、日本市場的自走式高空作業車新機型亦相繼發售。2025年3月期研發費用投入10,810百萬日圓，並持續推進AI、遠端操作、模擬器等次世代技術的開發。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營收從2021期186,040百萬日圓擴大至2025期349,477百萬日圓，約增至1.9倍。加上Manitex公司・TIS收購效果，2026年12月期第1季度營收達85,845百萬日圓（較去年同期+6.6%），維持增收基調。
另一方面，營業利益在2024期達23,778百萬日圓的高峰後，於2025期降至18,552百萬日圓，2026年12月期第1季度亦為4,012百萬日圓（較去年同期△20.6%），減益趨勢持續。就外部因素而言，美國關稅成本增加直接衝擊美洲部門的收益，歐洲部門也持續處於虧損狀態。
歸屬於母公司股東之季度淨利為1,932百萬日圓（較去年同期△44.8%），大幅減益。商譽攤銷金額也從去年同期的236百萬日圓倍增至484百萬日圓，收購成本的負擔日益加重。
成長策略
M&A收購事業成長加速與去碳化・製造革新帶動之獲利能力強化
由2025年1月完全子公司化之Manitex公司帶動，車輛搭載型起重機・高空作業車於美洲之銷售擴大。2026年12月期第1季美洲外部顧客銷售額為35,555百萬日圓（較去年同期+9.4%）。惟因美國關稅成本增加，營業利益為171百萬日圓（較去年同期△63.5%），獲利能力仍為課題。
因2025年7月完成收購之IHI運搬機械株式會社搬運系統事業（現TIS），新設搬運機械類別。2026年12月期第1季計入銷售額3,047百萬日圓，對日本部門銷售額擴大（較去年同期+21.0%）有所貢獻。並對造船・基礎設施用特殊產品之充實亦有助益。
隨德國Bavaria工廠關閉，將小型全地形起重機生產集中於日本，中大型則專注於德國生產，建構此生產體制。歐洲部門營業損失由去年同期2,134百萬日圓縮減至838百萬日圓，惟尚未轉為盈餘，仍需持續改善。
推動全電動高空作業車AT-121TTE於日本市場投入等去碳化對應產品之商品化。乘歐洲・日本環保法規趨嚴之勢，透過擴充電動產品陣容，力求與競爭對手做出差異化並掌握新需求。高空作業車銷售額於2026年12月期第1季為7,114百萬日圓（較去年同期+6.9%），表現穩健。
最新更新: 2026年7月17日